● 乘坐空間對比

　　從某種程度上說，本頁才是對比的真正開始，因為上述內(nèi)容偏向感觀和細(xì)節(jié)方面，與駕駛員與乘客接觸最直接的就是乘坐體驗。文章開頭已經(jīng)提到過，榮威350的2650mm軸距優(yōu)勢是否能體現(xiàn)在乘坐空間上呢？讓我們先來看看新陽光的空間表現(xiàn)水平。

『陽光（左）的最低配車型沒有座椅高低調(diào)節(jié)，榮威350是標(biāo)配』

　　在舒適性配置方面，陽光的舒適版沒有座椅高低調(diào)節(jié)，而這個配置在榮威350上是全系標(biāo)配。對于不同身材的駕駛者而言，陽光只能通過靠背和座椅前后調(diào)節(jié)去適應(yīng)了，不過可以肯定的是，陽光較高的車身帶來了寬敞的頭部空間，身高為180CM的消費者調(diào)到合適的駕駛位置還能獲得一拳的頭部空間。

『體驗者身高180CM』

　　保持前排座椅不動坐到后排，腿部空間居然能達到兩拳，說實話這個表現(xiàn)挺令我吃驚的，畢竟它的軸距只有2600mm，為此我還又下車確認(rèn)了一下我調(diào)的駕駛位置是否標(biāo)準(zhǔn)。而頭部雖然表現(xiàn)一般，也完全可以通過寬敞的腿部空間而將身子往下做一些。陽光的空間已經(jīng)做到了同級車的上乘水準(zhǔn)，這似乎是日產(chǎn)的專長，瞧瞧同家族的頤達和軒逸也是如此。

『體驗者身高183CM』

　　再將目光轉(zhuǎn)到榮威350身上，它的軸距比陽光多了5厘米，但優(yōu)勢似乎并沒有轉(zhuǎn)換到空間上，身高為183CM的乘客調(diào)到合適的駕駛位置后排腿部還是一拳的距離，拋去兩位體驗者身高相差的3CM，應(yīng)該說陽光還是有優(yōu)勢的。

　　作為10萬元家用車談什么運動座椅都意義不大，坐著舒舒服服就夠用了，陽光和榮威350都達到了這樣的要求。但是如果你更挑剔的話，榮威350對腿部的支撐力更加，因為它的坐墊更長，尤其對于長時間乘坐而言幫助很大。

● 儲物空間對比

　　駕駛員和乘客難免會有些隨身物品需要順手拿放，這時儲物空間的容量和是否順手就顯得重要，反正近幾年我是對車輛的儲物能力越來越看重，對該級別的家用車而言，不指望容量能有多大，我認(rèn)為該有的地方有，用起來又比較順手就夠了。

『陽光的后門沒有儲物空間』

『榮威350后門的儲物空間較窄』

　　新陽光和榮威350的前門儲物空間都不錯，都專門設(shè)計了杯架，盡管陽光的要短一些，我但認(rèn)為對實際使用影響不大。作為一款剛誕生不久的緊湊型車，陽光沒有后門儲物空間不太應(yīng)該，雖說榮威350的容量一般，但有總比沒有好，至少還能放些零零碎碎。

『前排座椅中間都有兩個杯架（左圖為陽光）』

『榮威350前排的抽屜和中控臺上的儲物格是陽光沒有的』

　　榮威350的中央扶手箱容量不大，但單獨設(shè)計了卡槽和放硬幣的地方，為用戶提供了更多方便，陽光全系沒有中央扶手，這不僅影響了儲物能力，也容易上手臂“落空”。另外，榮威350前后的小抽屜和中控臺上的容積不小的儲物格是陽光沒有的，應(yīng)該說榮威在前排儲物空間方面的優(yōu)勢更為明顯。

　　榮威從9.28萬的豪華版起才有后排中央扶手，同樣，榮威350也并非全系標(biāo)配，10.27萬的車型才能有后排扶手。我的意思是，這樣會在增加舒適性的同時又能獲得兩個杯架。

『日產(chǎn)陽光（左）的后備箱不能放倒』

　　在后備箱方面，日產(chǎn)陽光的規(guī)整度沒有榮威350好，尤其是末端的開口較小，而且它居然全系車型的后備箱都不能放倒，在家用車中它顯得有些尷尬，這個功能不一定常能用到，但部分消費者還是在意這點的。盡管榮威350的最低配車型只能整體放倒，但在靈活性和規(guī)整度方面已經(jīng)超越了日產(chǎn)陽光。

　　回顧本頁的對比結(jié)果，陽光乘坐空間并沒有因為軸距較短而失分，反而在高度和腿部空間方面表現(xiàn)突出，雖說空間越大越好，這并不意味著榮威350乘坐起來擁擠；儲物空間方面，榮威350獲得了比較顯著的勝利，不僅儲物空間豐富，在座椅靈活性方面也比陽光更勝一籌，陽光的全系座椅不能放倒對部分用戶來說可能是個硬傷。