● 不同車型同部位漆面厚度均值對比

　　三組數(shù)據(jù)圖表顯示，在測試15輛車的漆面厚度數(shù)值中，凱迪拉克CTS的數(shù)值較為特殊三個部位的測試數(shù)據(jù)均值都超過了220μm。右大燈上部最低值（120.78μm）出現(xiàn)在了新一代天籟上，除了奧迪A4以外，其它車型的數(shù)值都在140μm以上。

　　門板正中的漆面厚度數(shù)值大部分在140μm以上，低于這個數(shù)值的只有雅閣和凱美瑞部分車型。在測試車頂?shù)钠崦婧穸葦?shù)值時，雅閣和MG7出現(xiàn)了低于120μm的數(shù)值。

● 15款中型車漆面測試星級評分

　　為了更方便直觀的查看同級別各款車的對比數(shù)據(jù)，我們針對漆面測試數(shù)據(jù)進行了星級評分，規(guī)則如下：

1、漆面厚度均值大于等于120μm 的車，可以獲得★的評分（測試車身三處漆面厚度最高分★★★）

　　我們根據(jù)國標《QC T 484-1999漆面質量標準》對車輛的漆面厚度進行最小值的限制。什么是最小值限制呢，也就是拋開漆面質量先不談，就是這個車的漆面不能低于多少um才是合格。

　　根據(jù)這個標準中的TQ2項目，我們將漆面最小值分為兩種參考標準：

　　第一：是針對最便宜的純?nèi)腴T經(jīng)濟型微型車（裸車價低于5萬）的標準，它的漆面最薄不能低于90um即可，我們對這個檔次車型的漆面厚度要求可以說是比較低的 。低于90um視為漆面偷工減料。

　　第二：標準是針對高于5萬元的任何車型的標準，這個標準就要提高了一些：最低不能低于120um（硬性指標）。低于120um視為漆面偷工減料。

<注：大家能發(fā)現(xiàn)一個問題，兩個標準中都沒有厚度上限的要求，理論來說，漆面越厚越佳，但是我們也不會忽略那些很怪異的數(shù)值結果，比如車價10萬，但是擁有和大于百萬車型一樣的200多um厚度，這也是不正常的，在這里我們就會針對具體車型具體分析，肯定不會教條的執(zhí)行漆面越厚越佳的邏輯了。>

2、最大漆面厚度差值小于等于20μm 的車，可以獲得★的評分(測試車身三處的最大厚度差值最高分★★★）

　　根據(jù)某些廠商對膜厚標準的要求，我們將最大漆面厚度差值按±20μm為參考。

<注：一般車廠涂裝工序會在4道左右，根據(jù)每道工序按±5μm為參考標準，我們把最大差值定為20μm。另外，一些豪華車型為了保證優(yōu)良的漆面，其涂裝工序可能會有多道，假設會有7道的話，最大差值可能會在±35μm。如果車價在40萬元以內(nèi)，漆面厚度差值超過20μm之多，我們認為這樣不太正常。>

　　小結：本次測試的15款車型中，共有11款車得到的滿分六顆星。在不同車型同部位漆面厚度均值數(shù)據(jù)對比中，雅閣表現(xiàn)不是很好；在漆面測試綜合星級評分中，雅閣和新一代天籟受車漆相對較薄和差值較大的影響，損失一顆星。凱迪拉克CTS的三輛車雖然單體數(shù)值均勻，但同時比較下來，漆面厚度數(shù)值不很均勻�？傮w來說，本次測試的大部分中型車都均能達到標準要求。接下來我們還會為大家提供熱門中大型車和SUV車型的測試數(shù)據(jù)，請您繼續(xù)關注汽車之家。（文/攝 汽車之家 李店斌 數(shù)據(jù)整理/李店斌 盛元珺 黃正橋）