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改頭換面 斯巴魯十代翼豹2.0R靜態(tài)體驗

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  中控部分也同樣采用了塑料材質(zhì),但是看起來也同樣的有一種金屬的質(zhì)感。中控部分功能簡單實用,而且區(qū)域劃分明確,操作起來很方便,不會讓駕駛員分散過多的注意力。

汽車之家

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  中控臺上部是音響系統(tǒng),配備了6碟CD音響,同時還能夠支持MP3和WMA格式播放。而空調(diào)調(diào)全都采用了旋鈕式設(shè)計,三個大大的旋鈕位于中控臺下部,非常直觀且操作簡便,旋鈕擋位清晰,阻尼感也不錯。

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  中控臺下面的儲物空間比較小,因此只適合放置手機、錢包一類的物品,表面采用了防滑材料,以防物品滑落。中控臺只設(shè)計有一個12V電源接口,而且沒有設(shè)計煙灰缸,也許廠商就是為了提醒人們不要在車內(nèi)吸煙吧。

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  中央扶手箱下面的儲物空間很深,能夠放置一些大件物品,同時里面還設(shè)計有12V電源接口以及音頻接口,方便用戶使用。

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  遮陽板上雖然設(shè)計了化妝鏡,但是并沒有設(shè)計照明燈,這個還是希望廠商能盡快改善。手套箱開啟的時候非常緩慢,阻尼感非常好,但是儲物空間可以小,并不是很實用。

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  金擋把很有質(zhì)感,手感很不錯,而且換擋過程力度適中。不過唯一遺憾的一點就是配備的四擋自動變速箱,在一定程度上限制了車輛性能的發(fā)揮,希望未來能有采用更先進的變速箱技術(shù)的車型出現(xiàn)。

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  • 翼豹 2007款 2.0R Sport 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    11.60 42.20 --
    測試文章:溫柔的豹子!測斯巴魯翼豹2.0R Sport
    評測編輯-韓路:

    我不喜歡新的翼豹,因為這個樣子很“丑”的家伙和我印象里極為彪悍的回憶相差太多。也許有的人要反駁這是款民用級別車輛,但是我并不這么認為,如果它是民用車,那花費23萬,我為什么不買個銳志呢?也許只有按照另類的需求去判斷它,但是如果真按照另類需求去判斷的話,它又顯得太平庸了!在我眼里,十代翼豹不及格。

    評測編輯-王苦公:

    新翼豹很難讓人把它和WRC賽場上的藍色軍團聯(lián)系起來,兩廂的造型也顯得更像是家用車。實際上這款翼豹2.0R也確實是為家用而設(shè)計,這也不是不好,畢竟沉重的離合、凌厲的轉(zhuǎn)向只能取悅少數(shù)人,但這款2.0R Sport又強調(diào)運動性,這樣就有些不倫不類了。作為家用不如豐田車,比運動性更不如它的前輩,最可怕的是價格也完全沒有競爭力。

    評測編輯-孟慶嘉:

    印象中,翼豹永遠是強悍、硬朗的拉力強者,而十代車型2.0R款則明確的瞄準了民用之選,僅從外表上看就感覺缺少氣勢,如果說上一代的“豬鼻子”給人印象是后知后覺但個性十足,那么十代則有些過于收斂、甚至平淡過頭。我還是期待十代2.5T款車型,因為那才是證明新一代速度與力量代言人的關(guān)鍵。

  • 翼豹 2005款 2.0T WRX轎車版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    5.52 39.53 --
    測試文章:5.5秒破百 超值華龍改裝翼豹性能測試
    評測編輯-韓路:

    華龍賽車的改裝理念比較平實,用最少錢打造最強的賽車,不僅僅是片面追求花大價錢來砸出來的性能。這套翼豹的2萬元的動力套裝非常超值,讓我們看到了改裝車不僅僅是燒錢的過程,性價比一詞也可以用在改裝業(yè)!

    評測編輯-王苦公:

    翼豹原車性能已有上佳表現(xiàn),而此次華龍賽車的這款兩萬元超值改裝套件更使翼豹強悍了不少。行車電腦和全段的排氣均自行研發(fā),ECU根據(jù)北方地區(qū)的油品進行了噴油量和進氣量的微調(diào),使其更適合北方氣候。這些足見華龍賽車的改裝實力。

    評測編輯-孟慶嘉:

    很遺憾,這次沒有親身體驗讓人撕心裂肺的發(fā)動機吼叫和強大的推背感。對于翼豹的喜愛可以追溯到最早的“京港拉力賽”,僅僅花費2萬可以提升20%的性能讓我十分驚訝!看來精心調(diào)教的ECU威力的確十分強大!

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指導價:暫無報價
級別:緊湊型車
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