● 上海大眾-帕薩特

　　官方指導(dǎo)價(jià)：19.48～32.28萬

　　說完了邁騰我們再看看帕薩特，兩款兄弟車型分屬南北大眾，不過在核心技術(shù)方面則基本相同。依靠多年積累的口碑，“帕薩特”這個(gè)商標(biāo)早已成為了銷量的保證，新車在各方面性能都與新邁騰不分伯仲，輪胎的表現(xiàn)又如何呢？

　　除頂配3.0旗艦尊享版外，新帕薩特的其他車型全部采用米其林博悅系列輪胎。中低配車型的輪胎尺寸為215/60 R16，中高配車型則升級到215/55 R17。博悅系列輪胎的主要特點(diǎn)是節(jié)油和靜音，同樣比較符合帕薩特商務(wù)的定位，不過輪胎的速度等級為V（240公里），相比直接對手邁騰來說稍低一級。

　　頂配車型實(shí)際的銷量不大，更多的是起到拉高品牌形象的作用。輪胎的尺寸達(dá)到了235/45 R18，鄧祿普的SP SPORT MAXX系列輪胎的定位也要高于邁騰的SP SPORT FASTRESPONSE系列。輪轂方面，帕薩特提供兩款不同風(fēng)格的18英寸輪轂可供選擇，這點(diǎn)相比邁騰更為人性化。

　　備胎方面，帕薩特全系車型都采用了中低配車型上裝備的尺寸為215/60 R16的米其林博悅輪胎，對于中低配車型來說屬于全尺寸備胎，而對于中高配車型則屬于非全尺寸備胎，備胎的成本不低，達(dá)到820元左右。

『零售價(jià)格來自網(wǎng)絡(luò)，僅供參考，具體價(jià)格以所在地零售價(jià)為準(zhǔn)』

　　新帕薩特的絕大多數(shù)車型都將裝備米其林博悅輪胎，這款偏重經(jīng)濟(jì)性和靜音性的輪胎比較符合車型的定位。高配車型裝備的鄧祿普SP SPORT MAXX則屬于偏向于運(yùn)動的高性能輪胎。備胎采用與中低配車型完全相同的米其林博悅輪胎，對于尊榮版車主無疑是個(gè)很好的消息。

● 一汽-大眾-CC

　　官方指導(dǎo)價(jià)：25.18～34.98萬

　　國產(chǎn)后的一汽-大眾CC在價(jià)格上更加親民，這也使得更多人可以擁有這款最美的大眾車。CC自身的定位相比邁騰和帕薩特也有明顯的區(qū)別，四門COUPE的車身設(shè)計(jì)更為動感，那么它的輪胎也做好運(yùn)動的準(zhǔn)備了嗎？

『零售價(jià)格來自網(wǎng)絡(luò)，僅供參考，具體價(jià)格以所在地零售價(jià)為準(zhǔn)』

　　有了前面的鋪墊，一汽-大眾CC的輪胎備胎介紹起來也更為簡單，全系車型都裝備了之前介紹過的邁騰頂配車型上的固特異三能輪胎，尺寸也是相同的235/45 R17。這款輪胎的速度等級達(dá)到了300公里/小時(shí)，滿足日常使用綽綽有余，不過畢竟不是一款偏重運(yùn)動風(fēng)格的輪胎，對于CC來說并不算特別合適，如果換為Eagle F1可能會更好些。

● 斯柯達(dá)-昊銳

　　官方指導(dǎo)價(jià)：17.19～24.39萬

　　每次輪胎調(diào)查，受傷的總是昊銳，因?yàn)樗鼘τ谳喬サ氖褂脤?shí)在是有些小氣。一款車身長度超過4.8米、看上去穩(wěn)重大氣的中型車卻只有一雙秀氣的小腳，而且這雙小腳還適用于昊銳的全系車型，這不能不讓中高配車主心懷不滿。

　　昊銳全系車型都裝備了同一款來自米其林的ENERGY MXV8輪胎，這也是米其林的主力配套輪胎，其特點(diǎn)是成本低，靜音和舒適性較好。不過從我們對昊銳的性能測試來看（），無論是加速還是制動測試，這雙205mm的小鞋都成為車輛性能的瓶頸，如果車主想提高車輛的性能，那么升級自己的輪胎就是最直接有效的辦法，當(dāng)然我這里說的主要是2.0T車主，如果是1.4T車主大可不必升級。

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　　備胎方面，昊銳秉承了一視同仁的原則，備胎與車身上裝備的四個(gè)輪胎完全相同，也就是說昊銳全系均采用全尺寸備胎。其實(shí)這款輪胎作為備胎還是比較稱職的，大家可以考慮只升級四個(gè)輪轂和輪胎，而備胎則沒有太大升級的必要。