● 空間對比

　　在乘坐空間上，車身和軸距尺寸更大的睿騁表現(xiàn)出明顯優(yōu)勢，身高180cm的體驗者在睿騁后排有兩拳的腿部空間，而思銳只能提供一拳加兩指的腿部空間。

　　后排中間位置的乘坐舒適性同樣是睿騁更占上風，睿騁后排中間地板凸起非常小，這個位置的乘客可以并起腳乘坐，對舒適性的影響很�。幌喾此间J的后排中間位置地板凸起明顯，影響乘坐舒適性。

　　雖然思銳有著極高的配置，但是對兒童安全所付出的貢獻我們只能給零分，思銳后排沒有兒童安全座椅接口，如果就此量產是不符合法律規(guī)定的，我們猜測是展車緣故。睿騁在這方面表現(xiàn)的就很出色，配備了兩對ISOFIX兒童安全座椅接口。

　　兩車前后排都各帶有兩個水杯架，而且固定效果明顯，能為前后排乘客提供便捷。由于睿騁前排的中央扶手箱可前后調節(jié)，當調節(jié)至前端時會擋住一個杯架。

　　儲物空間方面睿騁比思銳實用，思銳前門板的儲物槽空間比睿騁大，縱向空間長，而后門板就不理想了，無法以任何角度放入礦泉水。

　　兩款車后備廂相差不大，內部都不是很規(guī)整，前端收縮明顯；后備廂蓋開啟方式也很傳統(tǒng)，沒有配備氣壓支桿，在細節(jié)上思銳更周到一些，將線路包裹在塑料裝飾殼內，顯得比較高檔。

● 配置和空間對比小結：

　　配置上比亞迪思銳呈現(xiàn)出壓倒式優(yōu)勢，配置水平直接超越了更高一級別的型， 10.2英寸顯示屏、HUD抬頭顯示、夜視系統(tǒng)和座椅通風都是其亮點極為鮮明的配置。儲物空間方面二者可以說基本打平手，思銳后門板儲物略顯劣勢而已。后排乘坐舒適性睿騁的優(yōu)勢明顯，一是空間大，二是后排中央地板完全沒有凸起。

● 動力和懸掛對比 

　　兩款車都采用渦輪增壓發(fā)動機，思銳搭載目前速銳上的1.5L直噴渦輪增壓發(fā)動機，并配6擋雙離合變速箱，睿騁搭載1.8L渦輪增壓發(fā)動機，配合6擋自動變速箱，對于自主品牌來說這兩套動力系統(tǒng)都是不錯的，在滿足家用的同時還能帶來些許的驚喜。

　　在懸掛結構方面，后懸掛思銳采用五連桿結構，睿騁采用連桿支柱結構，而前懸也有所不同，思銳為雙叉臂，睿騁為麥弗遜，單純從結構來看思銳有一定優(yōu)勢，但實際的駕駛感受和操控能力，更多的還是看調校功底。

● 動力和細節(jié)部分小結：

　　渦輪增壓發(fā)動機已經在自主品牌中逐漸興起，思銳的1.5L直噴渦輪增壓發(fā)動機配合6擋雙離合變速箱同樣搭載在速銳上，這套動力系統(tǒng)動力表現(xiàn)很直接，輸出較為迅猛。睿騁的1.8L渦輪增壓發(fā)動機，不帶有直噴技術，但配合6AT變速箱也是很主流的搭配。在細節(jié)方面厚實的隔熱棉和雙氣壓支桿讓我們感到非常的欣慰，能看出廠商的誠意。

● 總結：

　　總的來說兩款車都不錯，外觀和內飾風格都堅持了自己的特點，思銳運動，睿騁大氣，在配置上它們都表現(xiàn)出了較高的水平，相比思銳的配置更豐富，強大的配置是它的最大賣點。睿騁所提供的舒適性更強，座椅很軟，空間也較為寬敞。在動力方面，渦輪增壓發(fā)動機配合6擋變速箱在動力上完全可以滿足家用，也能帶來些許驚喜。整體來看思銳和睿騁相比各自品牌內在售車型都有著非常明顯的進步，如果價格合理，我想它們的競爭力還是相當強悍的，只不過在國內市場與合資中型車相比，品牌上還是略有欠缺，我們的消費者對于自主品牌的認知還是需要一步步提高。（ 文/圖 汽車之家 張可 金鑫） 

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