紅燈熄滅之前 靜態(tài)體驗寶馬M3雙門Coupe
座椅空間感受篇——雖然是雙門Coupe但后排也很實用
面對M3我想每個人都不會在車外站太久，是時候打開車門把自己丟進低矮車身內(nèi)的桶形座椅上了。寬大的無框車門真的很拉風，即便是需要費點力氣才能關(guān)上但感覺上依然夠酷。
不過通過短時間的體驗就能感覺到，M3上的一些細微設(shè)計有點令人不太滿意，比如后視鏡調(diào)節(jié)控件上沒有任何標識，雖然即便如此大多數(shù)駕駛者也知道如何使用，但感覺上還是有點過于簡單了，而類似的小瑕疵后面我們還將提到。
畢竟瑕不掩瑜，M3在一些人性化設(shè)計上還是比較到位的，雖然沒法和我們體驗過的那些日系車相比，但適當?shù)奈恢贸霈F(xiàn)的貼心配置往往能給我們的體驗增加一些小驚喜。
M3的座椅是我們所見過的3系轎車中最好的，以前我們每次提到寶馬3系的座椅時無不表露出無奈和遺憾，但這次不會了。這套座椅不但采用細膩精致的真皮包裹，更增加了額外的調(diào)節(jié)選項。可手動拉出的坐墊前端給予腿部更充分的支撐，而側(cè)向支撐的調(diào)節(jié)方便了那些體型偏胖的駕駛者。
對于我來說，這輛雙門Coupe版M3的前排空間并不夠?qū)捲�，但無論是手中握著的方向盤還是座椅緊夾身體的包裹性，這些都讓人很容易忘記頭頂?shù)膲阂�，坐在這里可是很容易被車內(nèi)的性能氣息沖昏頭腦的。
此外值得一提的是M3的自動安全帶傳送裝置，在駕駛者上車后關(guān)上車門，這個支架就會自動伸出，將安全帶送到駕駛者手邊，這是一個很有親和力的設(shè)計。不過有時它也會讓人感到無奈，因為有時在駕駛座無人時，關(guān)上車門的同時支架還是會自動伸出來，此時給人的感覺就是這玩意有點過于殷勤了。
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50-100萬車型導(dǎo)購
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