● 劉昱昕喜歡的SUV車(chē)型——納智捷大7 SUV
　　喜歡的理由：電子配置讓人心動(dòng)

　　一直不覺(jué)得自己是個(gè)配置控，因?yàn)槎鄶?shù)時(shí)候我都會(huì)說(shuō)配置夠用就好，不過(guò)當(dāng)開(kāi)著大7 SUV去了一趟天津（點(diǎn)擊看天津之行），并好好的體會(huì)了車(chē)輛的各種功能后，我發(fā)現(xiàn)當(dāng)配置足夠?qū)嵱�、足夠便利的時(shí)候，我還是能夠很欣然的享受這一切，并喜歡上它。

　　在去天津之前,我并沒(méi)有實(shí)際接觸過(guò)大7 SUV這款車(chē)，而只是聽(tīng)同事孫濤向我介紹這車(chē)是如何如何的好。我心說(shuō)你也是接觸過(guò)上百款車(chē)的人了，怎么一下被這車(chē)唬住了呢？實(shí)際接觸后感覺(jué)大7在配置上確實(shí)給力，給力的關(guān)鍵到不是這些配置咱沒(méi)見(jiàn)過(guò)，而是你只需要花二十多萬(wàn)就能享受四五十萬(wàn)的配置，這確實(shí)很難得。

　　通過(guò)分布在車(chē)身四周的多個(gè)攝像頭與車(chē)內(nèi)的iPad級(jí)屏幕的配合，大7 SUV能夠提供幾乎沒(méi)有死角的車(chē)外視野，這無(wú)疑大大提高了行車(chē)的安全性。當(dāng)你撥動(dòng)轉(zhuǎn)向燈時(shí)，中間的屏幕會(huì)在0.5-1秒左右的時(shí)間切換至相應(yīng)一側(cè)的路面信息，什么盲區(qū)啊、死角啊紛紛無(wú)處遁形，如果中國(guó)的大貨車(chē)都能裝一套這個(gè)系統(tǒng)，也就不會(huì)再有那么多因?yàn)槊�區(qū)死角而產(chǎn)生的惡性事故了。另外如果這套系統(tǒng)能提供視頻儲(chǔ)存功能，那么行車(chē)記錄儀的錢(qián)也可以省了。

　　大家喜歡SUV往往是看中了它大空間的特點(diǎn)，這方面大7做的也算不錯(cuò)。身高180cm的體驗(yàn)者在前排座椅位置調(diào)整合適后，再坐入后排腿部依然能有兩圈的空間，而且后排座椅的俯仰角度都可以調(diào)節(jié)，這個(gè)功能在長(zhǎng)途乘坐時(shí)絕對(duì)實(shí)用。

　　后備箱同樣不用去擔(dān)心，由于大7的車(chē)身尺寸就略大于同價(jià)位的SUV車(chē)型，所以它的后備箱容積相比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手絕對(duì)是有過(guò)之而無(wú)不及。可惜的是后排座椅放倒后比后備箱地板確實(shí)高出不少，如果是放很長(zhǎng)的物品恐怕會(huì)有些不便。

　　大7的性能也基本讓人滿(mǎn)意，百公里加速10.12秒，雖然對(duì)于2.2T的名頭來(lái)說(shuō)不算快，但總算可以滿(mǎn)足日常的使用，絕對(duì)不輸于肉車(chē)。百公里制動(dòng)的平均年距離為41.18米，對(duì)于將近兩噸的SUV來(lái)說(shuō)算是個(gè)不錯(cuò)的成績(jī)了。四驅(qū)系統(tǒng)上饅頭包時(shí)是我在駕駛，老實(shí)說(shuō)電子系統(tǒng)對(duì)于空轉(zhuǎn)車(chē)輪的限制有限，但磕磕絆絆的，車(chē)輛最終還是通過(guò)了這種比較簡(jiǎn)單的交叉軸測(cè)試，也算是同價(jià)位車(chē)型里中上等的表現(xiàn)了。

『扭力梁懸掛確實(shí)影響了乘坐的舒適性』

　　最后也給想買(mǎi)的朋友潑兩盆涼水，第一盆說(shuō)的是車(chē)輛的油耗，無(wú)論是去天津還是我們的常規(guī)油耗測(cè)試，得到的結(jié)論都證明這不是一輛省油的車(chē)，最大的原因自然是車(chē)重，將近兩噸的重量即便是再先進(jìn)的動(dòng)力總成恐怕也是枉然。第二盆是后懸掛，雖然很粗壯，但它確實(shí)是扭力梁懸掛，這點(diǎn)可能也是網(wǎng)友失望的地方。

小結(jié)：

　　納智捷大7 SUV有很多個(gè)理由讓你喜歡上它，外形、配置、空間的表現(xiàn)都很突出，可以算是目前華人制造的最出色的SUV了。當(dāng)然它的缺點(diǎn)也很明顯，油耗偏高、后懸掛形式也相對(duì)落后。在優(yōu)缺點(diǎn)都很明確的時(shí)候就要看您怎么取舍了，聽(tīng)說(shuō)4S店的服務(wù)和環(huán)境都很不錯(cuò)，您不妨自己去親身感受一下。