● 動力對比
日產(chǎn)陽光和榮威350都采用了排量為1.5升的發(fā)動機,從發(fā)動機技術(shù)、材質(zhì)還是功率上看,陽光更有優(yōu)勢,它的最大功率為82kW(112馬力)和最大扭矩為139N·m,比榮威350分別多了2kW(3馬力)和4N·m,峰值功率和峰值扭矩出現(xiàn)的轉(zhuǎn)速也更低,其實數(shù)據(jù)上倒也差不了太多。不過陽光的發(fā)動機為全鋁材質(zhì),比榮威350鑄鐵的缸體材料更輕。
發(fā)動機 | 陽光 1.5 | 榮威350 1.5 |
最大馬力(Ps): | 112 | 109 |
最大功率(kW): | 82 | 80 |
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm): | 5600 | 6000 |
最大扭矩(N·m): | 139 | 135 |
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm): | 4000 | 4500 |
發(fā)動機特有技術(shù): | 雙C-VTC可變氣門正時 | VTi多角度連續(xù)可調(diào)正時 |
缸蓋材料: | 鋁 | 鋁 |
缸體材料: | 鋁 | 鐵 |
『陽光采用CVT無級變速箱(左) 而榮威350實用較為落后的4AT』
像大多數(shù)同級車型一樣,兩車的手動擋版本都為5速設(shè)計,但自動變速箱的結(jié)構(gòu)卻不同。陽光使用了平順性更好的CVT無級變速箱,并且這款變速箱優(yōu)化了結(jié)構(gòu)設(shè)計,相對日產(chǎn)以前的產(chǎn)品更加先進;榮威350則使用了比較落后的四速自動變速箱,即便怎樣匹配也無法完美解決相對突兀的擋位過渡,至少在理論方面陽光獲得了全勝。
在實際表現(xiàn)中,日產(chǎn)陽光也體現(xiàn)出了與發(fā)動機參數(shù)相符的特性,我們均對它們的自動擋車型做過性能測試,在0-100Km/h加速中,日產(chǎn)陽光取得11.27秒的成績,應(yīng)該說表現(xiàn)還不錯;而榮威350比陽光慢了將近4秒,整體的動力輸出接近緩和,15.2秒的成績其實挺讓人失望的,可以說在加速環(huán)節(jié)上陽光取得了全勝。較窄的輪胎和較輕的車身對陽光的加速起到了幫助,因為它比榮威350輕了200多公斤。
日產(chǎn)陽光因為使用無級變速箱,平順性自然會非常好,這本來就是日產(chǎn)車型的強項。然而榮威350的變速箱在與發(fā)動機匹配方面卻也令人刮目想看,盡管從賬面上看,這臺四速自動變速箱是拖了后腿,但是實際表現(xiàn)中,平順性卻非常不錯,我還記得當(dāng)時幾個同事開完之后給廠家打電話確認是不是4AT變速箱。
日產(chǎn)陽光和榮威350在剎車方面的表現(xiàn)差不多,經(jīng)過多組的實際測試,兩車的平均成績都在42-42米之間,其中陽光以微弱的優(yōu)勢稍稍勝出。總體來講,陽光和榮威350的剎車性能都不算太出色,處于同級別車型的正常水平。
噪音表現(xiàn)(分貝) | 陽光 1.5 CVT | 榮威350 1.5自動 |
怠速: | 45.2 | 49.7 |
60Km/h: | 63.2 | 61.7 |
80Km/h: | 65.5 | 63.5 |
120Km/h: | 69.3 | 70.5 |
作為家用車,噪音也是值得參考的標(biāo)準(zhǔn),陽光的發(fā)動機平順性值得肯定,在隔音方面也有著很出色的表現(xiàn)。榮威350在中低速時的隔音水平甚至比陽光還要優(yōu)秀,但到高速時由于4AT變速箱的無法讓發(fā)動機轉(zhuǎn)速始終保持在較低水平,車速超過100Km/h時偏大的發(fā)動機噪音會和胎噪一起傳遞到駕駛艙內(nèi)。
● 關(guān)于油耗
參數(shù) | 陽光 2011款 1.5 MT | 陽光 2011款 CVT | 榮威350 2010款 1.5手動 | 榮威350 2010款 1.5自動 |
工信部綜合油耗(L): | 6.1 | 5.8 | 7.8 | 8.3 |
整車質(zhì)保: | 兩年或6萬公里 | 兩年或6萬公里 | 三年或8萬公里 | 三年或8萬公里 |
由于陽光給的試駕車時間很短,我們沒有機會對它進行過實際的油耗測試,希望各位網(wǎng)友能夠理解。憑以往的經(jīng)驗來講,日系車在省油方面往往有著獨到之處,從工信部公布的油耗結(jié)果來看,陽光比榮威350節(jié)省了不少燃油;仡櫸覀兊膶崪y油耗成績,榮威350自動擋車型百公里平均消耗了9.16升的燃油,陽光不一定有工信部結(jié)果上那么省油,但同樣工況下肯定比榮威350表現(xiàn)要好。在很多人關(guān)注不到的質(zhì)保方面,自主品牌榮威更有優(yōu)勢,在質(zhì)保年限和里程上都要好過陽光。
● 全文總結(jié)
既然是對比,那么肯定會有個結(jié)果。至于外觀之類感性層面的內(nèi)容無法量化,只能說榮威350顯得大風(fēng)一些,更加趨近人們的審美,兩車的內(nèi)飾也是各有特點,陽光走的是時尚偏可愛的路線,空調(diào)面板很有特點;榮威350偏向中庸傳統(tǒng),數(shù)字化儀表是它的特色。我想在外觀和內(nèi)飾方面都有各自的擁捧著。
配置是家用轎車的重點,經(jīng)過對比后總體上給人的感覺是陽光會在諸如無鑰匙進入和一鍵啟動之類的配置上吸引人的眼球,從實用方面將榮威350更為全面。本以為新陽光的性價比很不錯,作為自主品牌的榮威350定價偏高,事實上經(jīng)過配置和功能性比較后陽光其實沒有那么優(yōu)秀,倒是榮威350顯得實在一些。如果愿意花更多的價錢,還能享受到inkaNet車載3G娛樂系統(tǒng)的便利。
魚與熊掌總是不可兼得,支持榮威350看似是獲勝了,但動力方面成了它的弱項,尤其是自動擋車型,加速時間很不理想油耗也較高,作為日系車的陽光在這點上還是有著一貫的優(yōu)勢。不管怎樣比,車輛總會有市場,兩者的銷量也都不錯,因此這時候優(yōu)與劣顯得不那么重要了,而是用戶的購車取向不同。如果您在意車輛的均衡,榮威350無疑更加合適,如果對油耗特別看重的話,陽光也是個不錯的選擇。(文/汽車之家 孫濤)
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