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[汽車(chē)之家 新車(chē)圖解] 在去年年底的洛杉磯車(chē)展上,斯巴魯發(fā)布了它的WRX標(biāo)準(zhǔn)版的量產(chǎn)版車(chē)型,夸張的外觀(guān)吸引了眾多的目光。時(shí)隔數(shù)月之后,在2014的北美車(chē)展上,斯巴魯又推出了多款新車(chē),其中全新一代斯巴魯WRX STI(以下簡(jiǎn)稱(chēng)新WRX STI)再次成為了展臺(tái)上的焦點(diǎn)。
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拋開(kāi)信仰來(lái)看待,11代(VA)STi的表現(xiàn)確實(shí)中規(guī)中矩,油耗、隔音、配置等等方面都不夠亮眼,但是對(duì)于真愛(ài)粉兒來(lái)說(shuō),可能還有人覺(jué)得它變的不夠純粹了,在向著多元化妥協(xié)。但是,它在四驅(qū)系統(tǒng)以及底盤(pán)反饋反面依然具備非常出色調(diào)校,EVO停產(chǎn)之后,它的存在無(wú)人能及。
作為EVO的粉絲,也不敢說(shuō)沒(méi)喜歡過(guò)STi,甚至有人會(huì)雙修這兩款車(chē)型,之所以這樣恐怕真是無(wú)法割舍吧。STi 11代(VA)還能夠買(mǎi)到,就給了我們一個(gè)莫大的安慰。
相比現(xiàn)在的鋼炮或者其他運(yùn)動(dòng)車(chē)型,它的表現(xiàn)確實(shí)太原汁原味了,沉重的離合器腳感,略顯生澀的入擋感受,很難在找到與它脾氣相投的車(chē)型,不過(guò)我認(rèn)為它還是比較適合狂熱的發(fā)燒友,日常開(kāi)太激進(jìn)了,舒適性不足。
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