● 前排乘坐同樣舒適，駕駛輕松自如　　

　　XJL 3.0全景商務(wù)版對(duì)于后排乘客的照顧無(wú)疑是到位的，而對(duì)于前排乘客，或者說(shuō)很大程度上對(duì)于司機(jī)來(lái)說(shuō)，對(duì)它的感受又是怎么樣的呢？我們還是移步到駕駛位來(lái)看看吧。

　　
　　捷豹XJL 3.0全景商務(wù)版在儀表、方向盤(pán)等處設(shè)計(jì)上既延續(xù)了諸如時(shí)鐘這樣的傳統(tǒng)元素，又不乏全液晶儀表盤(pán)這樣大膽的設(shè)計(jì)，可以說(shuō)是新老結(jié)合的風(fēng)格，你是否接受尚且不論，對(duì)于駕駛者來(lái)說(shuō)用起來(lái)還是很便捷的，這一點(diǎn)還是值得肯定的。

　　而對(duì)于前排的乘客，他們的乘坐舒適性也同樣有著保障，前排座椅擁有更多向的調(diào)節(jié)，可以讓不同身材的乘客找到自己最舒服的姿勢(shì)，同時(shí)前排座椅相比之下也更有包裹性（其實(shí)這主要是對(duì)于司機(jī)的考慮），加上座椅帶有記憶功能，很適合多位駕駛者的用車(chē)環(huán)境�？梢哉f(shuō)前排座椅除了按摩功能，豪華車(chē)應(yīng)有的座椅功能它都具備了。

　　最后還是要說(shuō)說(shuō)這臺(tái)3.0車(chē)型的駕駛表現(xiàn)，與底盤(pán)的表現(xiàn)類(lèi)似，捷豹XJL 3.0全景商務(wù)版的轉(zhuǎn)向、制動(dòng)等環(huán)節(jié)都做得十分均衡，比如它的轉(zhuǎn)向既有著不錯(cuò)的回饋，同時(shí)力度也不會(huì)讓任何女性駕駛者感到頭痛，而制動(dòng)力度適中且線(xiàn)性的設(shè)定一方面確保了制動(dòng)時(shí)的信心，另一方面也讓前后排的乘客都不會(huì)讓過(guò)于神經(jīng)質(zhì)的剎車(chē)搞得前仰后合。可以說(shuō)，捷豹XJL 3.0全景商務(wù)版是一臺(tái)駕駛起來(lái)非常輕松的大車(chē)。

　　不過(guò)在動(dòng)力方面，這臺(tái)3.0排量的V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)主要還是偏向中后段的發(fā)力，盡管這臺(tái)豹子的全鋁車(chē)身重量已經(jīng)降低到了1700多公斤，但開(kāi)著它與別人比拼起步并不是明智之選（同時(shí)后座的老板也會(huì)很不滿(mǎn)意……）。在我們經(jīng)歷了短途的高速路段中，在中高速情況下這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)還是不錯(cuò)的，加之可以用出色來(lái)描述的6速自動(dòng)變速器，在超車(chē)等環(huán)節(jié)顯得得心應(yīng)手。相信在長(zhǎng)途駕駛時(shí)，這套動(dòng)力也已經(jīng)足夠了。

結(jié)語(yǔ)：

　　雖然3.0的捷豹XJ并沒(méi)有在動(dòng)力上帶來(lái)多少刺激，但是足夠豐富的舒適便利性配置、匹配良好的動(dòng)力系統(tǒng)，加上隔音、底盤(pán)等方面的不錯(cuò)表現(xiàn)，依然給全車(chē)的乘客都帶來(lái)了足夠舒適的環(huán)境，對(duì)于這臺(tái)指導(dǎo)價(jià)96.8萬(wàn)的豪華房車(chē)來(lái)說(shuō)，這就足夠了，如果你要一個(gè)舒適的移動(dòng)工具，它肯定是不錯(cuò)的選擇， 當(dāng)然你要強(qiáng)悍的動(dòng)力表現(xiàn)的話(huà)，還是建議選擇5.0車(chē)型吧。（文/圖/攝 汽車(chē)之家 侯杰）