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儲物空間豐富 體驗長城精靈1.3精英型

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  車門設計了比較寬的儲物空間,可以放一些書本雜志畫冊,不過飲料瓶就放不下去了。后門板上的儲物空間尺寸不大,放雜志和畫冊就不行了,可以放一些報紙。

汽車之家

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  坐近車內(nèi),中控臺以偏墨綠色的深色內(nèi)飾為主,空調(diào)出風口和按鈕都由銀色邊框進行裝飾,增添了幾分時尚感,另外中控面板的造型很想星球大戰(zhàn)里面的人物,稍微有些另類。為了給車內(nèi)騰出更多的空間,所以按鈕都集中在了中控面板和前排座椅的中央,很緊湊但也有一點的凌亂,不過好在按鍵不多,很容易上手。

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  儀表盤為普通的黑底白字設計,顯示效果還是非常不錯的,另外8000轉(zhuǎn)和200公里的的表底還是能勾起車主的駕駛欲望,經(jīng)過短暫的試駕,我們覺得這款小車的動力還是很強勁的,而且底盤也設計的不錯,經(jīng)過路況很差的路面的時候也沒有松散的感覺,短小的車身也比較靈巧,具體的性能測試我們會在近期推出,所以本篇就不再過多描述。

  儀表盤上部使用了兩種材質(zhì),前面的材質(zhì)比較光滑,后半部分表面顆粒比較大,摩擦力很好,另外后面還提供了一小塊儲物槽,可以放一些票據(jù)、高速卡等小物件。

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  汽車之家提示:在高速行駛時如果發(fā)生事故,放在儀表盤后面的物品有可能會對車內(nèi)乘客產(chǎn)生傷害,所以建議在高速行駛時將物品放在密閉的扶手箱或手套箱內(nèi)。不過對于日常的市內(nèi)中低速行駛,在這里放東西是沒有問題的。


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  方向盤的由質(zhì)地較軟的橡膠支撐,能夠提供比較出色的摩擦力,厚實的方向盤也提供了很好的手感。方向盤尺寸不大,即使原地調(diào)頭也比較輕松,雙臂不需要做大幅度的動作,也比較有樂趣。

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  中空面板選用了較硬的材質(zhì),感覺很兼顧,不過在材料表面的精細度和光澤度方面還有提高的余地。其實如果選用儀表盤前部的材質(zhì),視覺效果方面會有進一步的提升。另外對于一款定位在時尚年輕人士的小車,精靈可以提供更多的內(nèi)飾顏色,現(xiàn)在偏墨綠色內(nèi)飾顯得有一些沉穩(wěn)有余,而靈氣稍欠缺一些。

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  • 長城精靈 2008款 1.3L 豪華型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    14.30 42.00 --
    測試文章:游弋于都市之間 測試長城精靈1.3豪華版
    評測編輯-韓路:

    長城公司對于模仿把握火候非常不錯!外尺寸和內(nèi)部都顯得比同級對手高檔很多。性能方面,不能說很突出,至少可以是夠用了。長城的三部曲的第三步貌似有個不錯的開端,期待這批新車的其他伙伴亮相。

    評測編輯-王苦公:

    長城初試制造微型車,首款產(chǎn)品還是比較令人滿意的。精靈和動力和配置完全符合微型家用車的定位,1.3升發(fā)動機在國產(chǎn)同級別發(fā)動機中動力算是比較充足,各種配置也比較全面,靈活的空間布局更適合家庭使用。自主品牌為了發(fā)展必然要經(jīng)過模仿階段,但過了這個階段之后,希望長城能夠?qū)⒏嗟木Ψ旁凇霸瓌?chuàng)”上。

    評測編輯-孟慶嘉:

    精靈的推出再次打破微型車相對穩(wěn)定的局勢,有些歐化的設計風格和實用的儲物空間還是令它在同級車中具有一定的競爭力,空間方面也算夠用,可以說“靜態(tài)”的表現(xiàn)比較令人滿意;而在“動態(tài)”中,自主研發(fā)的1.3的發(fā)動機沒能表現(xiàn)出應有的水平,14秒的只能說很一般。

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指導價:3.69-4.99萬
級別:微型車
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