配置的對比也是我們大家關(guān)注的重點(diǎn)之一,售價同為30萬左右的車型,由于它們身份的不同(一個進(jìn)口、一個合資),會不會有很大的差異呢?還是讓我們下面的對比來告訴大家吧!
在安全配置上,兩車基本一致,雖然沃爾沃一直是以高安全性著稱,但隨著技術(shù)的發(fā)展,其它品牌的車型也都以配備了相似的裝備,所以現(xiàn)在在安全性上的表現(xiàn)沃爾沃已經(jīng)并不具備明顯的優(yōu)勢了。在眾多配置中,CC僅比沃爾沃S60多了胎壓監(jiān)測,方便讓車主更加全面的了解車子信息。在主動安全配置中,兩車也都配備了ESP系統(tǒng)和上坡輔助功能。
配置 |
一汽-大眾CC 2011款2.0TSI至尊型 | 沃爾沃S60 2011款2.0T 舒適版 |
廠商指導(dǎo)價(元) | 30.08萬 | 30.50萬 |
胎壓監(jiān)測裝置 | ● | - |
全景天窗 | ● | - |
運(yùn)動座椅 | ● | - |
前排座椅加熱 | ● | - |
人機(jī)交互系統(tǒng) | - | ● |
內(nèi)置硬盤多媒體系統(tǒng)(支持GPS和倒車影像) | ● | 選裝GPS和倒車影像 |
日間行車燈 | - | ● |
后風(fēng)擋遮陽簾 | ● | - |
感應(yīng)雨刷 | ● | ○ |
自動泊車入位 | ● | - |
并線輔助 | - | ○ |
主動剎車/主動安全系統(tǒng) | - | ● |
自適應(yīng)巡航 | ● | ○ |
在天窗的配備上,CC配備的是全景天窗,相比沃爾沃S60的普通天窗設(shè)計(jì),CC顯得更有檔次。在座椅方面,CC使用的為運(yùn)動型座椅,所以在前面的舒適性對比的表現(xiàn)沒能超過沃爾沃S60。不過,CC的座椅具有加熱功能,并且還為后排乘客提供了后車窗電動遮陽簾,在功能上CC表現(xiàn)的更加豐富一些。
CC配備了具有GPS和倒車影像功能的多媒體系統(tǒng),而沃爾沃S60舒適版配備的多媒體系統(tǒng)本身是不具備這兩項(xiàng)功能的,但如果用戶需要的話是可以選裝的,并且在功能上該系統(tǒng)也比CC的多媒體系統(tǒng)強(qiáng)大了很多。
通過中控面板上的旋鈕,可以設(shè)定多種功能,可以媲美寶馬的iDrive或者奧迪的MMI系統(tǒng)了。在使用中控面板上的旋鈕操作時,會感到不夠輕松,如果能將操控按鈕設(shè)計(jì)在排擋桿后面的位置上,使用起來會輕便不少。不過,通過方向盤右側(cè)的按鍵是可以操作的,也算是在使用方便性上的一些彌補(bǔ)吧!
除了本身的功能外,該系統(tǒng)還可以通過藍(lán)牙與手機(jī)相連,連接后中控面板上的撥號鍵盤即可操作基本的電話功能了。如果是與iphone手機(jī)相連接,接通后系統(tǒng)還可以自動調(diào)取電話本、手機(jī)電量的相關(guān)信息。通過藍(lán)牙連接播放歌曲也是可以實(shí)現(xiàn)的。
對于科技的配置CC也并非完全處于劣勢,它配備了自動泊車和自適應(yīng)巡航功能,對側(cè)方停車掌握不夠熟練或有困擾的朋友們,自動泊車功能將完全讓駕駛者無需再找人幫忙或者浪費(fèi)過多的時間在停車上了;配備的自適應(yīng)巡航功能在行駛中可以保持與前車的安全距離,并根據(jù)前車的狀況進(jìn)行及時的減速,對于經(jīng)常跑長途的朋友來說該功能非常實(shí)用;除了自適應(yīng)巡航該車型還具有車道保持功能,當(dāng)車速達(dá)到65km/h后,該系統(tǒng)被激活,在行駛中出現(xiàn)跑偏的現(xiàn)象,方向盤會自動修正,當(dāng)遇到超車或并線的情況,只需要打開相應(yīng)的轉(zhuǎn)向燈,就可以排除車道保持系統(tǒng)中對方向盤的反向力。
『由于沒有拍攝到沃爾沃S60的自動剎車系統(tǒng),所以借用了沃爾沃XC60的示范視頻』
沃爾沃S60除了可以選裝自適應(yīng)巡航和并線輔助功能外,全系標(biāo)配了主動剎車系統(tǒng),該系統(tǒng)在車速低于30km/h的情況下,車輛本身可以自動檢測前方6-8米內(nèi)可移動的物體,如果發(fā)現(xiàn)事故隱患而駕駛者又未及時采取措施的話,車輛會自動剎車減輕碰撞時的損失;當(dāng)車速與被撞物體相差15km/h時,系統(tǒng)可以將車輛完全停止,避免發(fā)生碰撞。要注意的是,這套系統(tǒng)在將車停住3秒后會自動釋放剎車,所以此時還是要駕駛者介入踩住剎車。
好評理由:
差評理由: