■ 雷諾梅甘娜CC 2.0硬頂敞篷

　　市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)：38.58萬(wàn)元

　　法系車對(duì)普及敞篷車所作的貢獻(xiàn)可謂巨大，40萬(wàn)元以內(nèi)我們竟然還能夠找到一款硬頂敞篷產(chǎn)品。去年9月份，雷諾中國(guó)官方宣布，全新梅甘娜CC正式上市。作為同樣搭載了2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的硬頂敞篷車，梅甘娜CC 38.58萬(wàn)元的售價(jià)著實(shí)不便宜，不過(guò)其身材可要比其他幾款對(duì)手都要更大一些，并且在配置上也有自己獨(dú)特的亮點(diǎn)。

　　 作為三大法系品牌，雷諾是唯一至今仍堅(jiān)持著全系進(jìn)口的廠家。早年一直在國(guó)內(nèi)默默無(wú)聞的品牌卻在近年借著SUV熱銷的勢(shì)頭，憑借科雷傲一款車型打響了市場(chǎng)。于是廠家也順勢(shì)將國(guó)外流行的新車引進(jìn)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，在這樣的背景下我們才可能在國(guó)內(nèi)見(jiàn)到梅甘娜CC這樣的前衛(wèi)產(chǎn)品。

　　既然說(shuō)到前衛(wèi)，除了標(biāo)致以外的雪鐵龍和雷諾幾乎都不是省油的燈，旗下過(guò)分超前的車型實(shí)在不少。所以當(dāng)梅甘娜用這樣一個(gè)大大咧咧的車頭展現(xiàn)給中國(guó)消費(fèi)者時(shí)，得到的依舊是貶多于褒，唯有那款漂亮的可6秒破百的梅甘娜RS讓大家驚呼養(yǎng)眼，可惜人家考慮到萬(wàn)稅的中國(guó)市場(chǎng)對(duì)高性能車的叫好不叫座，就是不愿來(lái)。于是在雷諾品牌眾多車型中，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上能見(jiàn)到的最時(shí)尚的也就是這臺(tái)梅甘娜CC了。

　　配置方面，全新梅甘娜CC備有多項(xiàng)舒適性配置，包括無(wú)鑰匙啟動(dòng)、智能電子駐車、帶有三種模式的雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)、真皮座椅、Arkamys音頻處理系統(tǒng)、內(nèi)置式TomTom導(dǎo)航等等。此外，定速巡航、自動(dòng)開(kāi)啟大燈、倒車?yán)走_(dá)、感應(yīng)式雨刷以及ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)等也都出現(xiàn)在車上。

　　和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，梅甘娜CC最引人注意的配置莫過(guò)于新車0.47平方米可折疊的玻璃車頂了。這項(xiàng)配置讓車廂內(nèi)部光線充足，即便未打開(kāi)車頂，也等同于一展全景天窗，如此創(chuàng)意若非浪漫的法國(guó)人還真不敢嘗試。車頂采用電動(dòng)液壓方式開(kāi)閉，可在21秒內(nèi)打開(kāi)，此時(shí)行李箱容積211升，如果車頂閉合，則容積能達(dá)到417升。

　　動(dòng)力方面，進(jìn)口的全新梅甘娜CC搭載2.0L 16V發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率輸出137馬力（101kW），最大扭矩為190N·m，與之匹配的是雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟研發(fā)的CVT無(wú)級(jí)變速器，在舒適性和油耗經(jīng)濟(jì)性上能夠有不錯(cuò)的表現(xiàn)。但和價(jià)格便宜不少的對(duì)手們相比，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)就有些缺乏競(jìng)爭(zhēng)力了。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　梅甘娜CC的市場(chǎng)售價(jià)定位于40萬(wàn)元區(qū)間，但除了讓人眼前一亮的玻璃車頂之外，這款車型的競(jìng)爭(zhēng)力都十分有限。而之前我們所提到的幾款車型都會(huì)是梅甘娜CC的強(qiáng)勁對(duì)手，考慮到“諾相隨”等一系列售后服務(wù)上的優(yōu)勢(shì)，或許再將價(jià)格做些調(diào)整才能讓這款車型的銷量表現(xiàn)略有起色。而在此之前，若非您非�？粗啬莻�(gè)漂亮的玻璃車頂，或是您壓根就是雷諾的忠實(shí)粉絲，要放棄寶馬而選擇雷諾仍然需要勇氣。

相關(guān)文章鏈接——

售38.58萬(wàn)元 全新雷諾梅甘娜CC正式上市//www.bjhplwc.com/news/201109/245644.html

全文總結(jié)：

　　看了以上那么多內(nèi)容，如果您還是執(zhí)意要購(gòu)買高爾夫敞篷版，那么我想只有兩種可能：1.你是鐵桿粉絲+不差錢；2.喜歡敞篷車，但作為廠家的員工不方便買其他品牌，并且有員工價(jià)。

　　正如之前試駕文章結(jié)尾所說(shuō)的，作為全球最熱銷的大眾車，高爾夫的每一個(gè)小動(dòng)作都會(huì)引起大家的關(guān)注，但它確實(shí)不應(yīng)該“忘本”，忘記自己是如何成為全球暢銷車的，忘記了身邊還有那么多強(qiáng)大的無(wú)法抵抗的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。無(wú)論是品牌、外形還是駕控樂(lè)趣，對(duì)手都不輸于它，并且同為進(jìn)口車的身份，品質(zhì)上高爾夫敞篷版也占不到任何的便宜，所以它必然也就沒(méi)有很高的購(gòu)買價(jià)值。至于廠家想把車賣給怎樣的消費(fèi)者呢，我覺(jué)得光憑上面所說(shuō)的兩類人無(wú)論如何也是無(wú)法支撐起銷量的。那么讓我們最后做個(gè)假設(shè)吧，或許廠家根本就沒(méi)想過(guò)要賣高爾夫敞篷版，僅僅是象征性的引入這款車型，算是留給所有大眾粉絲們一個(gè)美好的“神車”夢(mèng)吧，這么說(shuō)來(lái)也就釋然了……（文/汽車之家 黃正橋）

附表中為本文中涉及的多款車型簡(jiǎn)單參數(shù)對(duì)比↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓

>>選車不再是件麻煩事兒 點(diǎn)擊進(jìn)入車輛評(píng)測(cè)團(tuán)隊(duì)<<