[汽車之家 初步海選]  前兩天在我的編輯博客當(dāng)中，有位網(wǎng)友問到15萬是選擇邁銳寶還是速騰，相信還有不少準(zhǔn)備購車的朋友也一直在糾結(jié)類似的問題。的確，邁銳寶前一陣子調(diào)整了售價，整體價格下調(diào)2-2.5萬元，這也讓它沖進(jìn)了很多高配緊湊型車的價格區(qū)間當(dāng)中。

　　既然大家都很糾結(jié)類似的問題，我們今天就搜羅了部分通過不同方法來跨級別競爭的車型，為大家分析一下，看看它們是否值得我們消費(fèi)者為其買單。

● 通用雪佛蘭-邁銳寶 2.0L舒適版/豪華版

　　廠商指導(dǎo)價：16.99萬元/17.99萬元

　　優(yōu)惠幅度：2萬元

　　雪佛蘭品牌在邁銳寶上市之前，一直沒有一款像樣的中型車，之前景程在品質(zhì)方面的表現(xiàn)較差，銷售成績也難以達(dá)到廠家的要求，而這樣的局勢在邁銳寶上市之后有了一定的改善。邁銳寶穩(wěn)重的設(shè)計(jì)風(fēng)格符合國內(nèi)消費(fèi)者對于家用車的要求，比較合理的價格在同級別車型里也具有較高的吸引力。

　　消費(fèi)者對于邁銳寶的關(guān)注度一直較高，但它同級別的很多競爭對手已經(jīng)上市有一段時間了，并且都給出了較大幅度的優(yōu)惠，這也使邁銳寶的市場表現(xiàn)沒有達(dá)到預(yù)期的效果，單月最高的銷售成績也只是在四千輛左右。看到這樣的成績，廠家在今年的7月輛底對旗下車型進(jìn)行了大幅度的優(yōu)惠，優(yōu)惠的金額達(dá)到2-2.5萬元，這也使它的月銷售量提升至了六千輛以上，效果還是比較明顯的。

　　調(diào)整售價之后，邁銳寶的低配車型已經(jīng)沖進(jìn)了15萬元以內(nèi)，這也使得它的價格與大多數(shù)緊湊型的中高配車型相當(dāng)。不過由于定位的不同，邁銳寶的消費(fèi)群體與�？怂�、高爾夫這些追求運(yùn)動和操控的車型的重疊度并不高。

　　『軒逸』　　『速騰』

　　說到穩(wěn)重、偏重于家用的緊湊型車，速騰絕對是最具有代表性的車型之一，即使改款后被很多網(wǎng)友批評各種細(xì)節(jié)上的減配，但依然是該級別當(dāng)中非常受歡迎的車型。除了速騰之外，像軒逸也都是該級別當(dāng)中受關(guān)注度很高的車型，所以說，如果邁銳寶跨界搶市場的話，它們應(yīng)該是最有壓力的。

　　在15萬左右的售價范圍中，邁銳寶2.0L舒適版和豪華版基本都符合價格要求，但售價低于15萬的舒適版對于緊湊型級別的威脅是最大的，所以下面我們選擇了售價均在15萬元左右的緊湊型車來和邁銳寶2.0L舒適版做個對比。

　　以上三款緊湊型車除了價格作為依據(jù)外，它們在自己車系當(dāng)中也是消費(fèi)者關(guān)注度較高的車型，多項(xiàng)條件讓它們與邁銳寶之間具有了更強(qiáng)的可比性，相信這也是很多消費(fèi)者猶豫不決的原因。

『邁銳寶，體驗(yàn)者身高180cm』

　　　　『速騰，體驗(yàn)者身高178cm』　　 『軒逸，體驗(yàn)者身高179cm』

　　邁銳寶的整體空間表現(xiàn)與那些加長軸距的中型車有所不同，感受中規(guī)中矩，空間基本屬于夠用的水準(zhǔn)，雖然不會給人壓迫感但也談不上寬敞。在乘坐空間環(huán)節(jié)與其它三款緊湊型車相比優(yōu)勢并不明顯，屬于基本相當(dāng)?shù)那闆r。

　　邁銳寶在乘坐空間雖然沒有占到什么優(yōu)勢，但后備廂的容積則是這三款款車型當(dāng)中最大的，并且還具有后排座椅靠背按比例放倒，這項(xiàng)配置在軒逸上是不曾看到的。這些實(shí)用性的配置都是大家對定位家用車型比較關(guān)注的細(xì)節(jié)，在后備廂空間和靈活性方面邁銳寶還是表現(xiàn)出了自己的優(yōu)勢。

　　邁銳寶的輪胎在此次對比的車型當(dāng)中是最寬的，輪轂的尺寸也更大，視覺效果更好。電子手剎的配備也讓駕駛者的日常使用可以更加輕松，尤其是對于女性駕駛者來說，這樣的設(shè)計(jì)絕對是個好消息。

　　在主動安全配置方面，速騰配備了車身穩(wěn)定系統(tǒng)，其它車型都沒有，只是它沒有配備前霧燈有些遺憾。雖然邁銳寶這款車沒有ESP系統(tǒng)，但其它兩款車也沒有，所以在安全配置環(huán)節(jié)與其它車型持平。而在被動安全上，所有車型做的都很不錯，全部配備了側(cè)氣囊。

　　邁銳寶2.0L舒適版雖然是全系的入門級車型，但依然配備了電動調(diào)整座椅高低功能，這在同價位中高配的緊湊型車中是不多見的，在我們對比的三款緊湊型車中，也只有軒逸配備了電動座椅。不過，軒逸的電動座椅支持六方向調(diào)節(jié)，而邁銳寶只能在高低兩方向通過電動調(diào)整，功能上有一定的區(qū)別，但電動調(diào)整能夠給我們?nèi)粘Ｊ褂脦�來更多的方便，這是不爭的事實(shí)。 

　　這四款型車中，只有速騰沒配備天窗和倒車?yán)走_(dá)，整體表現(xiàn)有些過于簡單了。相比之下，其它三款車型的表現(xiàn)還是讓人比較滿意的，最為突出的就是軒逸，，而速騰的表現(xiàn)比較讓人失望。邁銳寶作為入門級的車型能有這樣的表現(xiàn)還是比較讓人欣慰的，但沒有后排出風(fēng)口對于一款中型車來說就不太合適了。在配置上，可以說各有利弊，而邁銳寶與這些幾款緊湊型車相比并不吃虧，但也沒占到太多的便宜。

『邁銳寶2.0L發(fā)動機(jī)』

　　動力上，邁銳寶2.0L發(fā)動機(jī)從參數(shù)上看并不弱，但考慮到更重的車身讓人們會比較擔(dān)心它的實(shí)際表現(xiàn)。經(jīng)過我們測試，2.0L邁銳寶的實(shí)際表現(xiàn)與1.8L的軒逸更為接近，所以實(shí)際駕駛中邁銳寶的表現(xiàn)不算是很肉。當(dāng)然跟大眾的渦輪增壓相比要有著明顯的差距，但要知道速騰的成績在緊湊型級別當(dāng)中也算是名列前茅的了，所以邁銳寶的實(shí)際表現(xiàn)我覺得還是可以接受的，畢竟作為家用車又有誰會在乎它的百公里加速是多少呢，動力只要夠用就好了，更多的重點(diǎn)還是會放在配置的表現(xiàn)上。

● 小結(jié)：

　　在邁銳寶給出大幅優(yōu)惠之后，2.0L車型已經(jīng)開始搶奪很多合資中高配緊湊型車的市場了，在配置上，邁銳寶與很多中高配的緊湊型車相比并不示弱。對于目前緊湊型車市場，如果想保持自身的優(yōu)勢，優(yōu)惠是必須走出的一步，就目前來看速騰已經(jīng)給出了幾千到一萬元的優(yōu)惠幅度，但與邁銳寶的售價還是沒有明顯拉開距離，邁銳寶依然保持著相當(dāng)不錯的性價比。

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