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主推中低配車型 東風(fēng)日產(chǎn)騏達購車手冊

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  [汽車之家 購車手冊]  從上海車展新一代騏達亮相以來,廣大消費者對于它的關(guān)注度一直很高。5月28日廠家公布了新騏達的售價,全系車型的價格基本保持了之前老款車型的價格區(qū)間,在保持老款車型空間和經(jīng)濟上的優(yōu)勢,新穎的外形設(shè)計、全新的動力組合也讓它具有同級別更高的競爭力。

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  新騏達在推出1.6L車型的同時還推出了搭載1.6L渦輪增壓發(fā)動機的車型,全車系共有9款車型,價格從10.53萬元到15.68萬元。在這五萬多元的差價中,各款車型都有什么區(qū)別,哪款性價比表現(xiàn)最好。我們將帶著這樣的疑問來和大家一起對它所有車型的配置和價格進行詳細的分析。

日產(chǎn) 東風(fēng)日產(chǎn) 騏達 2011款 1.6 CVT豪華型

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  新騏達在外形設(shè)計上更多的表現(xiàn)出流暢與順滑,外觀上融入了更多日產(chǎn)最新的家族特征,與新款天籟陽光也保持了統(tǒng)一的設(shè)計風(fēng)格,使其更具有品牌歸屬感。新騏達除了外形的變化外,軸距也較老款增加了100mm,本身已經(jīng)很寬敞的空間再次得到了提升。

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日產(chǎn) 東風(fēng)日產(chǎn) 騏達 2011款 1.6 CVT豪華型 日產(chǎn) 東風(fēng)日產(chǎn) 騏達 2011款 1.6T M-CVT致酷版

  新騏達共有月光銀、翡麗灰、碧玉黑、炫雅紅、象牙白、寶石藍和璀璨金七種顏色,其中搭載1.6T發(fā)動機的車型可選擇前四種顏色。1.6L車型除了車身亮麗的顏色選擇外,內(nèi)飾方面騏達也提供了深、淺兩種選擇,其中深色內(nèi)飾與碧玉黑和炫雅紅搭配,而其它車身顏色只可選擇淺色內(nèi)飾。在1.6T車上如果使用淺內(nèi)飾就不太合適了,所以廠家將黑色內(nèi)飾作為了1.6T車型的內(nèi)飾配色,相信廣大車友也一定很認可。

 日產(chǎn) 東風(fēng)日產(chǎn) 騏達 2011款 1.6 手動舒適型

  新騏達共有1.6L自然吸氣和1.6L渦輪增壓兩款發(fā)動機,其中1.6L發(fā)動機的代號稱為HR16DE,雖然和老款騏達發(fā)動機的代號相同,但他們在結(jié)構(gòu)上已經(jīng)完全不同了。新款發(fā)動機使用了DIS雙噴油嘴、C-VTC進排氣雙可變氣門正時技術(shù),在最大功率上超越老款13kW之多,達到了93kW(126馬力),扭矩輸出為154N·m。

 日產(chǎn) 東風(fēng)日產(chǎn) 騏達 2011款 1.6T M-CVT致酷版

  此次推出的1.6L渦輪增壓發(fā)動機,還使用了缸內(nèi)直噴和連續(xù)可變氣門正時技術(shù),最大功率和扭矩分別達到了140kW(190馬力)和240N·m。不過,當(dāng)大家在選擇1.6T發(fā)動機的時候還要注意一點,就是它無法吃粗糧(93號汽油),而需要吃價格貴一些的97號“細糧”。原因在于當(dāng)發(fā)動機運轉(zhuǎn)后,在渦輪的作用下,進入氣缸內(nèi)的空氣壓力會提升,使原有9.5:1的壓縮比增大,所以它需要使用97號汽油。這樣也意味著,我們后期的燃油消耗、保養(yǎng)等費用會較1.6L車型有所提升,想要追求動力花費自然要高一些。我覺得從動力參數(shù)上看,1.6L發(fā)動機足以驅(qū)動1.2噸左右的車身完全不成問題,具體如何選擇,最終還看您的需求了。

日產(chǎn) 東風(fēng)日產(chǎn) 騏達 2011款 1.6 CVT豪華型 日產(chǎn) 東風(fēng)日產(chǎn) 騏達 2011款 1.6 手動舒適型

  在變速箱的配備上,新騏達除了提供5速手動變速箱,還可以選擇CVT變速箱。新騏達上所使用的是一臺全新設(shè)計的CVT變速箱廠家稱之為XTRONIC CVT,它與普通CVT變速箱的區(qū)別在于增加了副變速器,增大了1擋的齒比,使其起步時能夠有更大的扭矩輸出。裝配于1.6T車型上的XTRONIC CVT變速箱還增加了模擬6速手動模式,這部分功能的增加相信也是為了讓駕駛者得到更多的樂趣而設(shè)定的。相比老款的4速自動變速箱,CVT變速箱的實際表現(xiàn)會更加順滑,在燃油經(jīng)濟型上也會更好。

 日產(chǎn) 東風(fēng)日產(chǎn) 騏達 2011款 1.6T M-CVT致酷版

  根據(jù)配置的不同,新騏達共分為舒適型、智能型、豪華型、炫動版和致酷版五款配置,炫動版和致酷版為1.6T車型,其它三款為1.6L車型。在變速箱的配備上1.6L豪華版僅提供配備CVT變速箱的車型,其它1.6L和1.6T車型均可以選擇手動或CVT變速箱。

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    評測編輯-劉昱昕:

    新款騏達保持了自己空間大、省油這兩個核心競爭力,同時增加了后備廂空間、優(yōu)化了車輛的駕駛感受,向著年輕化、運動化的方向做出了一定的努力,對男性用戶的吸引力有所增加。

    評測編輯-張可:

    可能是因為全家個子都很高的原因吧,我對于空間大的車有天然的好感,要是在這個基礎(chǔ)上還能省油當(dāng)然就更好了。改款后的新騏外形不錯,后備廂也加大了,應(yīng)該能吸引更多年輕消費者的喜歡。

    評測編輯-李偉龍:

    騏達的空間、油耗都是我喜歡的,而且一直以來,它的價格在合資緊湊型車中也是比較親民的一個。不過我對于它追求年輕、運動的新方向不是完全認可,畢竟從動力上來說它還是“買菜車”級別,有必要犧牲一部分舒適性換取運動性嗎?

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    騏達是一款很不錯的家用產(chǎn)品,空間夠大、油耗夠低,特別是我們這次測試的這款1.6CVT車型,油耗更讓人驚喜,重要的是它的價格也有足夠吸引力。

    評測編輯-胡正暘:

    產(chǎn)品端有三項突出優(yōu)勢:空間大、油耗低、開著舒服,另有兩個問題:無ESP、CVT低溫保護問題。很值得推薦的代步車,但中國北方地區(qū)用戶最好有室內(nèi)車庫。

    評測編輯-羅浩:

    很實在的家用車,要動力有動力、要空間有空間,而且還很舒服很省油,如果你沒有三廂車情結(jié),而且不反感日系品牌的話,騏達是10-15萬級別兩廂家用車中最值得考慮的。

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    評測編輯-梁。

    給騏達裝了一臺強悍的1.6T發(fā)動機已經(jīng)讓我們很意外,之前測試的CVT版本也干掉了英朗1.6T,今天的手動擋似乎來的更加直接,成績有進一步的提升。不過還是那句話,車輛講究的是平衡性,只有強悍的發(fā)動機,而其他方面還只是家用車的標準顯然是不合情理的,當(dāng)然這也為改裝市場留出了很大的空間。

    評測編輯-胡正暘:

    加速能力非常強,價格也不貴。不過一臺主打舒適的家用車,怎么想都沒多大必要搭上這種動力總成,CVT版本的還能接受,手動版就真不搭調(diào)了,1.6自然吸氣還是主力。

    評測編輯-羅浩:

    騏達1.6T已經(jīng)毫無爭議的取得了國產(chǎn)同級別加速最快的名號,同時又沒有放棄原本的空間和舒適性,只不過在駕駛感受方面,它還沒有完全跟上動力提升的腳步,較高的重心的偏軟的懸掛應(yīng)該再改進一下。

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    騏達曾經(jīng)是家用車的標桿級產(chǎn)品,不過新騏達也開始走性能路線,1.6T發(fā)動機很強,參數(shù)在同級別產(chǎn)品里是頂尖的。但產(chǎn)品講究的是平衡性,只是把一個標準的家用車塞進一個強大的發(fā)動機,顯然是個只能跑直線的車,談不上操控和駕駛樂趣。何況CVT還不能完全發(fā)揮1.6T的全部實力。

    評測編輯-胡正暘:

    說實話,騏達推出1.6T車型我很意外,一款極好的舒適型家用車怎么開始跟性能較勁了?發(fā)動機確實給力!數(shù)據(jù)并不低 ,說民用鋼炮級也會夸張,但合CVT變速箱一起工作,它的風(fēng)格改變了。動力提升絕對是好事,可是對于這個級別,對于騏 達之前的口碑和定位來說,1.6T+CVT還是感覺怪怪的。

    評測編輯-羅浩:

    日系家用車終于也開始引入駕駛樂趣的概念。動力方面,這款騏達1.6T已經(jīng)達到同級別中的頂尖水平,希望它其他各方面表現(xiàn)也能如動力一樣優(yōu)秀,這樣才能成為一款整體平衡的產(chǎn)品。

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騏達TIIDA

指導(dǎo)價:8.99-11.59萬
級別:緊湊型車
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