軸距2600mm左右的車型：

● 一汽-大眾-寶來

　　售價：10.78～14.78萬

　　之前寶來經(jīng)典的高品質(zhì)在人們心目中打下了堅實的基礎(chǔ)。面對于家用車市場，較為局促的后排空間成為被其他成型攻擊的軟肋。為了增強其競爭力，一汽大眾在此平臺下設(shè)計了新車型并為其軸距加長了近100mm，達到2610mm，這就是我們現(xiàn)在的寶來。

　　寶來在外型上給人煥然一新的感覺，看上去穩(wěn)重親切，但缺少了一些張揚和動感。與它采用相同平臺的朗逸在外形上顯得更秀氣，比較遺憾的是，我們沒有朗逸的測量數(shù)據(jù)，所以在這組對比中，只能遺憾的將它排除在外了。

『圖中體驗者身高175cm』

　　寶來在加長軸距之后，給后排乘客帶來了很寬裕的空間，現(xiàn)在的后排空間不但不是軟肋反而成為它與其它車型競爭的利器。我們最終的測量結(jié)果是：車內(nèi)乘坐空間1710mm，后排高度895mm，后排寬度1425mm，后排坐墊進深455mm。

● 一汽豐田-卡羅拉

　　售價：12.38～19.98萬

　　豐田花冠2004年正式在國內(nèi)投產(chǎn)，當時是第九代車型，由于不俗的市場表現(xiàn)，加快了廠家對新車型的引進。卡羅拉是第十代車型，由于為了與在產(chǎn)的第九代車型方便區(qū)分和提升檔次，便使用了音譯的名字卡羅拉。

　　卡羅拉在去年進行了一次小改款，由于是中期改款而并非換代，只是在前臉和車尾上有所改變。新款卡羅拉在外形上較老款感覺更具動感，多少有點大哥銳志的影子。作為家用車市場重要的角色，我們的對比自然少不了它�？�羅拉的軸距為2600mm，正好符合我們第二組的軸距長度。

　　在家用車市場叱咤多年，在內(nèi)部空間上應(yīng)該有著不俗的表現(xiàn)，讓我們來看看在空間上，卡羅拉是否能經(jīng)得起后起之秀的進攻。它的軸距為2600mm，正好符合我們第二組的軸距長度，經(jīng)過測量的成績?yōu)椋很噧?nèi)乘坐空間為1710mm，后排高度為895mm，后排寬度為1450mm，后排座椅進深為485mm。

● 東風標致-標致307

　　售價：10.38～15.38萬

　　提到東風標致307大家都不會陌生，那張同級別少有的大嘴，讓人對它過目不忘。外形設(shè)計307很時尚，但比較突兀的后備箱讓很多消費者對它又愛又恨。標致307在操控和底盤上優(yōu)秀表現(xiàn)，讓它在銷售量上同樣有著不俗的表現(xiàn)。

　　標致307的后備箱空間在同級別中絕對是個亮點，可車內(nèi)空間上的表現(xiàn)只能屬于平均水平。從外形上看，內(nèi)部空間應(yīng)該不小，當然，我們要經(jīng)過測量，再能將最后的結(jié)果告訴大家，單憑視覺是不行的。

　　307的軸距為2612mm，與寶來之間相差毫厘，如此接近的軸距長度，它們在空間上的表現(xiàn)又如何呢？標致307我們最后測得的數(shù)據(jù)為：車內(nèi)乘坐空間1640mm，后排高度為900mm，后排寬度為1450mm，后排坐墊進深為435mm。

● 長城汽車-騰翼C30

　　售價：5.89～8.19萬

　　在自主品牌當中長城汽車的發(fā)展是迅速的，現(xiàn)在長城品牌不但在皮卡、SUV市場占有一定份額，在小型車市場上也已站穩(wěn)的腳跟，去年也推出了自己的第一款緊湊型車——騰翼C30。騰翼C30的加入，擴展了長城品牌旗下的車型種類。

　　騰翼C30的外觀設(shè)計感覺有些保守，但這樣的設(shè)計可以讓更多的消費者接受，要想站穩(wěn)市場，受大眾歡迎才是最重要的。騰翼C30的整體做工在自主品牌中的表現(xiàn)屬于中上等水平，但在質(zhì)感上還是有提高的空間。

『圖中體驗者身高178cm』

　　在車身尺寸上騰翼C30屬于該級別中身材嬌小的一類，但軸距的長度可不比一般的緊湊型車短，達到了2610mm。由于我們沒有騰翼C30的測試數(shù)據(jù)，所以，只能通過實際體驗讓大家做一個對比了。騰翼C30的后排頭部空間介于標致307和卡羅拉之間，而腿部空間介于卡羅拉和寶來之間，整體表現(xiàn)還是不錯的。

● 東風日產(chǎn)-陽光

　　售價：8.28～11.28萬

　　日產(chǎn)陽光在去年年底的廣州車展發(fā)布，它一出現(xiàn)便受到了廣大消費者的關(guān)注，我們也在第一時間對它進行了初步的體驗。陽光在空間上的表現(xiàn)讓我們很多同事都感到很驚訝，它的軸距長度為2600mm，屬于同級別車型中主流的表現(xiàn)，但在空間上可以說是同級別中少有的寬敞。

『圖中體驗者身高180cm』

　　由于是剛剛上市車型，我們還沒有拿到測試車，所以對于空間上的數(shù)據(jù)我們暫時無法提供。通過我們同事坐在車內(nèi)的演示，大家也可以初步的了解陽光寬敞的內(nèi)部空間。我覺得陽光在空間上的表現(xiàn)應(yīng)該會是其他對手最大的威脅。

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小結(jié)：

　　標致307在車內(nèi)乘坐空間上的表現(xiàn)不足，沒能給后排乘客提供更好的腿部空間，高度和寬度均為對比車型中最大的，坐在標致307的車內(nèi)，決不會讓您有壓抑的感覺。卡羅拉不愧是這個級別中的老將，最大的乘坐空間和最長的坐墊進深，都會讓后排的乘客乘坐更為舒適，高度也僅僅比標致307低5mm，這樣的差距基本可以忽略了。騰翼C30雖沒有實測數(shù)據(jù)來對比，但通過實際體驗可以看出各方面表現(xiàn)的很均衡，后排的乘坐舒適性還是很不錯的。