「汽車(chē)之家 新車(chē)圖解」 7分59秒32，這個(gè)數(shù)字是約翰·海恩斯駕駛凱迪拉克CTS-V在紐博格林北環(huán)賽道創(chuàng)造的四門(mén)轎車(chē)最快單圈速度記錄，憑借這一記錄，CTS-V成為當(dāng)年最快的量產(chǎn)四門(mén)轎車(chē)，也是在近期才被帕納梅拉Turbo所打破。如果，在CTS-V基礎(chǔ)上減去兩扇門(mén)，讓車(chē)身變得更緊湊、風(fēng)阻更小、重量更輕，而有著強(qiáng)勁動(dòng)力的6.2升V8發(fā)動(dòng)機(jī)的“根基”不變，是否會(huì)讓凱迪拉克通向極速的道路上更邁進(jìn)一步？

　　從動(dòng)力學(xué)的角度來(lái)判斷，這是毫無(wú)疑問(wèn)的。遺憾的是，我沒(méi)機(jī)會(huì)也沒(méi)那個(gè)駕駛技術(shù)去紐北賽道用上文所說(shuō)的車(chē)型去挑戰(zhàn)克CTS-V當(dāng)年創(chuàng)造的記錄。如今，我所說(shuō)的這款車(chē)型變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，成都車(chē)展上凱迪拉克將正式向國(guó)內(nèi)推出CTS-V COUPE，從表面上來(lái)看，它是CTS-V的兩門(mén)版。但并非如此是想象這么簡(jiǎn)單，我將通過(guò)此文向您介紹它的獨(dú)特之處。

【注：CTS-V：1950kg，CTS-V COUPE：1915kg】

★★★ 閱讀小提示 ★★★

■ CTS-V COUPE與它的“對(duì)手”們

　　不得不承認(rèn)，性能車(chē)還是V8發(fā)動(dòng)機(jī)的天下！百萬(wàn)級(jí)別的豪華品牌雙門(mén)高性能轎車(chē)一直以BMW M3以及奔馳C63 AMG為主，奧迪RS5、CTS-V COUPE是近期才被引進(jìn)到國(guó)內(nèi)，加入這場(chǎng)命名為“性能”的紛爭(zhēng)中。CTS-V COUPE和奧迪RS5這兩位新晉選手究竟誰(shuí)能將國(guó)內(nèi)雙門(mén)高性能轎車(chē)的格局由兩強(qiáng)爭(zhēng)霸變成三足鼎立？我覺(jué)得，CTS-V COUPE有著不遜于奧迪RS5的實(shí)力！

■ 外觀(guān)：“鉆石切割”發(fā)揮到淋漓盡致
與CTS-V外觀(guān)主要的區(qū)別

　　CTS-V COUPE與CTS-V外觀(guān)的主要體現(xiàn)在A柱以后，例如，傾斜角度更大的擋風(fēng)玻璃、雙門(mén)車(chē)身布局、取消傳統(tǒng)的B柱、C柱與后備廂及尾燈幾乎相連等，造型十分前衛(wèi)。

　　CTS-V COUPE并不像很多轎跑車(chē)那樣僅僅是減去兩扇門(mén)那么簡(jiǎn)單，經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)的CTS-V COUPE的比例與尺寸更為協(xié)調(diào)，跑味十足。這種風(fēng)格是否能被大多數(shù)人所接受，我個(gè)人認(rèn)為，百萬(wàn)級(jí)的性能車(chē)，必須要有一種鋒芒畢露的身形。至于四門(mén)的CTS-V，則仍可以上演它“扮豬吃老虎”的故事。

　　CTS-V的車(chē)身尺寸為4866mm*1842mm*1472mm，在減去兩門(mén)之后，CTS-V COUPE的車(chē)身尺寸為4788mm*1882mm*1422mm，軸距保持不變，仍舊為2880mm。相比同級(jí)別的雙門(mén)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，CTS-V COUPE有著大一圈的身材，加上前衛(wèi)的外形，行駛起來(lái)，氣勢(shì)十足。

在CTS COUPE上的改進(jìn)

　　簡(jiǎn)單看完它與四門(mén)車(chē)型外觀(guān)的不同后，讓我們?cè)倩貞泟P迪拉克去年推出的CTS COUPE這款雙門(mén)車(chē)型。因?yàn)镃TS-V COUPE外觀(guān)更像是CTS-V和CTS COUPE的“結(jié)合體”，簡(jiǎn)而言之，CTS-V COUPE是CTS-V的兩門(mén)版，但是它改進(jìn)的基礎(chǔ)還是在CTS COUPE的基礎(chǔ)上。

　　前臉?lè)矫�，CTS-V COUPE棱角分明，鋒利的線(xiàn)條將車(chē)頭刻畫(huà)出字母“V”的形狀。CTS-V COUPE相比比CTS COUPE有著更大的進(jìn)氣格柵，大面積的格柵十分精致，而且還有助于發(fā)動(dòng)機(jī)獲得更多的進(jìn)氣。中部隆起的發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋似乎是暗示著CTS-V COUPE動(dòng)力系統(tǒng)的強(qiáng)大與霸道。

　　CTS-V COUPE與CTS COUPE的側(cè)面如出一轍。相比CTS-V，CTS-V COUPE運(yùn)用了“Power Magic 2”設(shè)計(jì)理念，設(shè)計(jì)師將車(chē)身高度降低2英寸、后輪距增加2英寸、后懸減小2英寸、前風(fēng)擋玻璃傾角減小2度，運(yùn)動(dòng)的姿態(tài)比CTS-V更強(qiáng)烈。

　　仔細(xì)觀(guān)察會(huì)發(fā)現(xiàn)CTS COUPE并沒(méi)有采用常見(jiàn)的機(jī)械式門(mén)把手，而是采用隱藏式設(shè)計(jì)，輕觸側(cè)面凹槽內(nèi)的電動(dòng)開(kāi)關(guān)就能打開(kāi)車(chē)門(mén)。

　　尾部可謂是整車(chē)的亮點(diǎn)，尤其是后45°視角，看上去凌厲有型。垂直式的尾燈是整車(chē)又一個(gè)亮點(diǎn)所在，鋒利凸起的尾燈邊角將凱迪拉克鉆石切割設(shè)計(jì)理念演繹到極致。高聳的“V”型剎車(chē)燈與擾流板結(jié)合在一起，高速行駛時(shí)可以為車(chē)輛提供一定的下壓力。中置的尾排在這個(gè)級(jí)別車(chē)型中非常新鮮，是由CTS COUPE的方形變?yōu)橹睆礁鼮榇謮训膱A形，不過(guò)，使用時(shí)千萬(wàn)要注意，小心被灼傷。

　　CTS-V COUPE仍舊配備CTS-V上的米其林Pilot Sport 2高性能輪胎，其優(yōu)勢(shì)就是抓地力強(qiáng)，輪胎規(guī)格為前255/40 R19后285/35 R19。同時(shí)，針對(duì)“V”性能車(chē)型，CTS-V COUPE配備了Brembo制動(dòng)系統(tǒng)，前后剎車(chē)系統(tǒng)分別采用強(qiáng)大的六活塞卡鉗和四活塞卡鉗，在提高剎車(chē)性能的同時(shí)也最大限度地減小熱衰減。

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