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整體實(shí)力提升 搶先實(shí)拍新款英菲尼迪M37

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車(chē)內(nèi):曲線(xiàn)風(fēng)格由外而內(nèi)

  打開(kāi)車(chē)門(mén)坐進(jìn)M37車(chē)艙內(nèi),隨即映入眼簾的仍然是一貫日系豪華車(chē)的設(shè)計(jì)風(fēng)格,或者更應(yīng)該說(shuō)是英菲尼迪的設(shè)計(jì)風(fēng)格——精致細(xì)膩。它的中控臺(tái)設(shè)計(jì)如外觀一樣,融入了復(fù)雜多變的曲線(xiàn)運(yùn)用,儀表盤(pán)和中控臺(tái)均以圓潤(rùn)線(xiàn)條加以裝飾。雖然仍然保持以大量實(shí)木來(lái)作為輔助裝飾,不過(guò)在更多復(fù)雜的曲面和線(xiàn)條的修飾下使它看上去年輕了很多,相對(duì)較為老成的M35中控臺(tái)來(lái)說(shuō),它的確有點(diǎn)令人眼目一新的感覺(jué)。

汽車(chē)之家 英菲尼迪 英菲尼迪M系 2011款 M37

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  方向盤(pán)的造型同樣也是加入了更多曲面和線(xiàn)條的變化,造型再不是簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的4幅樣式。這個(gè)真皮方向盤(pán)給人最印象深刻的是集成的功能相當(dāng)豐富,多媒體、藍(lán)牙電話(huà)、定速巡航、自適應(yīng)巡航和并線(xiàn)輔助等功能都可以在方向盤(pán)上面直接控制,操作起來(lái)更加便捷。而在質(zhì)感方面我個(gè)人認(rèn)為倒是不用擔(dān)心,只是它的握感方面的確是略欠厚實(shí),或許女孩子使用起來(lái)會(huì)更加有感覺(jué)一點(diǎn),只是想想又會(huì)有多少的女性用戶(hù)會(huì)選擇它呢?

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  炮筒式的儀表在外觀方面不乏動(dòng)感,向內(nèi)嵌的儀表設(shè)計(jì)增加了整個(gè)儀表盤(pán)的立體感,使你看起來(lái)會(huì)更加舒服一些。油耗、續(xù)航里程等更為豐富的車(chē)輛狀態(tài)信息將會(huì)在中央電子屏上展示出來(lái),只是豐富的信息在相對(duì)較小的屏幕上面顯示出來(lái)使人看起來(lái)有點(diǎn)費(fèi)勁。

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  多媒體中控臺(tái)的設(shè)計(jì)的確是科技感十足,按鈕的質(zhì)感也做得不錯(cuò),中間碩大的按鈕尤為醒目,只是密密麻麻的按鍵設(shè)計(jì)看著有點(diǎn)令人眼花瞭亮,有點(diǎn)讓人難以上手的感覺(jué)。

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  M37配備了7速自動(dòng)變速箱,這套變速箱擁有雪地、經(jīng)濟(jì)、普通和運(yùn)動(dòng)4種模式,只需要通過(guò)擋把后方的中央旋鈕便可以進(jìn)行操作。而這個(gè)真皮包裹的擋把相對(duì)握感欠厚實(shí)的方向盤(pán)來(lái)說(shuō)要好得多,手感不錯(cuò)。如果想真正享受一下駕駛樂(lè)趣的話(huà),不妨先切換到手動(dòng)擋模式,讓電腦模擬手動(dòng)變速箱的操作,然后再切入到運(yùn)動(dòng)模式。

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  • 英菲尼迪M系 2012款 M25L 奢華版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    9.17 36.37 9.96
    測(cè)試文章:屬于小眾的L車(chē)型 英菲尼迪M25L性能測(cè)試
    評(píng)測(cè)編輯-梁。

    現(xiàn)在英菲尼迪也終于頂不住壓力開(kāi)始加長(zhǎng)了,提升了空間,增加了配置,性能上也有著可喜的表現(xiàn),加上細(xì)膩的日系工藝,這確實(shí)是輛好車(chē)?墒强纯磧r(jià)格,和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們比起來(lái)實(shí)在是沒(méi)有任何優(yōu)勢(shì),而作為這個(gè)級(jí)別車(chē)型的定位人群,或許更愿意去選擇A6L和寶馬5系這樣的產(chǎn)品。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    英菲尼迪一直挺有個(gè)性的,但M系列為了市場(chǎng)也不得不加長(zhǎng),節(jié)操碎了一地。其實(shí)這是個(gè)無(wú)可厚非的選擇,畢竟企業(yè)以盈利為第一目標(biāo),既然這樣,那趕緊國(guó)產(chǎn)吧,不然價(jià)格永遠(yuǎn)下不來(lái)。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    單論性能,英菲尼迪M25L是一輛好車(chē),可惜競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手太過(guò)強(qiáng)大,按理說(shuō)這不是英菲尼迪的錯(cuò),但這輛車(chē)還那么貴,就是它自己不對(duì)了。

  • 英菲尼迪M系 2011款 M25 奢華型 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    8.46 39.30 --
    測(cè)試文章:為乘坐而生的駕駛者之車(chē) 測(cè)英菲尼迪M25
    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    英菲尼迪M系是那種品究駕駛者細(xì)膩一面的車(chē)型,從舒適中帶有些商務(wù)味道,再到沉穩(wěn)中凝聚的運(yùn)動(dòng)激素,它可以很多面,同時(shí)也歸屬了個(gè)性的那一類(lèi),所以當(dāng)這種形式正面引導(dǎo)時(shí)就在于品味后的回味,而弊端則會(huì)產(chǎn)生不敢接觸或是小眾的認(rèn)知。我的建議是去接觸與嘗試,因?yàn)镸系真的很棒。

    評(píng)測(cè)編輯-梁巍:

    如果說(shuō)M25是款運(yùn)動(dòng)車(chē)型似乎并不準(zhǔn)確,奢華的做工和配置,特別是后排的VIP設(shè)計(jì)絕對(duì)有商務(wù)車(chē)的感覺(jué),而它就是這樣一個(gè)矛盾的個(gè)體,讓你能在奢華當(dāng)中體驗(yàn)運(yùn)動(dòng),除了品牌因素之外,我想它沒(méi)什么缺點(diǎn)了,或許動(dòng)力可以更強(qiáng)一些。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    就像我文章題目所寫(xiě)的,英菲尼迪M25是為乘坐而生的駕駛者之車(chē),在保證舒適性的前提下還能具有不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)潛質(zhì),這一點(diǎn)是很難得的,另外VQ25HR發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能也令人滿(mǎn)意,不過(guò)由于先入為主的觀念,我還是更青睞動(dòng)力強(qiáng)勁的M37。

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英菲尼迪M系 2011款 M37

指導(dǎo)價(jià):65.80萬(wàn)
級(jí)別:中大型車(chē)
發(fā)動(dòng)機(jī):3.7L 346馬力...
變速箱:7擋手自一體