● 內飾、配置幾乎無變化

　　新款LX570的內飾幾乎沒有做什么改動，金屬飾板與桃木裝飾的搭配很自然，中控顯示屏幕很大，具備GPS導航功能。其他如一鍵啟動、四區(qū)自動空調、座椅加熱、通風等配置也一應俱全，想了解更多LX570配置方面，請點擊《披著華衣的“野獸”體驗雷克薩斯LX570》

『2013款LX570（左）、2009款LX570（右）』

　　車輛的機油指示以及電量指示依舊如同油量顯示一樣擁有各自的指示表，十分清楚。此外，相比目前國內的09款LX570，2013款車型儀表盤上方的兩個小指示表距離稍遠了一些，目的就是為了增大行車電腦顯示屏的面積，從而顯示更豐富的內容。

　　作為一款越野能力強悍的豪華SUV，LX570的電子配置可真是不少，在這些越野利器以及中央差速鎖的幫助下，身形龐大的LX570在面對一些爛路時也顯得非常從容。此外，LX570本身還具有一項特殊功能，這項功能能在停車時自動降低底盤高度，并在車輛啟動和行駛后自動恢復高度，方便駕駛者上下車。

　　除了擁有19個揚聲器的Mark Levinson高級音響系統(tǒng)之外，為了方便后排乘客，LX570的前排座椅后面還各安裝有一個顯示屏，左右兩邊的乘客可以分別享受不同的視聽盛宴。這下第二排的乘客終于不用歪著脖子、仰著腦袋同時看一部電影了。

　　與老款車型相同，新LX570還有一項特別之處，即第三排座椅翻折的方式是向兩側折疊，而且這些動作完全可以通過按鍵輕松完成。不過雖然這種方式很新穎，但是向兩側翻折后的座椅占用了一定的車內空間，導致后備廂可容納的寬度有所降低。尾門依舊采用上下分別打開的方式，有利于在狹窄的空間內打開。

　　動力方面，新款LX570仍然配備了5.7升V8發(fā)動機，從國外某網站提供的數據獲悉，該發(fā)動機擁有約388馬力的最大功率，以及547牛米的最大扭矩，比現款LX570動力有小幅提升，與之匹配的依然是6速自動變速器，與其他對手相比有些遜色。此外，新車還提供了全時四輪驅動系統(tǒng)，該系統(tǒng)采用了TORSEN（托森）中央差速器，分配比例按照前后比例40:60。新車還配置了四輪主動牽引力控制系統(tǒng)（A-TRAC）、車輛穩(wěn)定控制系統(tǒng)（VSC）、坡道起步輔助控制系統(tǒng)（HAC）等配置。

總結：

　　整體來看，此次雷克薩斯LX570的改動并不大，只是外觀方面有小幅改動，動力系統(tǒng)以及配置方面均沒有什么變化，所以給人的新鮮感并不強烈。從我們對老款LX570的接觸來看，它之前的表現很令人滿意，尤其是強悍的越野性能以及令人眼花繚亂的配置，再加上皮實耐用的性格，沒有多少高端競爭者可以與它拼性價比。但是，2013款LX570如此細微的改變不禁讓我對它的未來有一絲擔憂，在如今這個汽車工業(yè)飛速發(fā)展的年代，新款LX570未來在高端SUV中到底能夠扮演什么樣的角色，還要看其它對手今后的表現以及新款LX570自身的售價如何了。（文/圖 汽車之家 張子儀）

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