● 新君威

　　新君威幾乎從剛一上市就火了，大街上時(shí)常能見(jiàn)到它那火紅的身影。除了全新外形的吸引力以外，新君威出自Epsilon II的車身結(jié)構(gòu)也使用了不少全新設(shè)計(jì)。從圖片中我們可以看到，新君威多連桿式后懸掛有著同樣粗大的下擺臂，并且使用了鑄鋁合金的材質(zhì)，在實(shí)現(xiàn)輕量化的同時(shí)能夠增強(qiáng)結(jié)構(gòu)剛性并提升響應(yīng)速度。

● 別克新君越

　　后輪懸掛類型：多連桿獨(dú)立懸掛

　　新君越以我們所沒(méi)有料到的低價(jià)上市，的確給我們帶來(lái)很大的驚喜，而在懸掛方面，新君威已經(jīng)是中型車中的佼佼者，新君越作為比它檔次更高的同一級(jí)別、同一平臺(tái)車型，自然也不會(huì)令我們失望。

　　雖然和新君威的平臺(tái)一樣，但新君越使用了更先進(jìn)的減震系統(tǒng)，包括所謂CDC主動(dòng)式液壓減震系統(tǒng)，可以每秒100次地調(diào)整減震的軟硬程度，增強(qiáng)型的H-arm高等級(jí)懸掛我們倒沒(méi)有看出來(lái)，他的下擺臂采用的是和新君威一樣的鋁制部件，強(qiáng)度大，反應(yīng)速度快、重量輕。

● 致勝

　　長(zhǎng)安福特提供的致勝后懸掛名稱為“復(fù)合連桿獨(dú)立式懸掛”，實(shí)際上也就是多連桿的意思。致勝的前后懸掛也就是我們說(shuō)的最常見(jiàn)的中型車懸掛——前麥弗遜后多連桿。而致勝的懸掛調(diào)教則是明顯地偏向于運(yùn)動(dòng)性，非常硬朗， 以至于長(zhǎng)時(shí)間乘坐會(huì)產(chǎn)生一定的不適感。

● 名爵MG 7

MG 7是一款帶有原汁原味英式風(fēng)格的車型，官方資料中后懸掛的名稱是：“獨(dú)創(chuàng)性Z型縱擺臂雙橫臂后獨(dú)立懸架”，這個(gè)名稱看起來(lái)好像有點(diǎn)“忽悠”的感覺(jué)，怎么就算是“獨(dú)創(chuàng)性”了呢？

　　看到它的后懸掛之后，還確實(shí)跟一般的雙橫臂以及多連桿懸掛都不一樣，它的彈簧和避震油各自的支點(diǎn)，而且都沒(méi)有連接到下擺臂上，加上不錯(cuò)的調(diào)教，使得MG 7在操控性和舒適性方面獲得較好的平衡，不過(guò)號(hào)稱“獨(dú)創(chuàng)性”還是有點(diǎn)過(guò)了吧？畢竟這不是新車了。