● 瑞麒X1

　　指導(dǎo)價(jià)：5.28-6.48萬元

　　瑞麒X1的設(shè)計(jì)源自于前幾年奇瑞五娃概念車之一的JJ，而作為瑞麒M1的姊妹車型，它的外形設(shè)計(jì)確實(shí)和瑞麒M1很像。獨(dú)特的外觀造型，加上亞光黑漆包圍、雙色涂裝為它增添的不少跨界味道，讓它看上去顯得十分個(gè)性。而在車身尺寸上，瑞麒X1則比M1要大一些，整車尺寸為3866*1622*1638，不過軸距卻和M1同為2330mm。

　　前包圍下的仿金屬護(hù)板、熏黑大燈和亞光黑外后視鏡，讓瑞麒X1顯得酷勁十足。如果購買的是白色車型，那看上去的感覺倒也很像國寶熊貓，看來瑞麒X1也可以像全球鷹熊貓那樣走仿生學(xué)路線了。

　　相比之下，它的車尾造型設(shè)計(jì)并沒有前臉那么惹人喜愛。尾燈、后窗、甚至是尾部標(biāo)識(shí)的位置都過于靠上，而下保險(xiǎn)杠的體積又較小，致使中間出現(xiàn)了視覺真空。這樣的設(shè)計(jì)讓人看上去感覺怪異，而且影響了尾部的厚重感。

　　對(duì)于瑞麒X1這個(gè)級(jí)別的車型來說，我們不會(huì)期望它的內(nèi)飾很顯檔次或者用料很考究。而實(shí)際進(jìn)入到車內(nèi)后，它給我們的感覺基本符合預(yù)期。硬塑材質(zhì)的中控臺(tái)及方向盤不僅沒有帶來很好的視覺效果，而且手感生硬做工也一般。唯一感到意外的地方就是大燈帶有高低可調(diào)功能。

　　整個(gè)車內(nèi)比較有意思的是它的空調(diào)面板設(shè)計(jì)，通過撥桿來控制的空調(diào)系統(tǒng)給人的感覺很新穎，如果面板的做工能再細(xì)致一些就更好了。至于娛樂功能方面，雖然它沒有做到盡善盡美，但這個(gè)價(jià)位該有的都可以在它身上找到。例如，普遍年輕人青睞的USB/AUX擴(kuò)展功能。

　　瑞麒X1的前排頭部空間比較出色，一位身高達(dá)到1.85米的體驗(yàn)者在調(diào)節(jié)好駕駛坐姿后，頭部還有四指的余量，已經(jīng)算是不錯(cuò)的表現(xiàn)了；而后排空間的表現(xiàn)更是令人驚喜，同樣的體驗(yàn)者在保持前排座椅調(diào)節(jié)不變的前提下，坐在后排做體驗(yàn)時(shí)，擁有一拳多的頭部空間和三指的腿部空間。這空間表現(xiàn)對(duì)于一款軸距只有2330mm的微型車來說，表現(xiàn)絕對(duì)值得稱贊。

　　瑞麒X1采用奇瑞SQR473F 1.3L發(fā)動(dòng)機(jī)，該款發(fā)動(dòng)機(jī)采用雙頂置凸輪軸（DOHC）、16氣門結(jié)構(gòu)，最大功率為62kw(84馬力)/5750rpm，最大扭矩為122N.m/3800-4500rpm。與之匹配的變速箱有5擋手動(dòng)變速箱和5擋序列式變速箱可選。

小結(jié)：

　　如果用可愛來形容瑞麒X1的話，那更貼切一點(diǎn)地說它已經(jīng)可愛到了極點(diǎn)，甚至顯得有點(diǎn)個(gè)性另類了，致使它并沒有受到絕大部分消費(fèi)者的認(rèn)同。不過我們也不能否認(rèn)它的做工不錯(cuò)，可以看到奇瑞汽車的進(jìn)步；也不能否認(rèn)它的空間相對(duì)同級(jí)車有優(yōu)勢(shì)，這對(duì)于喜歡空間大的朋友來說是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

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● 全文總結(jié)：

　　以上4款自主品牌的跨界車型都各具特色，而且售價(jià)也不高，符合當(dāng)下廣大年輕人的購買水平。騰翼C20R外形吸引，內(nèi)飾做工不錯(cuò)；長安CX20的外形和人性化方面都做得不錯(cuò)，僅需5萬元就可以購買到；全球鷹GX2可愛且?guī)�點(diǎn)野性，1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力充沛；瑞麒X1雖然外形個(gè)性獨(dú)特，未能獲得大部分消費(fèi)者的認(rèn)可，但相對(duì)同級(jí)車它有更寬敞的車內(nèi)空間。這4款車都只需要6萬元左右就可以購買到，對(duì)于購車預(yù)算不多而又喜歡個(gè)性的朋友來說都是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。至于你更喜歡哪種類型，還需根據(jù)自己的需求去選擇。（文/汽車之家 何家榮）