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當(dāng)前位置:首頁(yè) 選車(chē)導(dǎo)購(gòu) 初步海選 正文

買(mǎi)高爾夫敞篷?先看7款不到40萬(wàn)敞篷車(chē)

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標(biāo)致308CC 1.6T時(shí)尚型/豪華型

  市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià):30.48-33.88萬(wàn)元

  接下來(lái)的這款推薦車(chē)型還是標(biāo)致的產(chǎn)品,之前的207CC相比,308CC肯定有明顯的不同,起碼身材上它就要比207CC大上一個(gè)等級(jí),它是一款不折不扣的緊湊型轎車(chē),價(jià)位上也比207CC貴了最高近10萬(wàn)。

標(biāo)致 標(biāo)致(進(jìn)口) 標(biāo)致308(進(jìn)口) 2012款 1.6T CC 時(shí)尚型

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  和207CC一樣,308CC也在今年2月份的時(shí)候的完成了中期改款,不過(guò)隨著價(jià)格的提升,這款車(chē)型也要比207CC更有跑車(chē)的韻味,至少外型上是如此。首先車(chē)頭同樣是改變最大的地方,前臉部分的細(xì)節(jié)和老款車(chē)型相比做了微調(diào),主要呈現(xiàn)在進(jìn)氣格柵和車(chē)頭大燈等位置,在增加了寬幅鍍鉻飾條以并圓潤(rùn)了頭燈設(shè)計(jì)之后,讓改款之后的308CC比以往少了幾分殺氣,時(shí)尚感卻有增無(wú)減。

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  日間行車(chē)燈和新的立體LOGO也能夠在改款后的308CC上見(jiàn)到,一個(gè)是歐盟法律的強(qiáng)制配備,另一個(gè)則象征著廠家新的市場(chǎng)戰(zhàn)略。飽滿(mǎn)的車(chē)身線(xiàn)條是標(biāo)致敞篷車(chē)的傳統(tǒng),這點(diǎn)在308CC的側(cè)面尤其明顯,車(chē)尾的擴(kuò)散器則從過(guò)去的307CC一直沿用至今,配合漂亮的尾燈成為了308CC身上最出彩的部分。

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  作為一款硬頂敞篷跑車(chē),敞篷打開(kāi)的過(guò)程不僅優(yōu)雅,而且極具科技感。打開(kāi)后的動(dòng)感優(yōu)雅造型更是最讓車(chē)主最為自豪的,這也是敞篷車(chē)最吸引消費(fèi)者的地方。標(biāo)致308CC的硬頂敞篷采用了兩段式折疊硬頂?shù)脑O(shè)計(jì),所以只需20秒它便可完成敞篷的過(guò)程。此外和207CC那不給力的輪胎相比,308CC就要好不少了,17英寸的五幅動(dòng)感鋁合金輪轂上套著的是規(guī)格為225/45 R17的馬牌輪胎。

標(biāo)致 標(biāo)致(進(jìn)口) 標(biāo)致308(進(jìn)口) 2012款 1.6T CC 時(shí)尚型

  考慮到東風(fēng)標(biāo)致一直沒(méi)有引入真正的308車(chē)系,所以在低價(jià)位上想要感受一下標(biāo)致308的全新內(nèi)飾,消費(fèi)者只能考慮專(zhuān)為中國(guó)市場(chǎng)推出的那款“408”了,不過(guò)在進(jìn)口車(chē)型上這不是什么問(wèn)題,原汁原味的308CC在內(nèi)飾上和未引進(jìn)的標(biāo)致308如出一轍,穩(wěn)重的設(shè)計(jì)雖然浪漫感略欠,卻容易讓更多消費(fèi)者接受。

標(biāo)致 標(biāo)致(進(jìn)口) 標(biāo)致308(進(jìn)口) 2009款 1.6T CC 自動(dòng)豪華型

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  配置上作為30萬(wàn)元左右的進(jìn)口車(chē),標(biāo)致308CC不會(huì)讓人失望,六安全氣囊、電子防炫目后視鏡、ESP車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)都是標(biāo)配,高配車(chē)型還帶有胎壓監(jiān)測(cè)感應(yīng)雨刷、大燈清洗、自動(dòng)氙氣頭燈幾項(xiàng)配置。舒適性功能上,電動(dòng)真皮座椅、前排電加熱也都能夠見(jiàn)到。從高低配車(chē)型3.4萬(wàn)全的差價(jià)來(lái)看,內(nèi)容還是非常豐富的。

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  動(dòng)力總成上標(biāo)致308CC就沒(méi)有太大的創(chuàng)意了,和207CC如出一轍的1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),經(jīng)過(guò)了重新調(diào)教之后最大功率達(dá)到120kW(163馬力)/6000rpm,最大扭矩則仍是240N·m/1400rpm。不同點(diǎn)則是改款之后的標(biāo)致308CC兩款車(chē)型都配備了6速手自一體變速箱,這會(huì)讓它的市場(chǎng)接受度大大增加。

編輯點(diǎn)評(píng):

  有心的朋友會(huì)發(fā)現(xiàn)兩款標(biāo)致的小敞篷車(chē)其實(shí)都采用了扭力梁半獨(dú)立懸掛,即便從傳統(tǒng)認(rèn)知上我們常說(shuō)獨(dú)立懸掛的舒適性和操控會(huì)好過(guò)這種半獨(dú)立結(jié)構(gòu),但現(xiàn)實(shí)中法國(guó)人總是能夠在調(diào)校水平上給人驚喜。此外,低價(jià)位和高配置依舊是法系小跑的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì),而幾十年的敞篷文化又讓標(biāo)致的硬頂敞篷車(chē)無(wú)論在外形還是品質(zhì)上都極富競(jìng)爭(zhēng)力。對(duì)于喜歡敞篷車(chē)又能接受法系設(shè)計(jì)的朋友來(lái)說(shuō),308CC值得考慮。

相關(guān)文章鏈接——

做工考究的敞篷轎車(chē) 試駕進(jìn)口標(biāo)致308CC //www.bjhplwc.com/drive/200907/64816.html

前臉更好看了 實(shí)拍2012款進(jìn)口標(biāo)致308CC http://www.bjhplwc.com/advice/201203/310017.html

向編輯黃正橋提問(wèn)
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