◆ 北斗星1.4L車型——動力表現(xiàn)超越同級對手

『北斗星1.4 手動擋車型』

　　動力性能的表現(xiàn)是消費者在車型選購時會比較挑剔的方面，即便是入門的微型車也是如此，相信不會有人特別不在乎發(fā)動機性能的優(yōu)劣吧。而在這方面表現(xiàn)優(yōu)異的微型車并非特別主流的車型，昌河鈴木的北斗星有著實用性較高的車身設計，同時其1.4L車型的動力表現(xiàn)值得稱贊。

　　這臺全鋁材質(zhì)的K14B發(fā)動機我們之前也做過介紹，它的排量在微型車中已算翹楚，而實際的動力表現(xiàn)更能令人傾心�？磾�(shù)據(jù)可知手動擋車型發(fā)動機的升功率達到了65馬力/升，而去年推出的AMT車型在發(fā)動機上做了調(diào)教，最大功率提升了4馬力達到95馬力，這已經(jīng)是小型車的動力水平。

　　我們實測過1.4手動擋的北斗星，其0-100km/h加速成績?yōu)?1.795秒。也許單看這個數(shù)據(jù)大家會覺得沒什么特別的，好像根本和優(yōu)異兩個字不沾邊。但我們可以舉幾個例子比較一下：瑞麒M1 1.3MT的成績?yōu)?3.22秒、熊貓1.3手動的成績?yōu)?3.1秒、樂馳1.2手動的成績?yōu)?3.9秒……絕大部分微型車的0—100km/h加速成績都在13秒以上，相比之下北斗星的表現(xiàn)就顯得尤為突出了。

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◆ 長城哈弗M1——微型車里的四驅(qū)小硬漢

　　 長城的這款小車在上市之后已經(jīng)更改過數(shù)次車系名稱，現(xiàn)在確定為哈弗M1。從命名規(guī)范來說廠商將其定位為微型SUV車型，但從其車身尺寸、外形設計和競爭對手來看，哈弗M1都更像是一款Cross風格的微型車，而它也是國內(nèi)唯一的采用四輪驅(qū)動方式的微型車。

　　哈弗M1的1.3四驅(qū)車型售價均不到6萬元。受到生產(chǎn)成本的制約哈弗M1的四驅(qū)系統(tǒng)自然也不會是特別先進的類型，它采用的是比較簡單輕便的粘性耦合器結(jié)構(gòu)的中央差速器，只有在需要時動力才會輸入給后軸，因此哈弗M1平時是輛前驅(qū)車型。

　　在實際越野路段測試時，哈弗M1在遭遇前輪打滑空轉(zhuǎn)時，動力會在些微的延遲之后傳遞給后輪，如果此時后輪的附著力良好的話哈弗M1就可以脫離困境，但這套四驅(qū)系統(tǒng)并沒有任何電子輔助系統(tǒng)的幫助，因此在前后車輪同時有打滑現(xiàn)象發(fā)生時，哈弗M1依然無法不借助外力而自己克服障礙。但即便如此，采用適時四驅(qū)方式的哈弗M1因其特有的個性和能力成為最適合非鋪裝路況的微型車。

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