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3.5T+3個電動機搶先實拍謳歌NSX概念車

盛元珺

2014年01月13日 17:59 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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本頁內(nèi)飾圖片為官圖：

編輯點評：

　　謳歌NSX 概念車的外觀造型非常漂亮，內(nèi)飾從官方公布的圖片來看，也沒讓人失望。此外，更值得期待的是它那套3.5L V6雙渦輪增壓發(fā)動機+3個電動機組合的動力系統(tǒng)，由兩臺電動機驅動的前輪和發(fā)動機+一臺電動機負責的后輪，在SH-AWD四驅系統(tǒng)的管理下會給我們帶來何種駕駛感受？同時，作為一臺混合動力超跑，它在性能表現(xiàn)和環(huán)保指標之間又是如何找到平衡的？這些都是值得我們期待的地方。不過，隨著該車正式推出之日的臨近，這一系列謎底也將逐步被揭開。（文/汽車之家盛元珺）

感謝以下經(jīng)銷商提供車輛拍攝：

經(jīng)銷商名稱：ACURA上海五角場店
經(jīng)銷商地址：上海市楊浦區(qū)國和路688號
經(jīng)銷商電話：4008110113-8199

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加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
3.37秒	34.10米	--升
測試文章：十年磨一劍謳歌全新一代NSX性能測試
評測編輯-張子儀：	其實在評測之前，我看過很多外媒對NSX的評價，總體來說并不太樂觀。不過在實際評測之后，我發(fā)現(xiàn)這臺車并不沒有我預期的那樣不堪。雖然我沒開過上一代NSX，但可以肯定的是全新NSX在極限狀態(tài)下的操控依然是非常好的。它的動力很超前，開起來也不笨重。大概只是因為它沒有延續(xù)上一代NSX的精髓，而且在性能上又無法碾壓對手，所以才招來一些抱怨吧！但從產(chǎn)品來看，這絕對是一臺非常棒的超跑，只是缺少一點超跑應有的脾氣和個性罷了。
評測編輯-張郁達：	NSX是我開過最舒適的超級跑車，在舒適模式下的懸架表現(xiàn)和一臺奔馳S幾乎沒有區(qū)別，吸收和過濾震動的效果一流，平時還可以用電來行駛，唯一不足的是車內(nèi)沒有任何儲物空間，遺憾惜敗911；真跑起來又像換了一副面孔，細膩，極致；總體來說，真是輛不錯的車。我還是再多看看圖片，看看又不要錢。
評測編輯-王濤：	這臺車開起來真的比911還要舒服，賽道里的操控性也不差。只不過它賣得太貴了，而性能上又沒有絕對優(yōu)勢。不過即使賣這么貴，本田恐怕也很難從中賺取利潤。NSX更重要的意義是用來提升品牌形象，而不是賺錢。

謳歌NSX 2012款 Concept

指導價：暫無報價

級別：跑車

發(fā)動機：暫無信息

變速箱：暫無信息

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