● 華晨寶馬-寶馬320Li時(shí)尚型
廠商指導(dǎo)價(jià):35.46萬元
優(yōu)惠幅度:暫無
前面提到的兩款車型都是以價(jià)格優(yōu)勢(shì)來占據(jù)更大的市場,在國內(nèi)汽車市場中,除了價(jià)格外,準(zhǔn)備購買中型或中大型測的消費(fèi)者關(guān)注度最高的就要數(shù)乘坐空間了。進(jìn)入國內(nèi)的很多車型也都被掛上了"L"的名牌,似乎加長和良好的市場表現(xiàn)已經(jīng)是必然的因果關(guān)系了。
當(dāng)奧迪A4L進(jìn)入國內(nèi)之前廠家就已經(jīng)專門為中國市場開發(fā)了加長軸距的版本,消費(fèi)者對(duì)于廠家的這種做法很買賬,看著市場良好的的反應(yīng)以至于一直追求操控的寶馬3系也為中國市場開發(fā)了加長版本,這就是我們今天要說的寶馬3系Li。
寶馬3系Li 2920mm的軸距長度已經(jīng)直逼標(biāo)準(zhǔn)軸距的寶馬5系了,在我們之前的體驗(yàn)中,3系Li的后排腿部空間可以達(dá)到兩拳以上,和5系Li已經(jīng)相當(dāng)了。空間表現(xiàn)很接近那么它究竟有沒有實(shí)力來跨市場來搶奪寶馬5系的客戶群呢?
在軸距的長度上,寶馬3系Li與標(biāo)準(zhǔn)軸距的5系更為接近,但發(fā)動(dòng)機(jī)艙的空間更小,也使得它獲得了更大的乘坐空間,在實(shí)際的表現(xiàn)中完全可以堪比寶馬5系Li了,有可能會(huì)出現(xiàn)了3系Li來跨市場爭奪5系Li潛在客戶的現(xiàn)象。
3系Li除了乘坐空間可以媲美5系Li,動(dòng)力系統(tǒng)如今也保持一致了,寶馬5系Li在前段時(shí)間的成都車展推出了搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的車型,2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)將全面取代之前排量2.5L的直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)。
寶馬5系Li的入門級(jí)車型售價(jià)為42.86萬元,而寶馬3系Li的入門級(jí)要比它低了7萬多元,加長之后的3系與5系在空間對(duì)比當(dāng)中毫不示弱,那么都作為入門級(jí)車型,它們?cè)谂渲梅矫婢烤惯有多少呢?
安全配置 | 320Li 時(shí)尚型 | 520Li 典雅型 |
官方指導(dǎo)價(jià) | 35.46萬元 | 42.86萬元 |
駐車制動(dòng)形式 | 手剎 | 電子剎車 |
輪胎規(guī)格 | 225/55 R16 | 225/55 R17 |
自動(dòng)駐車/上坡輔助 | - | ● |
在安全配置方面兩款車并沒有太大的差別,只是5系多了上坡輔助功能,駐車制動(dòng)也由手剎改為了電子剎車,輪胎的使用上兩款車相差不大,只是入門級(jí)的3系Li輪轂尺寸小了一寸。
『老板鍵』 『后排遮陽簾』
寶馬3系雖然一直是主打操控的典范,但這次加長之后也同樣照顧到了后排的感受,為后排乘客提供給遮陽簾和后排可以調(diào)整副駕駛座椅的按鍵,對(duì)于后排的照顧程度3系Li要比入門級(jí)的5系Li更加細(xì)心周到。
舒適性配置 | 320Li 時(shí)尚型 | 520Li 典雅型 |
方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié) | - | ● |
后排調(diào)整副駕座椅功能 | ● | - |
后排座椅按比例放倒 | ● | - |
后排遮陽簾 | ● | - |
自動(dòng)防眩目后視鏡 | ● | |
后排出風(fēng)口 | ● |
在舒適性的配置當(dāng)中,寶馬320Li時(shí)尚型的表現(xiàn)略高于520Li典雅型,主要的區(qū)別還在于3系Li全系標(biāo)配了老板鍵和后排遮陽簾,這樣的組合表現(xiàn)出寶馬3系Li的重點(diǎn)已經(jīng)不只有在駕駛的時(shí)候,乘坐也同樣可以獲得更加舒適的感受。
不過,這也并非是絕對(duì)的,對(duì)于國內(nèi)的大部分消費(fèi)者來說車子越大也就表明了自己越有面子,所以在車身尺寸方面5系自然更占優(yōu)。除了大小的區(qū)別,大家都知道5系的級(jí)別比3系高,不論實(shí)際表現(xiàn)怎樣,有很多人還是愿意購買一款更高級(jí)別的車,哪怕是配置略低,所以從目前的形式來看,寶馬的這兩款車型還很難分出究竟是誰搶了誰的市場。
至于最后輸贏結(jié)果相信并不是廠家太介意的,畢竟這兩款車型如何選擇市場都是寶馬自己的,但對(duì)于我們今天這篇文章的題目來說,它們之間誰會(huì)搶誰的飯碗,我覺得最后還是要看優(yōu)惠的幅度和哪個(gè)級(jí)別先給出一個(gè)實(shí)惠的價(jià)格才能分出勝負(fù)了。
● 小結(jié):
對(duì)于購買豪華品牌中型車的消費(fèi)者來說,乘坐空間是選擇一款車非常重要的指標(biāo),而寶馬3系Li在空間表現(xiàn)上與更高級(jí)別車型非常接近,而價(jià)格卻要比同為入門級(jí)的520Li典雅型低了7萬多元,并且對(duì)后排乘客的關(guān)注程度也要更周到,對(duì)于看重后排乘坐感受的消費(fèi)者來說,寶馬320Li時(shí)尚型更值得考慮。不過,5系更大的車身和本身更高的級(jí)別也同樣會(huì)吸引了不少人,所以它們之間的競爭應(yīng)該是相互的,所以誰會(huì)搶誰的市場最終將由價(jià)格優(yōu)惠情況以及誰先出手決定了,不管怎么樣至少消費(fèi)者可以得到最終的實(shí)惠,這就夠了。
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● 總結(jié):
今天為大家推薦了三款通過不同方法來跨市場競爭的車型,它們不但讓自己有更高的性價(jià)比,也給消費(fèi)者在一定的價(jià)格范圍當(dāng)中提供了更多的選擇。邁銳寶屬于通過大幅優(yōu)惠以價(jià)格優(yōu)勢(shì)占據(jù)更多原來屬于緊湊型車的市場,而尚酷不但擁有價(jià)格優(yōu)勢(shì),自身進(jìn)口的身份也是一種品質(zhì)上的象征。對(duì)于寶馬3系Li,它更像是在和寶馬5系Li相互爭奪,至于誰會(huì)笑到最后還要看優(yōu)惠的情況了。(文 汽車之家 苑璐)>>選車不再是件麻煩事兒 點(diǎn)擊進(jìn)入車輛評(píng)測團(tuán)隊(duì)<<
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