● 動力總成及底盤介紹：

　　這兩款已經(jīng)在歐洲地區(qū)上市已久的車型，各自都有多款動力總成可以選擇。但是，考慮到我們這一次拿到的標(biāo)致2008、雪佛蘭TRAX在動力性能上相差甚遠，根本不存在可比性，因此后面部分我只是針對它們在歐洲以及國內(nèi)市場所配備的動力總成進行簡單的闡述。

　　標(biāo)致2008在歐洲地區(qū)有1.2L直列三缸汽油發(fā)動機、1.6L直列四缸汽油發(fā)動機、1.4L柴油發(fā)動機以及1.6L柴油發(fā)動機。在傳動系統(tǒng)方面，它有5擋手動、4擋手自一體以及6擋手自一體變速箱。比較可惜的是，這四臺發(fā)動機均不會出現(xiàn)即使上市的國產(chǎn)標(biāo)致2008上面。據(jù)之前的報道顯示，國產(chǎn)標(biāo)致2008前期只會配備1.6L汽油發(fā)動機，該發(fā)動機相信大家都不會感到陌生，因為目前東風(fēng)標(biāo)致旗下的308、307等車型配備的就是這臺發(fā)動機。在傳動系統(tǒng)方面，它將會有5擋手動變速箱和4擋手自一體變速箱可以選擇。至于大家期待已久的1.2T發(fā)動機與6擋手自一體變速箱的組合，目前還沒有準(zhǔn)確的投產(chǎn)消息。

　　雪佛蘭TRAX在歐洲地區(qū)有1.6L、1.4T兩臺汽油發(fā)動機以及一臺1.7L柴油發(fā)動機，而傳動系統(tǒng)方面則會有5擋手動、6擋手動以及6擋手自一體變速箱可選。據(jù)悉，即將發(fā)布的國產(chǎn)車型TRAX創(chuàng)酷未來將會配備1.4T發(fā)動機，而傳動系統(tǒng)方面則有6擋手動以及6擋手自一體變速箱可選。另外，TRAX創(chuàng)酷的部分車型還會配備四驅(qū)系統(tǒng)。

● 針對全文的幾個對比環(huán)節(jié)，得出的結(jié)論如下：

　　1.車身尺寸：雪佛蘭TRAX的三圍尺寸、軸距數(shù)據(jù)都比標(biāo)致2008大；

　　2.內(nèi)飾用料：標(biāo)致2008的表現(xiàn)更佳，它的中控臺由硬塑料以及軟性材質(zhì)制作而成，視覺效果以及觸摸質(zhì)感都做得很不錯；TRAX的中控臺表面雖然紋路處理得當(dāng)，看不去不會太掉檔次，但摸上去的質(zhì)感就很一般了。

　　3.車內(nèi)做工：標(biāo)致2008的做工更加細膩，車內(nèi)的每一個細節(jié)都處理得比較到位，整體上給人一種很精致的感覺。

　　4.車內(nèi)人性化：標(biāo)致2008的表現(xiàn)稍微好一點，最主要是它擅于營造車內(nèi)的氛圍，而唯一不足之處是按鈕數(shù)量太多，操作起來略有不便。

　　5.車內(nèi)乘坐空間：雪佛蘭TRAX更加寬敞，尤其是前排頭部空間，它比標(biāo)致2008整整多了3指的空間，空間優(yōu)勢明顯。至于大家最關(guān)心的后排腿部空間，它也比標(biāo)致2008稍微寬敞一點。

　　6.車內(nèi)儲物空間及人性化：雪佛蘭TRAX優(yōu)勢明顯，車內(nèi)的儲物空間不僅數(shù)量多、儲物能力強，而且位置也合適，基本上都設(shè)置在觸手可及的地方；標(biāo)致2008丟分的地方是前后排儲物格數(shù)量不夠豐富，只能勉強應(yīng)付日常一般情況的使用。

　　至于外形及內(nèi)飾設(shè)計，我就不作過多的評價了，畢竟這是“仁者見仁，智者見智”的事情。從上面各個環(huán)節(jié)的對比不難看出，它們的取向存在明顯的差異。標(biāo)致2008追求的是精致感，期望以每一個細節(jié)來打動消費者，哪怕是一個細小的按鈕也有著不錯的質(zhì)感；雪佛蘭TRAX追求的是實用性，每一項功能的設(shè)計以及位置布局都力求直接了當(dāng)，期望能讓你使用起來不需要花費太大的力氣，最明顯的地方就是中控臺上的儲物格。另外還有動力系統(tǒng)方面的內(nèi)容，鑒于它們的海外版車型與國產(chǎn)版車型的差別較大，本文并未進行相關(guān)的對比，待它們的國產(chǎn)版車型都正式上市后，我們會針對這方面作出更詳細的評測。（文/圖 汽車之家 何家榮 協(xié)助 日內(nèi)瓦車展報道團隊）

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