經(jīng)過了上周末的暴雨，很多車主都因?yàn)椴涣私庾约很囕v本身的涉水能力而在通過積水路段時(shí)被困，甚至因此發(fā)生不幸。今天早上聽天氣預(yù)報(bào)說本周三、周六還將會(huì)有陰雨天氣出現(xiàn)，這樣就讓我們?yōu)楦�多開車的朋友擔(dān)憂，為了不讓7.21事件再次發(fā)生，我們今天為大家推薦之前針對(duì)汽車涉水能力的調(diào)查文章，讓車主可以更多的了解自己愛車的涉水能力，避免不必要的損失。

　　[汽車之家 初步海選]  我們之前已經(jīng)調(diào)查過了市面上二十三款緊湊型車，這一期，我們將調(diào)查對(duì)象轉(zhuǎn)向中型車。從之前的反饋來看，還有一部分人對(duì)車輛涉水存在一定誤區(qū)，這些將在稍后的開頭部分予以解答。本次調(diào)查的車型有：奧迪A4L、大眾邁騰、斯柯達(dá)昊銳、起亞K5、別克君威、君越、福特蒙迪歐-致勝、雪鐵龍C5、日產(chǎn)天籟、馬自達(dá)睿翼以及本田思鉑睿。

● 往期內(nèi)容回顧

● 關(guān)于涉水的誤區(qū)與正確操作方法

　　誤區(qū)一：水沒過排氣管會(huì)被吸進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)造成熄火甚至損壞

　　有些觀點(diǎn)認(rèn)為水沒過排氣管時(shí)會(huì)因收油或外界水壓把水吸進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)并造成熄火甚至損壞，這句話聽上去很有道理，但實(shí)際上這是完全錯(cuò)誤的。其實(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)排氣時(shí)所產(chǎn)生的壓力非常大，足以將倒灌入排氣管的水噴出。北京人民警察學(xué)院副院長(zhǎng)、教授，汽車特種駕駛培訓(xùn)中心主任柳實(shí)曾多次通過電視向人們展示車輛涉水時(shí)，水沒過排氣管車輛不會(huì)熄火，還可照樣行進(jìn)，并且做過一項(xiàng)實(shí)驗(yàn)：將車完全浸泡在水中并且熄火，等水灌滿排氣管再點(diǎn)火。實(shí)驗(yàn)的結(jié)果可能出乎一些人的預(yù)料：水非但沒堵住排氣反而被強(qiáng)大的排氣壓力完全排出，發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火成功。這則實(shí)驗(yàn)告訴我們水沒過排氣管不會(huì)導(dǎo)致熄火，就算對(duì)車輛有損壞，也只會(huì)因?yàn)樗查g冷熱對(duì)三元催化器產(chǎn)生影響。

『在水中熄火再點(diǎn)火的實(shí)驗(yàn)』

　　誤區(qū)二：涉水時(shí)要大腳轟油

　　大腳轟油的目的是為了依靠壓力阻止水進(jìn)入排氣管。這個(gè)做法完全沒有必要，理由上面也都說得很清楚了。用怠速涉水足以。

　　誤區(qū)三：涉水高度取決于電氣設(shè)備高度

　　一部分認(rèn)為車輛電器、電控系統(tǒng)如果浸泡在水中也會(huì)損壞甚至短路。實(shí)際上我們一般在市區(qū)遇到的涉水路段都比較短，用不了半分鐘就可以通過。在這種情況下車輛電器以及電控系統(tǒng)短時(shí)間與水接觸并無大礙，因?yàn)镮SO9001國(guó)際質(zhì)量管理體系中規(guī)定，車載電控部件都要求有防水保護(hù)措施。

　　正確操作方法一：入水前掛入最低擋位

　　手動(dòng)或手自一體車型入水前應(yīng)將擋位掛入一擋；自動(dòng)變速器需掛入“L”擋；沒有“L”需掛入“2”擋位。這樣做的目的是通過使用車輛的最低擋，得到最慢的車速和最大的扭力。慢速行駛當(dāng)然是為了防止水進(jìn)入進(jìn)氣管；如果遇到障礙，低擋輸出的最大扭力能使車輛越過障礙。

　　正確操作方法二：慢速過水、緩踩油門

　　入水時(shí)需要將車速盡可能減到最慢，因?yàn)楫?dāng)車頭向下傾斜時(shí)水更容易進(jìn)到進(jìn)氣管中，進(jìn)氣管少許進(jìn)水會(huì)導(dǎo)致水附著在空氣濾芯上，有時(shí)還會(huì)引起膨脹使進(jìn)氣阻力變大導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。入水后也要保持低速防止車前形成水波漫過進(jìn)氣管。緩踩油門是為了當(dāng)遇到水下為泥沙時(shí)，避免車輪打滑失去抓地力甚至陷車。

　　極限操作方法：倒車涉水

　　當(dāng)車輛萬不得已必須要通過較深水面時(shí)可采取倒車涉水的方法。這樣做的目的是利用車尾和四周車身將進(jìn)氣口保護(hù)起來，盡可能防止其進(jìn)水，以順利通過水面。

　　關(guān)于測(cè)量標(biāo)準(zhǔn)

　　我們的測(cè)量標(biāo)準(zhǔn)采取了排氣口離地高度、車輪半高、進(jìn)氣口離地高度三個(gè)數(shù)值。

　　排氣口高度：排氣口高度可以直觀反映出水位到達(dá)多少這里會(huì)進(jìn)水，但上面的誤區(qū)解釋已經(jīng)說明這里即使淹水也不會(huì)直接導(dǎo)致車輛熄火。但如果淹得太深，車輛在意外熄火后灌入的水會(huì)因?yàn)樗查g冷熱而永久性損傷三元催化器。

　　車輪半高：車輪半高這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)是一些老司機(jī)或者是某些“專家”提出的安全涉水高度，但實(shí)際上這并不是一個(gè)科學(xué)衡量涉水性能的標(biāo)準(zhǔn)，我們只是用以作參考。

　　進(jìn)氣口高度：這個(gè)是車輛的極限涉水指標(biāo)，一旦這里進(jìn)水便會(huì)直接導(dǎo)致車輛熄火，嚴(yán)重的還會(huì)將水吸進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)而造成永久性損壞。

● 奧迪A4L

　　奧迪A4L的排氣管離地30厘米，車輪半高為32厘米。也就是說當(dāng)水達(dá)到車輪一半高度時(shí)，水已基本能進(jìn)入排氣管，但這并無大礙，也不會(huì)損傷三元催化器。車輪半高是公認(rèn)的較為安全的涉水高度。

　　A4L的進(jìn)氣口位于發(fā)動(dòng)機(jī)蓋下的支撐橫梁上，開口向前、水平。連接進(jìn)氣口與空氣濾芯的管道有一定曲度。如果進(jìn)氣口有短暫進(jìn)水，也不會(huì)立刻就流入空濾。只要空濾沒有水分附著，就不會(huì)熄火。

　　該車的進(jìn)氣口離地高度73厘米。這個(gè)高度相當(dāng)于車輪再往上10厘米，是該車的涉水極限。水位一旦到達(dá)這里，將會(huì)通過進(jìn)氣口灌入空氣濾芯導(dǎo)致進(jìn)氣阻力增大而熄火。嚴(yán)重者還會(huì)進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)。為保險(xiǎn)起見，當(dāng)水沒過整個(gè)車輪時(shí)就不要強(qiáng)行涉水了。

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● 大眾邁騰

　　邁騰的排氣管離地高度為32厘米，車輪半高為31厘米。這兩個(gè)高度基本在同一水平線上，是公認(rèn)較為安全的涉水高度。水位達(dá)到這里時(shí)會(huì)有進(jìn)入排氣管的可能，但同樣不會(huì)導(dǎo)致車輛熄火，可以放心涉水。

　　該車的進(jìn)氣口同樣位于發(fā)動(dòng)機(jī)蓋內(nèi)大燈旁邊的，開口向前并且水平。進(jìn)氣口和空氣濾芯之間的進(jìn)氣管彎曲不明顯，當(dāng)水從進(jìn)氣口涌入時(shí)便會(huì)流入空氣濾芯，很容易導(dǎo)致熄火。

　　該車的進(jìn)氣口離地高度70厘米。這個(gè)高度是車輪高度再往上10厘米左右。由于該車進(jìn)氣口比空氣濾芯位置高一些，水位如果達(dá)到進(jìn)氣口的70厘米高度就一定會(huì)進(jìn)入空氣濾芯，所以涉水時(shí)一定要避免水進(jìn)到進(jìn)氣口內(nèi)。由此看來，當(dāng)水位一旦沒過整個(gè)車輪就不要再涉水了。

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