● 內部

　　讓我們先來看看發(fā)動機艙內部的情況。打開機蓋，在滿滿的發(fā)動機艙中，VR38DETT雙渦輪增壓發(fā)動機最為醒目，其次就是經(jīng)過改裝的HKS進氣道以及進氣端泄壓閥。這臺3.8L發(fā)動機在雙渦輪的作用下，最大功率480馬力/6400rpm，最大扭矩588N·m/3200～5200rpm。

　　車艙內，原廠的GT-R提供黑色和灰色兩種內飾顏色，此次拍照的為黑色車型。進入車內，帶有巨大GTR標志的方向盤首先吸引了我們的目光。三幅運動多功能方向盤造型簡單，大小適中，真皮包裹的握感比較扎實，轉動幅度為2.6圈。儀表盤部分，5個圓形金屬裝飾圓盤以最直接的方式展示著各種數(shù)據(jù)。單看儀表盤，只有從速度儀表340km/h的表底才能意識到這不是一輛普通的車型。

『各種車輛信息的顯示 點擊可看大圖』

　　中控部分，7寸液晶顯示器格外引人注目。它可以用于顯示各種車身信息，如時速、油溫、油壓、水溫、渦輪壓力，甚至是加速/剎車/轉向的G值等。此外，3D導航地圖、DVD娛樂系統(tǒng)和車載電視系統(tǒng)也由該屏幕進行顯示。而顯示以上各種信息的操作界面則是由制作PS經(jīng)典游戲GT系列的Polyphony Digital公司負責完成的，這就讓駕駛這輛超級跑車多少有了一些“玩游戲”的感覺。

『車內部分細節(jié)』

　　液晶屏的下部是空調和音響控制系統(tǒng)，簡單的幾個旋鈕和按鍵操作起來沒有什么難度。

　　再往下，是三個可以改變GT-R實際表現(xiàn)的控制按鈕。左邊是行駛模式按鈕，提供R（更偏向運動）和Snow雪地兩種模式；中間則是減震器調節(jié)按鈕，R（高性能）、運動和舒適三種選擇；右邊則是VDC-R車輛動態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)開關。

　　換擋手柄無論是造型還是上面的標識都采用了盡量簡單的設計，其后部是格外搶眼的紅色啟動按鈕。踩住剎車，長按啟動扭，伴隨著“爆炸般”轟鳴的啟動聲，原本冷清的展館角落立即圍滿了好奇的人群。

　　座椅方面，桶形的賽車座椅配備了四點式安全帶，靠背的兩側/坐墊的左、右、后三面都提供了支撐，駕駛員做好后有一種被卡住的感覺，幾乎沒有移動的余量。簡單直觀的電動調節(jié)按鈕方便駕駛員找到合適的坐姿。盡管GT-R提供了后排的兩個座椅，但前排人員做好后，后排的腿部空間已經(jīng)基本為零，因此后排的座椅只能用力放置物品。后排兩個座椅中間的揚聲器設置比較獨特，它是全車Bose影響系統(tǒng)11個揚聲器中的一部分。

　　探秘日產(chǎn)GT-R 超級跑車生產(chǎn)全部過程