● 車廂座椅及空間體驗(yàn)等

　　打開車門的時(shí)候，我們很高興能夠看到MG3的車門采用一體式?jīng)_壓，而這個(gè)話題也是我們所常聊到的，焊接車門的強(qiáng)度問題一直都是大家爭論的焦點(diǎn)，而毋庸置疑的一體式車門自然能夠提高車輛的防側(cè)撞能力。

　　也不知是為了降低成本、簡化機(jī)械結(jié)構(gòu)，還是因?yàn)楝F(xiàn)在的人都喜歡更輕的車門，MG3的鉸鏈和新POLO等一系列車型采用相類似的結(jié)構(gòu)。而老POLO上的三段式絞牙結(jié)構(gòu)似乎不再多見了，最接近的大概就要屬奇瑞風(fēng)云2上的兩段式設(shè)計(jì)了。另外，MG3的門板采用了織物包裹，前兩扇車門的電動窗均可以通過駕駛員一側(cè)車門的按鈕進(jìn)行一鍵升降。

　　車門的儲物空間上，前排車門自然不成什么問題，一瓶水下去綽綽有余，還能放進(jìn)去一些其他的東西都沒有問題。而后排則比較勉強(qiáng)了，一方面是開口較小，另一方面則是深度太淺。你總不能每次都像上圖那樣放東西吧？

　　一些細(xì)節(jié)上，兩個(gè)碩大的化妝鏡確實(shí)很能討好車主的歡心，尤其是女性車主。而將主駕駛扶手改成帶阻尼的眼鏡盒又是一個(gè)很不錯(cuò)的舉動，非常的貼心。不足的地方則是安全帶無法高低升降，不同身高的消費(fèi)者進(jìn)去可能會影響到行車的舒適性。

　　座椅總成來自于大廠延鋒江森，熟悉汽車配件供應(yīng)商的朋友一定都認(rèn)識吧？這套織物座椅無論做工還是造型都非常優(yōu)秀，細(xì)節(jié)方面也處理的很有大廠風(fēng)范，副駕駛座下方的小抽屜則讓我想到了洋仔的四眼POLO，無奈編輯本人的四眼POLO已經(jīng)屬于中后期版本，副駕駛的小抽屜已經(jīng)被減去……

　　我們所拍攝的車型由于都是高配車型，因此本次并沒有看到不帶天窗的車型。雖然天窗尺寸并不大，但是對于一臺小車來說這樣的尺寸已經(jīng)完全夠用了，并且也不會影響到后期進(jìn)行車頂涂裝的可行性。另外，MG3的天窗還帶有一項(xiàng)叫做“Lazy Locking”的車窗自動關(guān)閉系統(tǒng)，使得車主可以通過鑰匙一鍵遙控開啟或關(guān)閉天窗，完全是為懶人設(shè)計(jì)的功能，就和“Lazy Locking”的名字直譯過來一樣。

　　后排座椅的造型略顯平直，這也是小型車所共有的通病，但就是這樣，MG3的后排座椅已經(jīng)看起來非常有質(zhì)感、很舒服，總的來說就是因?yàn)樽龉ひ涣魉�以看起來特別順眼的感覺，完全忽視掉其材質(zhì)，這樣說大家應(yīng)該能理解吧？

　　車內(nèi)空間方面是MG3的最大亮點(diǎn)，我身高175cm的同事坐在前排，頭部能夠擁有一拳以上的空間，這還是帶有天窗的車型。在此基礎(chǔ)上調(diào)整好座椅，之后進(jìn)入后排，膝蓋部分竟然可以超過兩拳的空間，而頭部則依舊擁有一拳以上，實(shí)在令人難以想象這是一臺小型車的空間。除此之外，MG3的后排空間還可以按4/6比例翻倒，為搬運(yùn)大號家電或其他設(shè)備提供足夠的空間。

　　最后要說的就是大伙兒所關(guān)心的動力系統(tǒng)，目前即將上市的MG3車型將搭載1.3L和1.5L兩種排量發(fā)動機(jī)，而這款我們所拍攝的1.5L發(fā)動機(jī)應(yīng)該就是榮威350上所搭載的15S4U機(jī)型，最大功率80千瓦/109馬力，最大扭矩135牛米，用來推動MG3這樣一款小型車已經(jīng)完全足夠了。

編輯點(diǎn)評：

　　在此次前往上海汽車臨港工廠之前，其實(shí)編輯有幸提前詳細(xì)實(shí)拍過MG3的工程樣車，不過那款車型除了后排空間之外，再也沒有給編輯留下任何的好印象。但是2個(gè)月后的今天，當(dāng)我再次看到MG3的時(shí)候，一切都變了！外形換了正常的輪轂，變的協(xié)調(diào)了；內(nèi)飾做工改善了，細(xì)膩多了；漆面不在是臟兮兮的，干干凈凈了……

　　除了文中所提到的這部分內(nèi)容外，有些細(xì)節(jié)也可以和大家共同分享，比如大家所關(guān)注的后防撞梁，可以確認(rèn)的是上汽MG3全系標(biāo)配前后防撞梁，并且從編輯對總裝車間的參觀來看，MG3的后防撞梁并不單薄。配置上，我們從官方的介紹上還看到了感應(yīng)雨刷和定速巡航等項(xiàng)目，不知為何我們所拍攝的車型上并沒有那些，或者這就是廠方所說的最接近量產(chǎn)的試裝車的含義吧！無論如何，MG3離上市已經(jīng)不遠(yuǎn)了，這款個(gè)性化的小車究竟是會重新掀起一股潮流小車的風(fēng)波，還是像MG 3SW一樣逐漸離開大家的視野，相信價(jià)格會是一個(gè)非常重要的因素。還有一個(gè)月，讓我們共同期待吧�。ㄎ�/圖/攝 汽車之家 黃正橋）

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