● 車型介紹

　◆ 35 TFSI 進取型

　　首先來看這款入門級的35 TFSI進取型，國產Q3有五款車型都搭載了低功率版本的2.0TSI發(fā)動機，而35就是它的標識。這款車采用前置前驅驅動形式，指導價格為28.5萬元。畢竟是豪華品牌，所以這樣的起步價也在我們的預料之中。

『入門級車型采用鹵素大燈和尾燈』

　　外觀方面，入門級車型采用鹵素大燈和尾燈、輪轂樣式為十輻造型。而且按照官方配置單的說法，中低配車型均采用原色保險杠和輪眉護板，唯有豪華型采用與車身同色的保險杠和輪眉護板。（然而我們實拍的低配車型也采用了與車身同色的保險杠和輪眉護板，估計是加裝選裝件了）。這樣看來，入門級車型還是能夠被廣大車迷一眼認出來的，好在我認為這些對于行車安全和舒適性都沒有太大影響，只是鹵素車燈讓Q3的神韻一下子變得暗淡無光了，不過您可以在4S店單獨選裝氙燈包，其中包括LED尾燈，選裝費用為7000元。

　　除了外觀，入門車型內飾中控臺上的金屬裝飾條樣式也有所不同，而且這款車是全系唯一一款采用織物面料座椅的車型，僅駕駛員座椅支持電動調節(jié)。此外，入門級車型采用的是四輻方向盤，而其它車型均采用三輻式方向盤，并且?guī)�換擋撥片。

『自動雙區(qū)空調、電子手剎、自動駐車系統(tǒng)都是國產Q3的標準配置』

　　另外，這款入門級車型還裝備了前排側氣囊、前后排側氣簾以及ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)等安全配置，保證乘客安全。舒適性配置方面，全景天窗、電動座椅、自動大燈、后視鏡加熱、自動雙區(qū)空調等也都是全系標配，這些也是平時我們最常用到的配置，所以這款入門級的Q3已經完全可以滿足大部分用戶的使用需求了。如果你想花不多的價錢買一輛豪華品牌SUV，配置又不能太寒酸，那么這款國產Q3入門車型也許正合你的胃口。

　◆ 35 TFSI 舒適型

　　在外觀方面，這款35 TFSI 舒適型采用了帶自動清洗功能的雙氙氣大燈和LED尾燈，不得不承認，這是Q3不可或缺的一部分。

　　同為35 TFSI前驅車型，舒適型與進取型最大的差異在配置方面，包括胎壓監(jiān)測、定速巡航、真皮座椅、前排座椅加熱、帶自動清洗功能的氙氣大燈、后視鏡電動折疊等。這些配置的實用性較強，但它比入門級車型貴了3.1萬元，性價比有所下降。

　◆ 35 TFSI quattro全時四驅 技術型

　　35 TFSI quattro全時四驅 技術型比起前面介紹的兩驅舒適型，最大的區(qū)別在于它裝備了一套由HALDEX（瀚德）提供的多片離合器式四驅系統(tǒng)。其中多片離合器式中央差速器被放置在后橋前端，利用油壓的變化來向前后橋分配扭矩，輪間的電子輔助制動由ESP進行輔助。這套系統(tǒng)的主要作用是提高車輛的行駛穩(wěn)定性，而越野表現(xiàn)較為一般。

　◆ 35 TFSI quattro全時四驅 舒適型

　　這款四驅舒適型與技術型最大的區(qū)別即增加了MMI多媒體交互系統(tǒng)。裝備了MMI系統(tǒng)的奧迪Q3中控臺上有一塊折疊式的7英寸高清顯示屏，可以實現(xiàn)3D導航和多媒體娛樂功能，并通過內置的20G車載硬盤進行資料存儲。以上兩款車型的差價為2.3萬元，在大多數(shù)人眼里，我想這套系統(tǒng)都不會值這么多錢。

　◆ 35 TFSI quattro全時四驅 豪華型

　　為了與其它車型加以區(qū)分，豪華型的保險杠及車身護板采用與車身同色的設計，輪胎規(guī)格升級為235/50 R18，并且采用粗壯的五輻輪轂來彰顯力量感。

　　四驅豪華型相比四驅舒適型更多的變化在于質感的提升，例如座椅采用更好的納帕真皮材質，增加自動泊車功能以及采用音質更好的BOSE 8揚聲器環(huán)繞音響等等。當然，還有奧迪高配車型都會有的駕駛模式選擇系統(tǒng)。這套系統(tǒng)可以通過調節(jié)節(jié)氣門、轉向助力等機構，帶給駕駛者四種不同的駕駛感受。

　　以上兩款車型之間的差價為4萬元，盡管增加的這些配置的確需要較高的成本，但是對于大多數(shù)人來說，它們的實用性并不大。

　◆ 40 TFSI quattro全時四驅 豪華型

　　從參數(shù)來看，國產Q3的高低兩個版本發(fā)動機動力差異并不是很大，尤其是最大扭矩，甚至完全相同。

　　頂配車型除了內飾采用三維鋁飾條裝飾之外，其它配置方面的提升并不明顯，尤其是無鑰匙啟動只出現(xiàn)在頂配車型更是讓人不能理解。當然，它所配備的自適應前大燈和主動式車道保持系統(tǒng)還是值得稱贊的。這款車的大燈燈光照射范圍能自動調整，可防止對迎面而來的車輛造成眩目而導致事故。不過綜合這款車型的動力以及配置，它的性價比顯然不高。

● 推薦車型：

35 TFSI 進取型
推薦指數(shù)：★★★★★

　　這款入門級Q3我認為是最值得推薦的一款車型，它的動力系統(tǒng)與其它車型（頂配車型除外）并無差異，盡管沒有配備quattro全時四驅系統(tǒng)，但對于一款城市SUV來說，這也并不是什么缺點，更何況它還能對油耗有一定幫助。最重要的是，這款入門車型在舒適性配置和安全性配置方面都表現(xiàn)出色，是一款性價比不錯的豪華品牌SUV，而且您還可以根據(jù)需求選裝例如氙氣大燈等配置。

35 TFSI 舒適型
推薦指數(shù)：★★★★

　　這款車比入門級車型貴3.1萬，增加了多項實用性配置。它的綜合表現(xiàn)更符合一款豪華品牌SUV的身份，在增加實用性的同時，還能讓車主更有面子。所以，如果您的購車預算比較充足的話，這款35 TFSI 舒適型顯然更加適合。

35 TFSI quattro全時四驅 技術型
推薦指數(shù)：★★★

　　相比35 TFSI 舒適型，這款車主要增加了quattro全時四驅系統(tǒng)以及陡坡緩降系統(tǒng)，價格增加1.78萬。對于有四驅情結的消費者來說，這款車型值得考慮。它雖然不能帶著你到野地里盡情撒歡，但是卻可以在日常起步時提供更好的抓地力，加速更為迅猛。

● 總結：

　　作為寶馬X1的競爭對手，這次國產后的Q3終于在價格上找回了優(yōu)勢，相比X1 2.0T車型（38.6-49.9萬），國產奧迪Q3的價格要更加厚道，而且在裝配工藝和配置方面也與進口車型水平相當。根據(jù)以上分析，我更加推薦國產Q3的中低配車型，它們的配置已經可以滿足日常使用需求，而且奧迪Q3幾乎每一項配置都可以單獨進行選裝，選裝價格在全國也是統(tǒng)一標價，這樣消費者就不必為了某一兩個配置而花大價錢去買更貴的車型了。

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