● 進(jìn)口馬自達(dá)3兩廂

　　2.0手動(dòng)豪華型 16.58萬 2.0自動(dòng)豪華型 17.58萬

　　進(jìn)口馬自達(dá)3進(jìn)入中國已經(jīng)有段時(shí)間了，大嘴風(fēng)格的全新前臉是它最明顯的特征，突出的輪拱豐富了車身的線條，也是馬自達(dá)3顯得更加富有動(dòng)感，整體來說外觀上相對(duì)上一代車型改動(dòng)是比較大的，不過兩代車型的底盤、懸掛形式和軸距都完全一樣。

『2.0升的手動(dòng)擋車型有6個(gè)前進(jìn)擋』 

『兩款車型配備了感應(yīng)大燈、自動(dòng)空調(diào)、多功能方向盤和感應(yīng)雨刷』

　　電子穩(wěn)定程序在馬自達(dá)家族中被稱為DSC，進(jìn)口馬自達(dá)3有兩款車型配備了DSC和6安全氣囊，分別是2.0排量的手動(dòng)豪華型和自動(dòng)豪華型，值得一提的是，手動(dòng)車型采用6個(gè)前進(jìn)擋的變速箱，這在國內(nèi)同級(jí)別市場(chǎng)并不多見，而5速的自動(dòng)變速箱顯得也并不落后。作為原裝進(jìn)口車型，這兩款高配車型16.58萬和17.58萬的售價(jià)也算合理，配置上也沒有比合資車型低太多，感應(yīng)雨刷、自動(dòng)空調(diào)、自動(dòng)頭燈和多功能方向盤都能見到，只是沒有倒車?yán)走_(dá)會(huì)對(duì)不少新手會(huì)帶來不便。

　　標(biāo)榜運(yùn)動(dòng)是馬自達(dá)3的重要特點(diǎn)，在操控性上很具有優(yōu)勢(shì)，多連桿后懸掛對(duì)車身的支撐很不錯(cuò)，輪胎成為阻礙操控的最大壁壘，極限出來的太早與抓地性能欠佳不無關(guān)系。我們測(cè)試過的2.0L手動(dòng)擋車型的0-100Km/h加速時(shí)間為9.4秒，與想象中略有差距，41.6米的剎車成績還算不錯(cuò)，出色的換擋手感給我們留下了比較深刻的印象。

　　內(nèi)飾方面，進(jìn)口馬自達(dá)3延續(xù)其家族風(fēng)格，中控臺(tái)的造型和布局都與睿翼有著異曲同工之妙，再加上炮筒狀儀表的襯托，顯得十分具有運(yùn)動(dòng)風(fēng)范。盡管2640mm的軸距在同級(jí)車中并不算差，但該車無論在前排還是后排都不堪理想，當(dāng)然復(fù)雜的多連桿后懸掛占用了一定的后排空間也是原因之一。

看點(diǎn)就在6MT！測(cè)試新馬自達(dá)3兩廂2.0MT

● 總結(jié)

　　安全性相對(duì)較高只是上述車型的一方面，奇瑞A3在配置上的厚道非常討人喜歡，全系標(biāo)配ESP電子穩(wěn)定程序在國內(nèi)并沒有第二個(gè)；同平臺(tái)的榮威550和MG6在運(yùn)動(dòng)性上表現(xiàn)不錯(cuò)，550的科技內(nèi)飾和MG6的溜背造型都是亮點(diǎn)，只是最好能降低一下售價(jià)；作為原裝進(jìn)口車型的馬自達(dá)3，不僅具有俊俏的外表和不錯(cuò)的性能，更關(guān)鍵的是它在價(jià)格上還算厚道，而且還能享受6MT的駕駛樂趣；英朗的時(shí)尚也被很多人看好，不過價(jià)格仍然是扼殺它銷量的因素之一。如果您近期打算入手一部安全性較高的緊湊型車，上述車型不妨參考一下，只是為了安全，不得不多付出一些銀兩。（文/汽車之家 孫濤）