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性能與優(yōu)雅兼顧 實(shí)拍奧迪R8 Spyder 5.2

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  拉開(kāi)車門,仍然是一派熟悉的格調(diào),R8的V8版、V10版、V10 Spyder的內(nèi)飾設(shè)計(jì)完全一樣。如果喜歡個(gè)性,那可以選裝部分內(nèi)飾條,分別有鈦銀內(nèi)飾條(標(biāo)配)、黑色鋼琴漆內(nèi)飾條、碳纖維內(nèi)飾條。對(duì)于已多次接觸這款車的我來(lái)說(shuō),內(nèi)飾最令我印像深刻的仍然是嚴(yán)謹(jǐn)?shù)难b嵌工藝以及高檔材料的運(yùn)用。

奧迪 奧迪(進(jìn)口) 奧迪R8 2011款 Spyder 5.2 FSI quattro

汽車之家 奧迪(進(jìn)口) 奧迪r8 2010款 5.2 fsi quattro

奧迪 奧迪(進(jìn)口) 奧迪R8 2011款 Spyder 5.2 FSI quattro

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  至于娛樂(lè)性方面,即使R8 Spyder是一款超級(jí)跑車,但卻一點(diǎn)也不含糊。奧迪獨(dú)門的MMI系統(tǒng)為它的客戶提供了豐富的娛樂(lè)性,藍(lán)牙電話、GPS、多媒體影音播放、B&O高級(jí)音響系統(tǒng)等都可以在它身上找到。它的這套娛樂(lè)影音系統(tǒng)最具特色的地方是LCD顯示屏可以實(shí)現(xiàn)一鍵折疊功能,把SD娛樂(lè)擴(kuò)展和DVD光盤插口隱藏在里面,操作起來(lái)科技感十足。


奧迪 奧迪(進(jìn)口) 奧迪R8 2011款 Spyder 5.2 FSI quattro

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  在舒適性配置方面,我想主要談?wù)勊淖巍K倪@套座椅不僅擁有漂亮的造型,而且包裹性和支撐性表現(xiàn)優(yōu)秀。如果覺(jué)得黑色不夠搶眼,另外還有4種顏色可以選擇,分別是盧克索米色、紅色、淺灰色和野馬棕色。

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  在乘坐空間和儲(chǔ)物空間方面,我不想擱誤大家太多的時(shí)間,我也相信購(gòu)買這款車的朋也不會(huì)為了空間而去購(gòu)買它,事實(shí)上這并不是它的強(qiáng)項(xiàng),更不是它的設(shè)計(jì)訴求,所以我們也沒(méi)必要過(guò)于苛刻。當(dāng)你有足夠的資金去購(gòu)買它的時(shí)候,我想你已經(jīng)在追求另一種生活享受了。試想一下,周末到駕駛著它到郊外或是海邊游玩,旁邊坐著自己的伴侶和心愛(ài)的寵物,一邊聊天一邊享受大自然的沐浴,那是多么寫(xiě)意,多么讓人羨慕的生活。

全文總結(jié):

  從最初的V8版到現(xiàn)在V10 Spyder的出現(xiàn),奧迪R8都讓我們有一種全新的感受。它最讓人著迷的地方并不是性能,而是在性能、舒適、娛樂(lè)和個(gè)性化的配置之間取得了很好的平衡。而R8 Spyder則是在上述平衡的前提下,添加了優(yōu)雅的特質(zhì)。這對(duì)于那些富有、敢于追求更高生活享受、不甘于平庸的朋友來(lái)說(shuō)確實(shí)是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。從最初引進(jìn)V8版,到現(xiàn)在V10 Spyder的引進(jìn),我們也不難看出奧迪汽車對(duì)國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的信心。事實(shí)上,國(guó)內(nèi)富人十分多,買得起這款車的人不計(jì)其數(shù),成功的難處在于能否把握好這類消費(fèi)者心態(tài),不過(guò)從奧迪近幾年的表現(xiàn)我相信他們已經(jīng)有充足的信心。(攝/圖/文/汽車之家 何家榮)

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    評(píng)測(cè)編輯-張郁達(dá):

    這代R8已經(jīng)進(jìn)化的相當(dāng)成熟,無(wú)論是性能還是外形,而且內(nèi)飾也非常豪華。日常駕駛開(kāi)起來(lái)足夠舒適,視野良好,作為一臺(tái)日常代步駕駛的超跑來(lái)說(shuō)完全沒(méi)有問(wèn)題。再眾多超跑加入增壓陣營(yíng)時(shí),R8依然堅(jiān)持著高轉(zhuǎn)速V10自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),令人敬畏,不過(guò)我想這可能也是最后一代NA的R8了。缺點(diǎn)嘛,就是過(guò)分低調(diào),亮騷指數(shù)不如沒(méi)貴多少的LP580-2

    評(píng)測(cè)編輯-李佳:

    跟上一代R8相比,這代R8變化十分明顯,尤其是內(nèi)飾的豪華程度以及日常駕駛舒適性方面。性能上足夠說(shuō)的過(guò)去,除非你真在乎那零點(diǎn)幾秒的加速成績(jī)。不過(guò)話又說(shuō)回來(lái),R8就沒(méi)必要買這么頂配的,等等普通版的5.2FSI就足夠了。

    評(píng)測(cè)編輯-張可:

    如今能堅(jiān)持自然吸氣的跑車已經(jīng)不多,性能完全令人滿意,而且非常適合日常使用。改款的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)更符合當(dāng)下審美,而且足夠亮騷。沒(méi)什么太多好說(shuō)的,這個(gè)圈子的朋友們會(huì)有更多自己的看法。比如多加30萬(wàn)買個(gè)蘭博基尼。

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    評(píng)測(cè)編輯-韓路:

    我一直再?gòu)?qiáng)調(diào)R8是最容易上手的超級(jí)跑車,沒(méi)有復(fù)雜的穩(wěn)定系統(tǒng)、沒(méi)有難以駕馭的感覺(jué),R8擁有的是簡(jiǎn)單的駕駛及拉風(fēng)的外形,如果讓我在F430/Gallardo/R8中進(jìn)行選擇,我會(huì)毫不猶豫選擇R8,當(dāng)然了,迷戀它的原因不僅僅在于簡(jiǎn)單駕駛,還有那個(gè)讓人癡迷的日間行車燈。

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    R8不是性能最好的跑車、也不是價(jià)格最厚道的跑車,但如果說(shuō)它是最迷人的跑車,我想不會(huì)有人反對(duì)。在國(guó)內(nèi)還不是很繁榮的性能跑車市場(chǎng),R8單是憑借搶眼的外觀就能有一番作為。不過(guò)R8最大的意義還是讓人們從新認(rèn)識(shí)了奧迪這個(gè)品牌。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    描述奧迪R8的外觀,我只能用著迷來(lái)形容!尤其是它的那對(duì)兒行車燈!絕對(duì)的銷魂、夢(mèng)幻!420馬力所帶來(lái)的暴躁感稱得上是“超跑范兒”!然而,談到舒適性和易用性,奧迪R8就顯得更有特點(diǎn)了,盡可能的平民化與簡(jiǎn)單化也讓它在同類車型中更加與眾不同!

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奧迪R8 2011款 Spyder 5.2 FSI quattro

指導(dǎo)價(jià):249.80萬(wàn)
級(jí)別:跑車
發(fā)動(dòng)機(jī):5.2L 525馬力...
變速箱:6擋AMT