● 東風悅達起亞-福瑞迪

　　符合條件的車型：2011款 1.6 AT GL 10.88萬元
　　　　　　　　2011款 1.6 AT Premium 12.28萬元

　　優(yōu)惠幅度：GL車型優(yōu)惠1.2萬元左右
　　Premium車型優(yōu)惠1.6萬元左右

　　起亞福瑞迪是該品牌在國內(nèi)第一個采用虎嘯式設(shè)計的車型，起亞全新的家族特征也是由它帶進了國內(nèi)市場。福瑞迪與現(xiàn)代悅動使用的是相同的平臺，但從外形的表現(xiàn)上很難讓人把它和悅動聯(lián)系在一起。

　　福瑞迪在外觀上表現(xiàn)的更加硬朗，前側(cè)窗下沿采用了下凹的設(shè)計，目的是為了營造出前低后高的視覺效果，在使用中也避免了側(cè)窗下沿過高對駕駛者觀察外后視鏡而造成影響。尾部的設(shè)計干凈利落，沒有過多的線條，上翹的設(shè)計有些類似于擾流板的造型，增加了外形的運動感。

　　在內(nèi)飾上，福瑞迪設(shè)計非常新穎，做工的細致度也較之前韓系車有了不小的提升，但在材料商仍然是硬邦邦的，手感欠佳。儀表的設(shè)計很有亮點，黑底白字顯示清晰，中間車速表的紅色裝飾環(huán)格外的吸引人，炮筒式設(shè)計也突出了運動感。中控面板更多的采用銀色和黑色鋼琴漆，表現(xiàn)的很時尚。

　　福瑞迪在空間上的表現(xiàn)也屬于緊湊型車的主流水平，175cm的體驗者坐在前排，頭部空間有一拳的距離，坐在后排時，頭部空間有三指，腿部空間有一拳。絕大部分身材的消費者都不會覺得過于局促，如果放松一點乘坐的話，后排的頭部空間還能更好一些。

　　福瑞迪后備廂的空間表現(xiàn)很不錯，開口也大，方便用戶拿放物品，即使像這樣的大箱子，裝兩個也不成問題。不過，讓我們感到失望的是福瑞迪和悅動一樣，后排座椅靠背不能放到，這樣功能對于家用來說是很實用的，難道廠家是在乎成本，還是韓國消費者不需要這個功能？

　　福瑞迪搭載的是一臺1.6L發(fā)動機，其具有CVVT連續(xù)可變氣門正時技術(shù)，最大功率為90kW（123馬力），最大扭矩為155N·m，這臺發(fā)動機也同樣的裝備于2011款悅動上。它所使用的變速箱是4速自動變速箱，不過與悅動有所不同的是福瑞迪的4速自動變速箱具有手動模式，這也給我們在一些特殊路段行駛提供了檔位選擇的便利性。

　　從配置上看，我們認為頂配的Premium車型還是值得推薦的，在配置上較低配車型增加了天窗、真皮座椅、倒車雷達、前后排中央扶手、自動空調(diào)和一鍵啟動等多項配置。優(yōu)惠之后，1.6 AT Premium僅僅比低配的GL車型在價格上高了1萬元左右，相比增加的這些配置，頂配車型的性價比還是很高的。

　　根據(jù)經(jīng)銷商提供的信息，福瑞迪低配車型的優(yōu)惠幅度在1.2萬元左右，高配車型在1.6萬元左右。在車系中，福瑞迪的GLS車型很多經(jīng)銷商并不提供，因為優(yōu)惠完之后頂配的Premium車型和GLS車型的價格已經(jīng)非常接近了況且在配置上前者更加豐富，所以Premium車型基本已經(jīng)替代了GLS車型。

● 小結(jié)：

　　福瑞迪作為東風悅達起亞在緊湊型車市場主打的車型，在價格上已經(jīng)給出了較大幅度的優(yōu)惠，頂配車型優(yōu)惠后的價格已經(jīng)進入了10萬區(qū)間，符合我們今天選車的條件，而且配置也較同級別車型豐富不少。

● 總結(jié)：

　　在我們今天選擇的范圍中，一定有很多朋友會問到為什么沒有馬自達3和�？怂�，其實這兩款車在緊湊型車市場中也確實有著不錯的表現(xiàn)。不過，經(jīng)了解這兩款車型的優(yōu)惠幅度基本保持在一萬元左右，自動擋在優(yōu)惠之后的價格已經(jīng)超過了十一萬元，離我們的預(yù)算還有一定的距離，所以在文中并沒有為大家進行推薦。

　　對于市場中比較成熟的車型，一般經(jīng)銷商都會給出一定的優(yōu)惠，為了能夠方便您了解更多的市場優(yōu)惠的狀況，我們也對各款車型的優(yōu)惠進行了調(diào)查。今天我們又搜羅了幾款符合我們之前提出的售價十萬元左右、自動擋、合資品牌和緊湊型車這四個選車要求的車型，我們也基本完成了該條件的篩選，希望在這推出的多款車型中能有一款讓您滿意的。（文/汽車之家 苑璐）