奔騰B70

入選理由：配置豐富、空間寬敞、老馬6的底子
淘汰理由：品牌因素、上海地區(qū)4S店太少

　　奔騰B70可以說是目前售價在15萬元以內的一款性價比極高的自主品牌中型車，奔騰B70除了外觀造型中庸和諧、內飾配置極其豐富之外，這車還沿用了老款馬自達6的底盤、發(fā)動機和變速箱，基本可以說奔騰B70就是老款馬自達6的“馬甲”，這點對于購車者來說吸引力很大。同時前段時間正好處在奔騰B70換標期，采用老標的奔騰B70購車優(yōu)惠幅度相當大，性價比很高。

　　奔騰B70由于是一款推出至今已經(jīng)多年的“老車”，在外觀上也沒有太多值得介紹的地方，總體給人感覺就是大氣有余而時尚不足。2011款車型與2010款相比前臉變化較大，首先是LOGO造型發(fā)生了改變，其次是中網(wǎng)由原來的橫條狀變?yōu)榱艘舨媸健?/P>

　　在內飾方面，2011款奔騰B70和老款相比也有了一定的改進，其中方向盤的造型終于不那么“馬自達”了，至于儀表盤和中控面板的改變則基本可以忽略。總體而言，奔騰B70的內飾風格與老馬自達6還是比較接近，只不過設計風格以及細節(jié)的處理上更加穩(wěn)重。

　　奔騰B70作為一款中型車，其內部空間表現(xiàn)自然不會有什么大問題，身高183公分的體驗者坐入前排其頭頂距離車內頂棚尚有一個拳頭左右的距離，而當他調整好座椅之后再進入后排，其乘坐空間品質依舊令人滿意。

　　在動力系統(tǒng)方面，目前奔騰B70在滬主銷的是2.0L排量的車型，其中自動擋車型銷量也要好于手動擋車型。奔騰B70搭載的2.0L發(fā)動機最大功率為108千瓦（146馬力），最大扭矩為183牛米，與之搭配的是5速手自一體或六速純手動變形，這樣的搭配與老款馬自達6完全相同。這樣的動力搭配，從數(shù)據(jù)表現(xiàn)上雖然顯得很普通，但就實際駕駛感受而言還是可圈可點的，低速動力來的很快，加速比較輕盈，中段提速相對也比較順暢。

車型點評：

　　對于奔騰B70，我只想說如果購車在選車的時候可以放下合資品牌情結，原意接受自主品牌車的話，奔騰B70是一個很不錯的選擇。外觀穩(wěn)重大方、車內空間寬敞、配置豐富，在駕駛感覺上很大程度的繼承了老款馬自達6的優(yōu)點，最關鍵的是該車性價比優(yōu)勢明顯。當然在這些優(yōu)點的背后，一汽奔騰品牌形象有待提升，同時其網(wǎng)點分布也不太合理，就以上海為例：一汽奔騰在全市僅有兩家4S店，且兩家4S店都位于相對比較偏僻的地方，這對于購車者的購車、保養(yǎng)以及日后維修過程都會帶來了很多不便。

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