花7萬元買這車挺值！駿捷FRV靜態(tài)體驗
● 座椅舒適度不錯，乘坐空間很充裕
前面我們也提到了，駿捷FRV的軸距達到了2580mm，與速騰的軸距相仿，而編輯也曾體驗過速騰的內部空間，絕對是夠用，因此我們猜測FRV的內部空間應該與速騰的感覺很接近。但是通過實際的體驗，FRV的后排空間絕對是超乎我們的想象！
FRV的后排頭枕是設計上的一個亮點，頭枕的位置比較考前，而且有一定的彎曲度，能夠對頸部以及頭部都有很好的支撐，自然的坐在后排座椅上時頭部很自然的就貼在頭鎮(zhèn)上，感覺非常舒服。
開始我們認為FRV的后排座椅是由于坐墊太厚的原因不能完全放平，屬于是設計上的不足，但是經過仔細的研究，我們才發(fā)現原來FRV的后排座椅也是暗藏玄機，后排坐墊是可以掀起然后向前折疊的，這樣后排座椅折疊的時候就能夠完全放平了，而放平之后后排的實用性還是非常強的。
駿捷FRV搭載但是一款1.6L 16氣門的SOHC發(fā)動機，最大功率74.2kW（101馬力）/6000rpm，最大扭矩為138N·m/4500rpm，發(fā)動機動力算不上強勁，加速過程非常平順，沒有明顯的動力爆發(fā)點，而這樣的動力對于城市駕駛來說已經足夠了，只是對于那些追求速度感的年輕人來說，這樣的動力就無法滿足他們的需求了。
可能有些朋友并不滿足于FRV的外形設計，并不能接受FRV的用料和做工，但是我們要知道，只花7萬元就能夠買到一款擁有自動空調、電動天窗以及倒車雷達的緊湊型兩廂車，絕對算的上是超值。而FRV從外形到內飾，很明顯都是針對年輕人所打造，再加上如此低廉的價格，豐富的配置，對于那些還處在人生奮斗階段的年輕人來說，絕對是個不錯的選擇，不用花太多的錢，就能夠滿足自己足夠多的需求。
當然，工藝水平不高也是FRV急需解決的問題，同時也是目前自主品牌普遍存在的問題。其實自主品牌相比較國外品牌，在汽車的設計上能夠更加貼近國內用戶的需求，更了解市場的發(fā)展狀況，可以說是占據了天時、地利、人和，相信如果在工藝水平方面能夠更加完善，那樣才是我們所真正需要的車。（圖/文 汽車之家 梁�。�
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