用數(shù)據(jù)說話II 6款車型倒車?yán)走_(dá)測試
上篇文章中斯柯達(dá)明銳給我們留下了較深刻的印象，因為其倒車?yán)走_(dá)最大有效距離達(dá)到了160cm，位列第一。而這次科魯茲打破了明銳的記錄，在距離樁桶162cm時就發(fā)出警報，靈敏度表現(xiàn)很出色。而在最小有效距離測試中科魯茲出了點小意外，在34cm處大樁桶進(jìn)入了雷達(dá)盲區(qū)，報警聲停止。這樣的表現(xiàn)似乎不太盡如人意。
而雷達(dá)探頭左右盲區(qū)測試項目中，科魯茲的成績?yōu)?1度，其覆蓋范圍不是很廣，但由于是四點式探頭設(shè)計，所以實際盲區(qū)并不大。垂直盲區(qū)測試的成績一般，38cm高的小樁桶組可以被偵測到，但僅限于63cm外才行。
上海大眾 朗逸——最大有效距離不錯 其余項目表現(xiàn)一般
雖然同為大眾品牌，但南北兩家廠商顯然在倒車?yán)走_(dá)的選擇上有差異。上次測試的新寶來的倒車?yán)走_(dá)最大有效距離為100cm出頭，而這次的朗逸在156cm處就開始報警，和明銳的表現(xiàn)很接近。但最小有效距離測試時朗逸遇到了和科魯茲相同的問題，55cm的成績同樣不太令人滿意。
朗逸的雷達(dá)探頭左右覆蓋范圍可達(dá)28度，這個成績是本篇車型中比較出色的。而朗逸的垂直盲區(qū)似乎比科魯茲的還要大一些，小樁桶組在83cm內(nèi)就無法被偵測到了。
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