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整體實(shí)力提升 搶先實(shí)拍新款英菲尼迪M37

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車內(nèi):曲線風(fēng)格由外而內(nèi)

  打開車門坐進(jìn)M37車艙內(nèi),隨即映入眼簾的仍然是一貫日系豪華車的設(shè)計(jì)風(fēng)格,或者更應(yīng)該說是英菲尼迪的設(shè)計(jì)風(fēng)格——精致細(xì)膩。它的中控臺(tái)設(shè)計(jì)如外觀一樣,融入了復(fù)雜多變的曲線運(yùn)用,儀表盤和中控臺(tái)均以圓潤線條加以裝飾。雖然仍然保持以大量實(shí)木來作為輔助裝飾,不過在更多復(fù)雜的曲面和線條的修飾下使它看上去年輕了很多,相對較為老成的M35中控臺(tái)來說,它的確有點(diǎn)令人眼目一新的感覺。

汽車之家 英菲尼迪 英菲尼迪M系 2011款 M37

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  方向盤的造型同樣也是加入了更多曲面和線條的變化,造型再不是簡簡單單的4幅樣式。這個(gè)真皮方向盤給人最印象深刻的是集成的功能相當(dāng)豐富,多媒體、藍(lán)牙電話、定速巡航、自適應(yīng)巡航和并線輔助等功能都可以在方向盤上面直接控制,操作起來更加便捷。而在質(zhì)感方面我個(gè)人認(rèn)為倒是不用擔(dān)心,只是它的握感方面的確是略欠厚實(shí),或許女孩子使用起來會(huì)更加有感覺一點(diǎn),只是想想又會(huì)有多少的女性用戶會(huì)選擇它呢?

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  炮筒式的儀表在外觀方面不乏動(dòng)感,向內(nèi)嵌的儀表設(shè)計(jì)增加了整個(gè)儀表盤的立體感,使你看起來會(huì)更加舒服一些。油耗、續(xù)航里程等更為豐富的車輛狀態(tài)信息將會(huì)在中央電子屏上展示出來,只是豐富的信息在相對較小的屏幕上面顯示出來使人看起來有點(diǎn)費(fèi)勁。

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  多媒體中控臺(tái)的設(shè)計(jì)的確是科技感十足,按鈕的質(zhì)感也做得不錯(cuò),中間碩大的按鈕尤為醒目,只是密密麻麻的按鍵設(shè)計(jì)看著有點(diǎn)令人眼花瞭亮,有點(diǎn)讓人難以上手的感覺。

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  M37配備了7速自動(dòng)變速箱,這套變速箱擁有雪地、經(jīng)濟(jì)、普通和運(yùn)動(dòng)4種模式,只需要通過擋把后方的中央旋鈕便可以進(jìn)行操作。而這個(gè)真皮包裹的擋把相對握感欠厚實(shí)的方向盤來說要好得多,手感不錯(cuò)。如果想真正享受一下駕駛樂趣的話,不妨先切換到手動(dòng)擋模式,讓電腦模擬手動(dòng)變速箱的操作,然后再切入到運(yùn)動(dòng)模式。

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  • 英菲尼迪M系 2012款 M25L 奢華版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    9.17 36.37 9.96
    測試文章:屬于小眾的L車型 英菲尼迪M25L性能測試
    評測編輯-梁巍:

    現(xiàn)在英菲尼迪也終于頂不住壓力開始加長了,提升了空間,增加了配置,性能上也有著可喜的表現(xiàn),加上細(xì)膩的日系工藝,這確實(shí)是輛好車?墒强纯磧r(jià)格,和競爭對手們比起來實(shí)在是沒有任何優(yōu)勢,而作為這個(gè)級別車型的定位人群,或許更愿意去選擇A6L和寶馬5系這樣的產(chǎn)品。

    評測編輯-胡正暘:

    英菲尼迪一直挺有個(gè)性的,但M系列為了市場也不得不加長,節(jié)操碎了一地。其實(shí)這是個(gè)無可厚非的選擇,畢竟企業(yè)以盈利為第一目標(biāo),既然這樣,那趕緊國產(chǎn)吧,不然價(jià)格永遠(yuǎn)下不來。

    評測編輯-羅浩:

    單論性能,英菲尼迪M25L是一輛好車,可惜競爭對手太過強(qiáng)大,按理說這不是英菲尼迪的錯(cuò),但這輛車還那么貴,就是它自己不對了。

  • 英菲尼迪M系 2011款 M25 奢華型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    8.46 39.30 --
    測試文章:為乘坐而生的駕駛者之車 測英菲尼迪M25
    評測編輯-孟慶嘉:

    英菲尼迪M系是那種品究駕駛者細(xì)膩一面的車型,從舒適中帶有些商務(wù)味道,再到沉穩(wěn)中凝聚的運(yùn)動(dòng)激素,它可以很多面,同時(shí)也歸屬了個(gè)性的那一類,所以當(dāng)這種形式正面引導(dǎo)時(shí)就在于品味后的回味,而弊端則會(huì)產(chǎn)生不敢接觸或是小眾的認(rèn)知。我的建議是去接觸與嘗試,因?yàn)镸系真的很棒。

    評測編輯-梁巍:

    如果說M25是款運(yùn)動(dòng)車型似乎并不準(zhǔn)確,奢華的做工和配置,特別是后排的VIP設(shè)計(jì)絕對有商務(wù)車的感覺,而它就是這樣一個(gè)矛盾的個(gè)體,讓你能在奢華當(dāng)中體驗(yàn)運(yùn)動(dòng),除了品牌因素之外,我想它沒什么缺點(diǎn)了,或許動(dòng)力可以更強(qiáng)一些。

    評測編輯-羅浩:

    就像我文章題目所寫的,英菲尼迪M25是為乘坐而生的駕駛者之車,在保證舒適性的前提下還能具有不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)潛質(zhì),這一點(diǎn)是很難得的,另外VQ25HR發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能也令人滿意,不過由于先入為主的觀念,我還是更青睞動(dòng)力強(qiáng)勁的M37。

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英菲尼迪M系 2011款 M37

指導(dǎo)價(jià):65.80萬
級別:中大型車
發(fā)動(dòng)機(jī):3.7L 346馬力...
變速箱:7擋手自一體