● 寶駿630 1.5L自動舒適型 6速變速箱是亮點

售價：7.88萬（優(yōu)惠：1000元到2000元禮包不等）

◆ 外觀設(shè)計：原創(chuàng)程度高。

　　原創(chuàng)程度高這個評價對于一輛車或許有些多余，但對于當(dāng)今的自主品牌車型卻變?yōu)榱艘环N褒獎，尤其像寶駿這樣有合資背景的自主品牌。

　　寶駿630出自大家都很熟悉的別克凱越平臺，但在外觀上并不像一些合資自主品牌采用照搬貼牌的模式，而是由泛亞設(shè)計中心操刀完成。外觀造型上并沒有明顯的凱越的影子，整體度也很高，總的來說還是成功的。

◆ 動力配置：通用系發(fā)動機及6速自動變速箱。

　　寶駿630雖然是在凱越平臺上開發(fā)的產(chǎn)品，但并沒有沿用凱越的動力單元。而且我們今天推薦的自動擋車型與手擋車型采用的發(fā)動機還有所不同，增加了DVVT可變氣門正時以及VIM可變進氣支管技術(shù)，這兩項技術(shù)能優(yōu)化燃燒效率提高燃油經(jīng)濟性。雖然從參數(shù)上看112馬力的最大功率與手動擋車型相比僅提高了2馬力，147牛米的最大扭矩也只多了1牛米，但發(fā)動機轉(zhuǎn)速特性發(fā)生了變化，最大扭矩由之前的4200轉(zhuǎn)提前到3600轉(zhuǎn)，這對城市駕駛更有實用意義。

　　在寶駿630上服役的這臺6速自動變速箱也同樣在君威、君越、英朗、科魯茲等車型上使用，相比同級別自主品牌車型的4AT，寶駿630這臺6AT具有不錯的平順性，日常駕駛有著很強的升擋意識，會在短時間內(nèi)升至6擋保持在一個經(jīng)濟轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)。這臺變速箱還有一個“聰明”的地方，當(dāng)電腦判斷檔位處在D擋且踩剎車車輛靜止時，電腦會為你自動掛上N擋。這樣一個簡單的小程序不但能降低D擋靜止時的動力能耗，還能減輕動力不能釋放而產(chǎn)生的抖動。

◆ 車內(nèi)設(shè)計及空間表現(xiàn)：滿足日常使用不成問題。

　　寶駿630的內(nèi)飾采用了雙色設(shè)計層次感分明，中控臺造型有別克系的影子。但相較于凱越的內(nèi)飾增加了時代的氣息，按鈕功能分區(qū)清晰以實用為主。當(dāng)然也有個人不滿意之處，方向盤造型“奇怪”還有獨立的喇叭按鈕，怎么看都不像這個時代的產(chǎn)物。受成本限制中控臺采用了硬塑料材質(zhì)，不過模具和接縫的精細程度還是比同級別自主品牌略強。

　　寶駿630的乘坐空間與凱越相比并沒有明顯變化，后排一拳的腿部空間在同級別中變化并不突出，但能夠滿足日常家庭使用。座椅填充物柔軟適中，座椅造型偏窄乘坐起來感覺一般。

　　寶駿630后備廂進深很大，規(guī)整度也達到了不錯的水平，按比例放倒的座椅能夠擴展一定的儲物空間，但后排座椅放倒后不平坦，對實用性造成了影響。裸露的固定鋼架降低了后備廂的整體美觀度�？偟膩碚f，寶駿630的后備廂表現(xiàn)符合一輛家用車的要求。

◆ 配置表現(xiàn)：夠用但沒有過人之處。

　　寶駿630自動擋車型有兩款配置分為舒適型和精英型，兩車售價相差7000元，精英型在舒適型基礎(chǔ)上也多了一些舒適配置。

　　寶駿630 1.5L自動舒適型是那種配置不豐富但也夠用的車型，鋁合金輪轂、前霧燈、座椅高低可調(diào)、遙控鑰匙這些實用的配置都有，天窗、真皮座椅、多功能方向盤和行車電腦顯示屏也只是精英型有的。但是全系只配備手動空調(diào)并且不提供定速巡航。

◆ 小結(jié)

　　作為自主品牌的新成員，寶駿630以同級別少有的6速自動變速箱吸引了大家的眼球，憑借通用的技術(shù)加凱越留下的口碑也都體現(xiàn)在它每月的銷量上。這款寶駿630 1.5L自動舒適型與其他自主品牌車型相比配置上沒有優(yōu)勢但也夠用，而且配置的這款君威、英朗等車使用的6速自動變速箱為它增色不少。但目前優(yōu)惠幅度不大，對這款車感興趣的朋友如果不著急用車可以繼續(xù)觀望擇機出手。

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