● 座椅及動(dòng)力篇——座椅功能齊全/動(dòng)力性能值得期待
凱澤西的前排座椅并沒(méi)有在造型上做太多的標(biāo)新立異,不過(guò)還是能看到椅背的側(cè)向支撐比較厚實(shí),而且頭枕也比較寬大,這對(duì)舒服性和安全性都有幫助。而座椅本身的功能也很齊全,除了沒(méi)有起錦上添花作用的座椅通風(fēng),其它這個(gè)級(jí)別應(yīng)有的功能無(wú)一遺漏。
最后值得一提的是凱澤西的動(dòng)力系統(tǒng)。目前已經(jīng)即將上市的全系車型都搭載的是2.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的數(shù)據(jù)并沒(méi)有太多誘人之處,不過(guò)鈴木官方表示2.4升CVT車型的0—100km/h加速成績(jī)可以達(dá)到8.8秒,這也使我們對(duì)其動(dòng)力表現(xiàn)充滿了期待。
總結(jié):
作為進(jìn)口車型,鈴木凱澤西的售價(jià)已經(jīng)和國(guó)產(chǎn)合資品牌的中型車相差無(wú)幾,如果今后實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn),想必在性價(jià)比方面這款車型將有較大的優(yōu)勢(shì)。而其相對(duì)豐富的車載配置以及擁有四驅(qū)版車型都是不錯(cuò)的賣(mài)點(diǎn),但不算寬敞的后排空間也許會(huì)使部分消費(fèi)者放棄它。(文/圖 汽車之家 鄭宇 攝影 張治中)
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