招搖過市就是拉風！寶馬Z4 3.0si體驗
中控臺下方有座椅加熱按鍵，一鍵控制開關與擋位，按一下打開并默認三擋，再按一下即減至兩檔，以此類推。
座椅加熱按鍵旁邊是兩個與安全密切相關的控制鍵——DSC牽引力控制系統與胎壓檢測系統的控制按鈕，正常情況建議不要關閉。
正副駕駛中間位置除了手剎外只有一個淺淺的凹槽，杯架被安放在了中控臺最兩端，為隱藏式，并可調節(jié)大小。AUX接口設計在中控臺下面，比較隱蔽，不注意很難發(fā)現。
● 車廂——火紅激情貼地駕駛
剛一坐進去很是不適應，較低的坐姿令我僅僅能看見面前的方向盤。
通過電動調節(jié)，發(fā)現只有達到最高位置時才能找到平常的駕駛感覺，當然這是因為還沒有習慣跑車的特性，而換成男人來開就會好很多。我十分疑惑地想，也許，有人就是偏愛這樣貼地駕駛的感覺也說不定？副駕駛的座椅只能8向調節(jié)，不帶記憶功能，當然也不需要帶記憶功能，設想，假如是個花心男孩，帶了不同的女朋友出去玩，副駕駛有記憶功能可就露了餡了。呵呵，扯遠了扯遠了。
座椅皮質不是細膩的那種，因為寶馬Z4并非強調豪華與尊貴而是注重運動與性能。座椅設計非常貼合身體需求，陷入的感覺象是被座椅緊緊包裹，腰部沒有支撐調節(jié)功能，但是本身的支撐很到位，8向電動調節(jié)、擁有3種記憶模式和電加熱功能都是比較平凡的了。
在寶馬的店里還看到米色座椅的同款車型，與紅色的感覺相差太多。要知道，在中國，買得起而又肯買這種車型的人，集中為三種人：一是對寶馬品牌和性能跑車極度追崇，并且有消費能力的年輕精英，二是有錢有勢人家的少爺或小姐，三是有錢男人的女人或有錢女人的男人。對這幾類人來說，顯然米色的家居色根本不適合。他們或者需要極強的運動感覺，或者是需要極度的炫耀和拉風。
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