未來強悍的競爭對手 寶馬X1對比奧迪Q3
| 車型圖片 |  |  |  |  |
| 基本參數 | 寶馬X1 2012款 xDrive20i 豪華型 | 寶馬X1 2012款 xDrive28i 領先型 | 奧迪Q3(進口) 2012款 35 TFSI quattro 舒適型 | 奧迪Q3(進口) 2012款 40 TFSI quattro 運動型 |
| 廠商指導價 | 39.90萬 | 45.80萬 | 37.70萬 | 45.50萬 |
| 廠商 | 華晨寶馬 | 華晨寶馬 | 奧迪(進口) | 奧迪(進口) |
| 級別 | 緊湊型SUV | 緊湊型SUV | 緊湊型SUV | 緊湊型SUV |
| 能源類型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 環(huán)保標準 | 國IV(國V) | 國IV(國V) | 國IV+OBD | 國IV+OBD |
| 上市時間 | 2011.11 | 2012.03 | 2012.07 | 2012.07 |
| 最大功率(kW) | 135 | 180 | 125 | 155 |
| 最大扭矩(N·m) | 270 | 350 | 280 | 300 |
| 發(fā)動機 | 2.0T 184馬力 L4 | 2.0T 245馬力 L4 | 2.0T 170馬力 L4 | 2.0T 211馬力 L4 |
| 變速箱 | 8擋手自一體 | 8擋手自一體 | 7擋濕式雙離合 | 7擋濕式雙離合 |
| 長*寬*高(mm) | 4469*1798*1583 | 4469*1798*1583 | 4385*1831*1608 | 4385*1831*1608 |
| 車身結構 | 5門5座SUV | 5門5座SUV | 5門5座SUV | 5門5座SUV |
| 最高車速(km/h) | 205 | 205 | 212 | 230 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 7.9 | 6.5 | 7.8 | 6.9 |
| 實測0-100km/h加速(s) | - | - | - | 7.07 |
| 實測100-0km/h制動(m) | - | - | - | 37.45 |
| NEDC綜合油耗(L/100km) | 8.2 | 8.3 | - | - |
| 實測油耗(L/100km) | - | - | - | 10.87 |
| 整車質保 | 兩年不限公里 | 兩年不限公里 | 兩年不限公里 | 兩年不限公里 |
| 首任車主質保政策 | - | - | - | - |
| 車身 | 寶馬X1 2012款 xDrive20i 豪華型 | 寶馬X1 2012款 xDrive28i 領先型 | 奧迪Q3(進口) 2012款 35 TFSI quattro 舒適型 | 奧迪Q3(進口) 2012款 40 TFSI quattro 運動型 |
| 長度(mm) | 4469 | 4469 | 4385 | 4385 |
| 寬度(mm) | 1798 | 1798 | 1831 | 1831 |
| 高度(mm) | 1583 | 1583 | 1608 | 1608 |
| 軸距(mm) | 2760 | 2760 | 2603 | 2603 |
| 前輪距(mm) | - | - | - | - |
| 后輪距(mm) | - | - | - | - |
| 車身結構 | SUV | SUV | SUV | SUV |
| 車門數(個) | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 座位數(個) | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 油箱容積(L) | 63 | 63 | 64 | 64 |
| 后備廂容積(L) | - | - | 460 | 460 |
| 整備質量(kg) | 1700 | 1710 | 1675 | 1675 |
| 發(fā)動機 | 寶馬X1 2012款 xDrive20i 豪華型 | 寶馬X1 2012款 xDrive28i 領先型 | 奧迪Q3(進口) 2012款 35 TFSI quattro 舒適型 | 奧迪Q3(進口) 2012款 40 TFSI quattro 運動型 |
| 發(fā)動機型號 | N20B20 | N20B20 | - | - |
| 排量(mL) | 1997 | 1997 | 1984 | 1984 |
| 排量(L) | 2.0 | 2.0 | 2.0 | 2.0 |
| 進氣形式 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 |
| 發(fā)動機布局 | - | - | - | - |
| 氣缸排列形式 | L | L | L | L |
| 氣缸數(個) | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 每缸氣門數(個) | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 壓縮比 | 11 | 10 | - | - |
| 配氣機構 | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC |
| 缸徑(mm) | 84 | 84 | - | - |
| 行程(mm) | 90.1 | 90.1 | - | - |
| 最大馬力(Ps) | 184 | 245 | 170 | 211 |
| 最大功率(kW) | 135 | 180 | 125 | 155 |
| 最大功率轉速(rpm) | 5000-6250 | 5000-6500 | 4300-6200 | 5000-6200 |
| 最大扭矩(N·m) | 270 | 350 | 280 | 300 |
| 最大扭矩轉速(rpm) | 1250-4500 | 1250-4800 | 1700-4200 | 1800-4900 |
| 最大凈功率(kW) | - | - | - | - |
| 發(fā)動機特有技術 | Double-VANOS/Valvetronic | Double VANOS/Valvetronic | - | - |
| 燃料形式 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油標號 | 95號 | 95號 | 95號 | 95號 |
| 供油方式 | 直噴 | 直噴 | 直噴 | 直噴 |
| 缸蓋材料 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 |
| 缸體材料 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鑄鐵 | 鑄鐵 |
| 環(huán)保標準 | 國IV(國V) | 國IV(國V) | 國IV+OBD | 國IV+OBD |
| 變速箱 | 寶馬X1 2012款 xDrive20i 豪華型 | 寶馬X1 2012款 xDrive28i 領先型 | 奧迪Q3(進口) 2012款 35 TFSI quattro 舒適型 | 奧迪Q3(進口) 2012款 40 TFSI quattro 運動型 |
| 擋位個數 | 8 | 8 | 7 | 7 |
| 變速箱類型 | 手自一體變速箱(AT) | 手自一體變速箱(AT) | 濕式雙離合變速箱(DCT) | 濕式雙離合變速箱(DCT) |
| 簡稱 | 8擋手自一體 | 8擋手自一體 | 7擋濕式雙離合 | 7擋濕式雙離合 |
| 底盤轉向 | 寶馬X1 2012款 xDrive20i 豪華型 | 寶馬X1 2012款 xDrive28i 領先型 | 奧迪Q3(進口) 2012款 35 TFSI quattro 舒適型 | 奧迪Q3(進口) 2012款 40 TFSI quattro 運動型 |
| 驅動方式 | 前置四驅 | 前置四驅 | 前置四驅 | 前置四驅 |
| 四驅形式 | 全時四驅 | 全時四驅 | 全時四驅 | 全時四驅 |
| 中央差速器結構 | 多片離合器 | 多片離合器 | 多片離合器 | 多片離合器 |
| 前懸架類型 | 雙球節(jié)麥弗遜式獨立懸架 | 雙球節(jié)麥弗遜式獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 |
| 后懸架類型 | 五連桿獨立懸架 | 五連桿獨立懸架 | 四連桿獨立懸架 | 四連桿獨立懸架 |
| 助力類型 | 電動助力 | 電動助力 | 電動助力 | 電動助力 |
| 車體結構 | 承載式 | 承載式 | 承載式 | 承載式 |
| 車輪制動 | 寶馬X1 2012款 xDrive20i 豪華型 | 寶馬X1 2012款 xDrive28i 領先型 | 奧迪Q3(進口) 2012款 35 TFSI quattro 舒適型 | 奧迪Q3(進口) 2012款 40 TFSI quattro 運動型 |
| 前制動器類型 | 通風盤式 | 通風盤式 | 通風盤式 | 通風盤式 |
| 后制動器類型 | 通風盤式 | 通風盤式 | 盤式 | 盤式 |
| 駐車制動類型 | 手剎 | 手剎 | 電子駐車 | 電子駐車 |
| 前輪胎規(guī)格 | 225/50 R17 | 225/45 R18 | 235/55 R17 | 235/50 R18 |
| 后輪胎規(guī)格 | 225/50 R17 | 255/40 R18 | 235/55 R17 | 235/50 R18 |
| 備胎規(guī)格 | 無 | 無 | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
向編輯張可提問
文章標簽：
SUV導購
30-50萬車型導購
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