● 內(nèi)飾

　　內(nèi)飾的樣式上，馬自達(dá)5表現(xiàn)的比較傳統(tǒng)，儀表臺(tái)整體均采用了硬質(zhì)材料，摸上去的時(shí)候缺乏質(zhì)感。相比之下，豐田逸致在這方面做的就比較到位，整個(gè)儀表臺(tái)的上半部分均為軟質(zhì)材料，只是中置儀表的設(shè)計(jì)需要一段適應(yīng)的時(shí)間，對(duì)于儀表的設(shè)計(jì)，我還是比較喜歡它在常規(guī)的位置上。

　　兩款車中控臺(tái)上的按鍵都表現(xiàn)出了很不錯(cuò)的手感，而旋鈕的手感表現(xiàn)出了兩個(gè)品牌不同的認(rèn)識(shí)。馬自達(dá)5的旋鈕可以感覺到明顯的檔位感，而豐田逸致的旋鈕與之完全相反，很細(xì)膩的手感讓我更多的想到了日本音響上那大尺寸的音量旋鈕。

　　兩款車的音響都支持MP3和WMA格式文件的光盤，并且豐田逸致還設(shè)計(jì)了USB接口，除了可以直接連接U盤，還可以為手機(jī)充電。相比之下，馬自達(dá)5只有AUX擴(kuò)展接口，在功能和實(shí)用性方面表現(xiàn)有所不足。

　　馬自達(dá)5的車窗只有駕駛員一側(cè)的具有一鍵上下功能，而豐田逸致的四個(gè)車窗卻都具有一鍵上下功能。這樣的配備在日系品牌當(dāng)中是不多見的，并且豐田逸致還具有行車落鎖功能，這些配置我更多的是在歐洲品牌中見到，這些方便性很高的配置讓馬自達(dá)5的車主很羨慕。

　　馬自達(dá)5的天窗開啟是讓我不太滿意的地方，這里指的不滿意并不是操控方面，而是天窗的開啟方式，馬自達(dá)5由于車身高度比較低，為了保證后排乘客的頭部空間，天窗的開啟被設(shè)計(jì)在車外，如同嘉年華一樣。這樣一來，實(shí)際的打開尺寸只相當(dāng)于天窗面積的一半左右，這樣的表現(xiàn)對(duì)于接近二十萬的售價(jià)來說，實(shí)在有些說不過去了。在天窗開啟的尺寸方面，豐田逸致明顯要好得多。

　　還有一點(diǎn)是讓我非常羨慕的，相信這也是所有馬自達(dá)5車主所渴望擁有的一項(xiàng)配置，那就是車身穩(wěn)定系統(tǒng)，豐田逸致全系標(biāo)配了車身穩(wěn)定系統(tǒng)并且具有上坡輔助功能，這樣的配置在日系車中本身也是不多見的。

小結(jié)：

　　在內(nèi)飾上我還是喜歡比較傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)，當(dāng)然豐田逸致的設(shè)計(jì)是否會(huì)被接受還得看個(gè)人的喜好了。不過，主動(dòng)安全配置和功能更加豐富的音響系統(tǒng)則是我羨慕并渴望擁有的。

● 第一、二排乘坐空間

　　對(duì)于MPV車型的乘坐空間我們并不擔(dān)心，兩款車都可以為前兩排提供比較寬敞的乘坐空間，并且，整體的差距也并不是很大，完全可以滿足我們的需求。在舒適性方面，馬自達(dá)5的前排座椅坐墊的進(jìn)深比豐田逸致短，所以乘坐時(shí)坐墊對(duì)腿部的支撐沒有豐田逸致的感覺好。

『馬自達(dá)5后排出風(fēng)口不能出熱風(fēng)』　　『坐兩個(gè)人時(shí)會(huì)感覺逸致的坐墊偏窄』

　　對(duì)于第二排的乘坐舒適性，我還要說一點(diǎn)就是后排出風(fēng)口，馬自達(dá)5配備了后排出風(fēng)口確實(shí)可以提升一定的舒適度，但這個(gè)出風(fēng)口只能出冷風(fēng)，在冬天則成了一個(gè)擺設(shè)，這樣的設(shè)計(jì)讓人有些不理解。馬自達(dá)5的第二排采用了兩個(gè)獨(dú)立式的座椅，中間的部分由一個(gè)活動(dòng)的小坐墊連接，而豐田逸致采用了三個(gè)獨(dú)立式設(shè)計(jì)，所以寬度方面受到限制。當(dāng)后排乘坐2個(gè)人時(shí)，馬自達(dá)5的舒適程度明顯要好于豐田逸致。

小結(jié)：

　　在第一、二排的空間對(duì)比上，兩款車很難分出勝負(fù)，不過，第二排的舒適程度上，我認(rèn)為馬自達(dá)5要表現(xiàn)的更好。雖然后排出風(fēng)口只能出冷風(fēng)，在冬天只是的擺設(shè)，但有和沒有我覺得是兩種不同的感覺。作為家用車，我覺得后排一般也就乘坐兩個(gè)人，乘坐三個(gè)人的幾率很小，所以在后排舒適性上，我認(rèn)為馬自達(dá)5的表現(xiàn)更好。