● 空間篇:后排空間是短板,空間運用方面仍算靈活
車內(nèi)乘坐空是C2的短板,作為只是年度改款2012款C2根本不可能在空間方面有任何的改善,前排駕乘空間依舊是比較充足,但后排的乘坐空間則顯得十分不足?磥鞢2的確只是一款“駕駛者之車”。
相比車內(nèi)乘坐空間而言,C2的空間利用方面則成為不錯的亮點,能完全平整倒放的后排座椅是C2空間利用的最大優(yōu)勢所在。但是依舊不能4/6分折的后排則繼續(xù)讓人留有遺憾。
● 動力篇:新增1.6L自動擋車型,1.4L無自動擋車型
作為新款的最大看點,1.6L自動擋的增加滿足了消費者對不同動力的需求,其實對于動力配置的提升,可能手動擋車型更加能體現(xiàn)駕駛樂趣。而2012款1.4L車型并沒有增配自動擋車型。
can-bus車載靈性線路網(wǎng)絡(luò)是C2車型擁有的較為高級的裝備,雖然現(xiàn)在越來越多的車型配備這項配置,但是能在C2上配備也算是跟上潮流了。
作為C2的最大賣點之一,四輪獨立懸架系統(tǒng)令C2擁有同級別車型中十分不錯的操控駕駛感受,這個笑傲同行資本或許也是C2僅存的競爭資本了。
編輯總結(jié):
其實2012款的C2從真正意義上來說僅是一款年度的增配車型,可以說是廠家為了車型增加曝光度一種營銷舉措。畢竟C2上市的年份已久,對比目前主流的同級別車型來說優(yōu)勢已經(jīng)不再明顯,所以這種增加曝光度的舉措對于企業(yè)來是十分必要的。不過這種“加量不加價”的舉措還是值得可定的。與此同時我們可以得到一個消息就是全新一代的C2將在未來一年的時間內(nèi)與國內(nèi)消費者無緣。不過編輯期待著雪鐵龍新的自動變速箱能盡快到來,畢竟這款4AT已經(jīng)太老太老了。(文、圖、攝/汽車之家 何永銘)
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