● 蒙迪歐-致勝

　　官方指導(dǎo)價：16.98～25.68萬

　　致勝這款車總給人叫好不叫座的感覺，流行運(yùn)動外形的時候它有運(yùn)動外形，流行大空間的時候它有大空間，流行渦輪增壓的時候它也裝上T了，但銷量始終是不高不低的狀態(tài)，感覺它還應(yīng)該做的更好，不嘮叨了，看輪胎。

　　致勝的入門車型采用尺寸為215/55 R16的瑪吉斯MA-501輪胎，這款輪胎還同樣裝備在榮威550和MG6等車型上，這款輪胎的特點是舒適和靜音，目前的零售價在570元左右，屬于比較入門的產(chǎn)品。

　　致勝是今天調(diào)查的所有車型中對輪胎裝備最講究的一個，對于豪華型、至尊型這樣偏重于舒適性的車型，廠商為它們配備了固特異的御乘系列，這款輪胎的最大特點也正是靜音、降噪，而對于三款運(yùn)動車型則配備了米其林Pilot Preceda系列運(yùn)動輪胎，速度等級也達(dá)到了Y級，零售價格在1300元左右。

　　致勝采用了與大眾相似的備胎策略，即使用入門車型的輪胎作為全系車型的備胎。品牌為瑪吉斯，尺寸為215/55 R16。

『零售價格來自網(wǎng)絡(luò)，僅供參考，具體價格以所在地零售價為準(zhǔn)』

　　致勝在輪胎的裝備上讓我們眼前一亮，高端、低端，舒適、運(yùn)動的分類都十分清晰，米其林Pilot Preceda是個小小的亮點，很適合3款運(yùn)動車型的定位。能夠按照車型的定位不同而裝備不同輪胎的廠商，今天的調(diào)查中也僅此一家。

● 標(biāo)致508

　　官方指導(dǎo)價：16.97～22.97萬

　　法國車前幾年沒給我留下什么太好的印象，技術(shù)落后、不思進(jìn)取，設(shè)計上也有些非主流，這樣的表現(xiàn)消費(fèi)者自然不買賬，所以法國車的銷量也逐漸被德系日系甚至韓系遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩在身后。不過我說的這些問題可不包括近年上市的標(biāo)致508和雪鐵龍C5，它們都有著足夠漂亮的外形，變速箱也升級為了6AT，那么輪胎呢？

　　標(biāo)致508全系車型都配備了倍耐力P7輪胎，先別被名字一下唬住，因為這款國產(chǎn)倍耐力輪胎的零售價其實并不比對手貴。它的性能特點是比較均衡，沒有特別強(qiáng)調(diào)舒適或節(jié)油這些特性，屬于全面發(fā)展型選手。高低配車型的輪胎尺寸不算太大，速度等級也都只是V級，亮點是高配車型的輪轂樣式不錯，所以選它做了頭圖。

『零售價格來自網(wǎng)絡(luò)，僅供參考，具體價格以所在地零售價為準(zhǔn)』

　　備胎方面同樣不乏亮點，首先全系車型都裝備了全尺寸備胎，而且輪胎的品牌花紋都沒有縮水，與其他四條輪胎完全相同，另外高配車型的備胎還配備了鋁合金輪轂，相比之前介紹的車型來說非常的厚道。

● 雪鐵龍C5

　　官方指導(dǎo)價：17.69～29.89萬

　　剛剛的標(biāo)致508已經(jīng)讓我們看到了法國人的誠意，而在這方面C5的表現(xiàn)也同樣出色，排量為2.0L的入門車型輪胎尺寸為225/60 R16，品牌則是固特異三能系列輪胎，這款輪胎在今天的調(diào)查中已經(jīng)出現(xiàn)了多次，它的特點是舒適和靜音。

　　排量為2.3L的車型配備固特異Eagle F1系列入門級運(yùn)動型輪胎，相比自家的三能系列，Eagle F1系列更偏重于輪胎抓地力的表現(xiàn)。225mm的寬度與入門車型相同，只是輪胎的尺寸增加為17英寸，視覺效果更出色。

『零售價格來自網(wǎng)絡(luò)，僅供參考，具體價格以所在地零售價為準(zhǔn)』

　　雪鐵龍C5全系車型均采用全尺寸備胎，且備胎的輪轂同樣為鋁合金材質(zhì)。它也是今天唯一的一款全部車型都采用全尺寸備胎和鋁合金輪轂的車型，如果遇到車輛爆胎或漏氣的情況，雪鐵龍C5的車主將可以更為從容。最后溫馨提示一下車主切不可將全尺寸備胎當(dāng)做正常的輪胎使用，因為它和另外三條輪胎的磨損程度不同，所以依然存在著安全的隱患，在達(dá)到維修點后還是要及時更換的。