■ 內飾亮點在運用新材料

　　Aventador J純粹的雙座敞篷跑車設計外型，內飾也一定要有獨特設計。除了采用蘭博基尼一貫擁有的碳纖維車身架構以外，Aventador J座位后方的安全梁，也經過了針對性的重新安全設計。另外，Aventador J的座椅首次采用了蘭博基尼的鍛造型復合材料（Forged COMPOSITE），坐墊由更具彈性的碳纖維制成。

　　另外，其整個駕駛艙和座椅的部分區(qū)域采用了"Carbonskin"全新亞光黑材料所覆蓋。"Carbonskin"是一種由浸泡在環(huán)氧樹脂中的碳纖維提煉而成，其纖維結構穩(wěn)定表面摸起來柔軟。

　　當然，Aventador J除了運用新材料以外，新穎的設計也必須要有。比方說，已經讓很多人驚嘆不已的后視鏡，與車側兩個后視鏡相呼應；中控臺中央的紅色區(qū)域將車頭和車尾連接起來，視覺上營造出駕駛艙和乘客艙獨立分離的效果。

　　雖然全球唯一的這位Aventador J車主在完全沒有第二選擇的敞著篷開車，但他的車內依舊保留了一些實用性的功能，比如說電加熱座椅。不過，空調出風口和空調控制按鍵和旋鈕、以及前擋加熱除霜功能鍵的保留似乎有些多余了。車主都與大自然這么親密接觸了，這些東西就都可以不要了。

　　安置在X形發(fā)動機蓋下方的動力系統(tǒng)，蘭博基尼廠方并沒有特別的說明Aventador J與Aventador LP700-4有什么區(qū)別，只是指出了它所搭載的6.5L V12發(fā)動機可以爆發(fā)出515千瓦（700馬力）的動力，最高時速超過300公里/小時，而以上數(shù)據(jù)均與Aventador LP700-4保持一致。

■ 編輯點評：

　　最后想和Aventador J車主YY的聊兩句。您穿著正裝去參加宴會，不僅得先看天氣預報而且還得時刻關注PM2.5的監(jiān)測結果；另外，上高速公路或者賽道，您的裝備必須得和Stig一樣，為了安全也為了發(fā)型。

　　不得不承認，在此次日內瓦車展上，Aventador J再次讓全世界媒體重新認識了蘭博基尼，也讓法拉利F12 Berlinetta略顯失色。我也期待著蘭博基尼Aventador接下來的新品�。ㄎ�/圖 汽車之家 李店斌）

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