● 動(dòng)力對(duì)比：帝豪EC718動(dòng)力強(qiáng)勁，但經(jīng)濟(jì)性中華H530占優(yōu)

　　動(dòng)力方面，帝豪EC718搭載的是一臺(tái)1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率102kW（139馬力），最大扭矩172N·m，與其配合的是一臺(tái)CVT無級(jí)變速箱。CVT變速箱優(yōu)秀的平順性非常符合家用的定位。

　　中華H530搭載的是三菱的4A92S發(fā)動(dòng)機(jī)，排量1.6L，最大功率87kW（118馬力），最大扭矩151N·m，與其搭配的是一臺(tái)5速手自一體變速箱，在實(shí)際駕駛中這臺(tái)變速箱的表現(xiàn)還是很不錯(cuò)的。

　　在加速的測試中，雖然我們的對(duì)比車型是帝豪EC718 CVT豪華型，但由于之前只對(duì)帝豪EC718的手動(dòng)擋車型做過測試，所以我們借用了它的測試成績，以下測試成績僅供參考。帝豪EC718手動(dòng)擋的百公里加速成績?yōu)?1.5秒，比中華H530快了2秒多。如果是搭載CVT變速箱的車型相信也可以比中華H530快上一秒以上。

　　在剎車測試中，兩款車的平均成績都達(dá)到了我們優(yōu)秀的范圍，并且帝豪EC718還要比中華H530短了1米多�？磥淼酆繣C718的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)要明顯強(qiáng)于中華H530。不過，對(duì)于家用車來說，實(shí)際的加速成績快上一兩秒，對(duì)于我們?nèi)粘Ｊ褂貌�沒有什么太大的影響，而油耗則是與我們息息相關(guān)的。

　　在百公里油耗的測試中，雖然帝豪EC718為手動(dòng)擋車型，但油耗仍然要高出中華H530近1L�？磥碇腥AH530的這臺(tái)1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，燃油經(jīng)濟(jì)性方面的表現(xiàn)才是它的重點(diǎn)所在，對(duì)于家用車來說，更低的油耗無疑可以使我們后期的費(fèi)用更少。

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● 總結(jié)：

　　對(duì)于帝豪EC718的各方面表現(xiàn)，之前編輯部的同事認(rèn)為它可以稱之為當(dāng)時(shí)的標(biāo)桿車型，而隨著其它品牌不斷的發(fā)展，中華H530也帶來了更加出色的表現(xiàn)。無論是在設(shè)計(jì)，還是在做工和用料方面，它都表現(xiàn)出了自主品牌更高的水準(zhǔn)。

　　經(jīng)過對(duì)比，帝豪EC718在乘坐的舒適性和動(dòng)態(tài)表現(xiàn)中，都要略強(qiáng)于中華H530，大氣穩(wěn)重的外形也讓它具有很高的吸引力。不過，中華H530更加豐富的主動(dòng)安全配置以及更寬敞的乘坐空間，都讓它表現(xiàn)的更加符合家用定位，加上它時(shí)尚的設(shè)計(jì)以及較好的燃油經(jīng)濟(jì)性，讓它較帝豪EC718具有更高的性價(jià)比。雖然在動(dòng)力表現(xiàn)上，中華H530表現(xiàn)失利，但不久的將來它還將會(huì)推出搭載1.5L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，屆時(shí)相信它在動(dòng)態(tài)和靜態(tài)上都可以有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。帝豪EC718一直保持著不錯(cuò)的銷售成績，但在配置方面和中華H530還存在著一定的差距。此次中華H530的推出，無論在外形設(shè)計(jì)上還是在科技配置上都給同級(jí)別的自主品牌帶來了更高的考驗(yàn)。（文/汽車之家 苑璐)