經(jīng)過了上周末的暴雨，很多車主都因為不了解自己車輛本身的涉水能力而在通過積水路段時被困，甚至因此發(fā)生不幸。今天早上聽天氣預報說本周三、周六還將會有陰雨天氣出現(xiàn)，這樣就讓我們?yōu)楦�多開車的朋友擔憂，為了不讓7.21事件再次發(fā)生，我們今天為大家推薦之前針對汽車涉水能力的調(diào)查文章，讓車主可以更多的了解自己愛車的涉水能力，避免不必要的損失。

　　[汽車之家 初步海選]  我們之前已經(jīng)調(diào)查過了市面上二十三款緊湊型車，這一期，我們將調(diào)查對象轉(zhuǎn)向中型車。從之前的反饋來看，還有一部分人對車輛涉水存在一定誤區(qū)，這些將在稍后的開頭部分予以解答。本次調(diào)查的車型有：奧迪A4L、大眾邁騰、斯柯達昊銳、起亞K5、別克君威、君越、福特蒙迪歐-致勝、雪鐵龍C5、日產(chǎn)天籟、馬自達睿翼以及本田思鉑睿。

● 往期內(nèi)容回顧

● 關(guān)于涉水的誤區(qū)與正確操作方法

　　誤區(qū)一：水沒過排氣管會被吸進發(fā)動機造成熄火甚至損壞

　　有些觀點認為水沒過排氣管時會因收油或外界水壓把水吸進發(fā)動機并造成熄火甚至損壞，這句話聽上去很有道理，但實際上這是完全錯誤的。其實，發(fā)動機排氣時所產(chǎn)生的壓力非常大，足以將倒灌入排氣管的水噴出。北京人民警察學院副院長、教授，汽車特種駕駛培訓中心主任柳實曾多次通過電視向人們展示車輛涉水時，水沒過排氣管車輛不會熄火，還可照樣行進，并且做過一項實驗：將車完全浸泡在水中并且熄火，等水灌滿排氣管再點火。實驗的結(jié)果可能出乎一些人的預料：水非但沒堵住排氣反而被強大的排氣壓力完全排出，發(fā)動機點火成功。這則實驗告訴我們水沒過排氣管不會導致熄火，就算對車輛有損壞，也只會因為瞬間冷熱對三元催化器產(chǎn)生影響。

『在水中熄火再點火的實驗』

　　誤區(qū)二：涉水時要大腳轟油

　　大腳轟油的目的是為了依靠壓力阻止水進入排氣管。這個做法完全沒有必要，理由上面也都說得很清楚了。用怠速涉水足以。

　　誤區(qū)三：涉水高度取決于電氣設(shè)備高度

　　一部分認為車輛電器、電控系統(tǒng)如果浸泡在水中也會損壞甚至短路。實際上我們一般在市區(qū)遇到的涉水路段都比較短，用不了半分鐘就可以通過。在這種情況下車輛電器以及電控系統(tǒng)短時間與水接觸并無大礙，因為ISO9001國際質(zhì)量管理體系中規(guī)定，車載電控部件都要求有防水保護措施。

　　正確操作方法一：入水前掛入最低擋位

　　手動或手自一體車型入水前應將擋位掛入一擋；自動變速器需掛入“L”擋；沒有“L”需掛入“2”擋位。這樣做的目的是通過使用車輛的最低擋，得到最慢的車速和最大的扭力。慢速行駛當然是為了防止水進入進氣管；如果遇到障礙，低擋輸出的最大扭力能使車輛越過障礙。

　　正確操作方法二：慢速過水、緩踩油門

　　入水時需要將車速盡可能減到最慢，因為當車頭向下傾斜時水更容易進到進氣管中，進氣管少許進水會導致水附著在空氣濾芯上，有時還會引起膨脹使進氣阻力變大導致發(fā)動機熄火。入水后也要保持低速防止車前形成水波漫過進氣管。緩踩油門是為了當遇到水下為泥沙時，避免車輪打滑失去抓地力甚至陷車。

　　極限操作方法：倒車涉水

　　當車輛萬不得已必須要通過較深水面時可采取倒車涉水的方法。這樣做的目的是利用車尾和四周車身將進氣口保護起來，盡可能防止其進水，以順利通過水面。

　　關(guān)于測量標準

　　我們的測量標準采取了排氣口離地高度、車輪半高、進氣口離地高度三個數(shù)值。

　　排氣口高度：排氣口高度可以直觀反映出水位到達多少這里會進水，但上面的誤區(qū)解釋已經(jīng)說明這里即使淹水也不會直接導致車輛熄火。但如果淹得太深，車輛在意外熄火后灌入的水會因為瞬間冷熱而永久性損傷三元催化器。

　　車輪半高：車輪半高這個標準是一些老司機或者是某些“專家”提出的安全涉水高度，但實際上這并不是一個科學衡量涉水性能的標準，我們只是用以作參考。

　　進氣口高度：這個是車輛的極限涉水指標，一旦這里進水便會直接導致車輛熄火，嚴重的還會將水吸進發(fā)動機而造成永久性損壞。

● 奧迪A4L

　　奧迪A4L的排氣管離地30厘米，車輪半高為32厘米。也就是說當水達到車輪一半高度時，水已基本能進入排氣管，但這并無大礙，也不會損傷三元催化器。車輪半高是公認的較為安全的涉水高度。

　　A4L的進氣口位于發(fā)動機蓋下的支撐橫梁上，開口向前、水平。連接進氣口與空氣濾芯的管道有一定曲度。如果進氣口有短暫進水，也不會立刻就流入空濾。只要空濾沒有水分附著，就不會熄火。

　　該車的進氣口離地高度73厘米。這個高度相當于車輪再往上10厘米，是該車的涉水極限。水位一旦到達這里，將會通過進氣口灌入空氣濾芯導致進氣阻力增大而熄火。嚴重者還會進入發(fā)動機。為保險起見，當水沒過整個車輪時就不要強行涉水了。

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● 大眾邁騰

　　邁騰的排氣管離地高度為32厘米，車輪半高為31厘米。這兩個高度基本在同一水平線上，是公認較為安全的涉水高度。水位達到這里時會有進入排氣管的可能，但同樣不會導致車輛熄火，可以放心涉水。

　　該車的進氣口同樣位于發(fā)動機蓋內(nèi)大燈旁邊的，開口向前并且水平。進氣口和空氣濾芯之間的進氣管彎曲不明顯，當水從進氣口涌入時便會流入空氣濾芯，很容易導致熄火。

　　該車的進氣口離地高度70厘米。這個高度是車輪高度再往上10厘米左右。由于該車進氣口比空氣濾芯位置高一些，水位如果達到進氣口的70厘米高度就一定會進入空氣濾芯，所以涉水時一定要避免水進到進氣口內(nèi)。由此看來，當水位一旦沒過整個車輪就不要再涉水了。

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