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空間/油耗令人滿意 三菱歐藍(lán)德對(duì)話車主

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梁先生

  梁先生和仲先生的年齡相仿,也已經(jīng)接近退休。不過在退休之前,這輛歐藍(lán)德還主要是用來作為上下班的代步工具。梁先生購買這輛車時(shí),歐藍(lán)德剛上市不久,經(jīng)過一年多的時(shí)間,目前這輛車已經(jīng)行駛了11200公里,期間沒有出現(xiàn)過什么大問題。

三菱(進(jìn)口) 歐藍(lán)德(進(jìn)口) 2013款 2.4L 四驅(qū)豪華導(dǎo)航版 5座

  不同于仲先生,梁先生是一個(gè)比較注重車輛外觀的人,他認(rèn)為新一代歐藍(lán)德的外形相比上一代有了很大進(jìn)步,因?yàn)樗惶矚g之前的大嘴式設(shè)計(jì)。在選車之初,梁先生還曾考慮過斯巴魯森林人馬自達(dá)CX-7,其中放棄森林人的理由是新款車型的輪圈不喜歡,而不選擇CX-7是因?yàn)檫@個(gè)車沒有中控大屏和導(dǎo)航,看起來不顯高檔。

三菱(進(jìn)口) 歐藍(lán)德(進(jìn)口) 2013款 2.4L 四驅(qū)豪華導(dǎo)航版 5座

  梁先生購買這款車時(shí)還沒有優(yōu)惠,4S店只贈(zèng)送了他一個(gè)價(jià)值8800元的大禮包,包含前幾次的保養(yǎng)等等,而且還在保險(xiǎn)費(fèi)用上優(yōu)惠了2000元。如今,歐藍(lán)德已經(jīng)有3.5-4萬左右的優(yōu)惠幅度。即使知道這些,梁先生也并不感到后悔,畢竟車輛買得早,先買先體驗(yàn)唄!

三菱(進(jìn)口) 歐藍(lán)德(進(jìn)口) 2013款 2.4L 四驅(qū)豪華導(dǎo)航版 5座

比較滿意的:空間、動(dòng)力、油耗

三菱(進(jìn)口) 歐藍(lán)德(進(jìn)口) 2013款 2.4L 四驅(qū)豪華導(dǎo)航版 5座

三菱(進(jìn)口) 歐藍(lán)德(進(jìn)口) 2013款 2.4L 四驅(qū)豪華導(dǎo)航版 5座

三菱(進(jìn)口) 歐藍(lán)德(進(jìn)口) 2013款 2.4L 四驅(qū)豪華導(dǎo)航版 5座

  這輛車最令梁先生滿意的三點(diǎn)就是空間、動(dòng)力和油耗。梁先生說,有一次親戚結(jié)婚,這輛車的裝載能力讓許多人都贊不絕口,把后排座椅放倒之后,整輛車簡直可以當(dāng)做貨車來用。對(duì)于歐藍(lán)德所搭載的這臺(tái)2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)CVT變速箱,梁先生也覺得很滿意。日常使用動(dòng)力充沛,即使在不開ECO模式的情況下,油耗也并不高。

不太滿意的地方:

三菱(進(jìn)口) 歐藍(lán)德(進(jìn)口) 2013款 2.4L 四驅(qū)豪華導(dǎo)航版 5座

三菱(進(jìn)口) 歐藍(lán)德(進(jìn)口) 2013款 2.4L 四驅(qū)豪華導(dǎo)航版 5座

三菱(進(jìn)口) 歐藍(lán)德(進(jìn)口) 2013款 2.4L 四驅(qū)豪華導(dǎo)航版 5座

三菱(進(jìn)口) 歐藍(lán)德(進(jìn)口) 2013款 2.4L 四驅(qū)豪華導(dǎo)航版 5座

  和仲先生一樣,梁先生同樣認(rèn)為歐藍(lán)德還有一些小細(xì)節(jié)值得改進(jìn)。例如這款車的時(shí)間顯示不便于查看,沒有眼鏡盒,中央扶手的位置比較靠后等等。另外,4S店技術(shù)人員的水平也是參差不齊,梁先生認(rèn)為三菱廠家應(yīng)該對(duì)經(jīng)銷商進(jìn)行更為細(xì)致、全面的培訓(xùn)才對(duì)。

車主小結(jié):

  歐藍(lán)德的空間、動(dòng)力和油耗是令梁先生最為滿意的,這三大優(yōu)點(diǎn)足以讓梁先生為愛車給出很高的評(píng)價(jià)。對(duì)于那些小細(xì)節(jié)的不滿意,梁先生表示可以接受,畢竟任何車都不可能做到完美。

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文章標(biāo)簽: 車主訪談
文章導(dǎo)航
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    單純從產(chǎn)品角度來說歐藍(lán)德確實(shí)可以,2.0L的動(dòng)力表現(xiàn)遠(yuǎn)超出我們的預(yù)期,有點(diǎn)讓人難以相信,但我測試了十余次,成績非常穩(wěn)定,而且油耗和駕駛的感受都令人滿意。這臺(tái)車的優(yōu)點(diǎn)就是動(dòng)力和后備廂空間,缺點(diǎn)也同樣明顯,主要是同級(jí)別合資品牌車型在配置上的表現(xiàn)更為突出,相比之下歐藍(lán)德的競爭力并不是太強(qiáng)。

    評(píng)測編輯-李佳:

    2.0L的發(fā)動(dòng)機(jī)加速9.65秒確實(shí)是我沒想到的,起初認(rèn)為動(dòng)力可能僅僅是夠用的水平,但實(shí)際開過之后并不是想象的那樣,動(dòng)力調(diào)校的非常積極,作為一款城市SUV,日常駕駛感覺確實(shí)很好。不過三菱這個(gè)品牌在國內(nèi)有些吃不開,這也是導(dǎo)致這臺(tái)車小眾的主要原因。

    評(píng)測編輯-劉昱昕:

    跟我的2.0L奇駿相比,這臺(tái)5座的歐藍(lán)德后備廂確實(shí)要大不少,對(duì)于有孩子的家庭來說確實(shí)方便了很多。測試成績也比奇駿要快,油門和變速箱的設(shè)定更積極,不過舒適性以及配置不如我的奇駿,同級(jí)別合資品牌的SUV實(shí)力都很強(qiáng)。

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    評(píng)測編輯-張子儀:

    對(duì)于這輛車的外觀,我個(gè)人認(rèn)為在日系緊湊型SUV中算是比較特別的設(shè)計(jì),而內(nèi)飾雖然沒有太多新奇的設(shè)計(jì),但是質(zhì)感的呈現(xiàn)上還是具備應(yīng)有的水平,而且中規(guī)中矩也看著也令人舒服。不過我們所試駕的“四驅(qū)旗艦GT版7座車型”,官方指導(dǎo)價(jià)為28.48萬,這個(gè)價(jià)格考驗(yàn)著消費(fèi)者對(duì)于它的接受度,畢竟花一樣的錢,可以買到空間更大的合資品牌車型。另外,四驅(qū)系統(tǒng)的通過表現(xiàn)雖然有所進(jìn)步,但是還是存在著容易過熱的情形,耐用度還有進(jìn)步的空間。

    評(píng)測編輯-胡正暘:

    一直以來歐藍(lán)德都是進(jìn)口緊湊型SUV當(dāng)中比較動(dòng)感的產(chǎn)品,這回改款之后前臉造型更是突出了這一印象,相信會(huì)有很多年輕買家被吸引。擁有7個(gè)座位是它在同類型產(chǎn)品中比較突出的優(yōu)勢,除此以外則沒有更多拿得出手的本領(lǐng)。我們測試的這款頂配車型售價(jià)接近30萬元人民幣,建議喜歡的朋友可以再等等。

    評(píng)測編輯-侯云峰:

    新款歐藍(lán)德的整體表現(xiàn)還不錯(cuò),尤其是四驅(qū)系統(tǒng)進(jìn)步明顯,有了一些脫困能力,性能表現(xiàn)也符合預(yù)期。如果你想要一輛進(jìn)口品質(zhì)的SUV,同時(shí)顏值又不低的話,歐藍(lán)德確實(shí)是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

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    評(píng)測編輯-梁。

    歐藍(lán)德7座大空間是歐藍(lán)德最吸引人的地方,實(shí)用性方面是同級(jí)別當(dāng)中的佼佼者,另外在駕駛舒適性上也挑不出什么毛病,同時(shí)價(jià)格上與其他幾個(gè)同為進(jìn)口車的競品相比也有一定的優(yōu)勢,雖然四驅(qū)性能稍弱一些,但作為主打?qū)嵱蔑L(fēng)格的家用SUV來說不是問題。

    評(píng)測編輯-羅浩:

    歐藍(lán)德的空間令人滿意,油耗表現(xiàn)和駕駛感受也不錯(cuò),是一款很稱職的家用車,只不過做工和人性化設(shè)計(jì)方面還有待提升。

    評(píng)測編輯-李毅:

    7座車的身份是歐藍(lán)德最大的賣點(diǎn),動(dòng)力和操控則延續(xù)了三菱一貫的優(yōu)良傳統(tǒng),它的弱勢在于四驅(qū)系統(tǒng)和通過性?紤]到它目前實(shí)惠的成交價(jià)格和進(jìn)口車身份性價(jià)比還是不錯(cuò)的。

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    評(píng)測編輯-韓路:

    三菱的四驅(qū)技術(shù)在不同檔次車上還有區(qū)別,2.0的就比3.0要更簡單。2.0版本的車型地道是個(gè)城市SUV,郊區(qū)也就走走常規(guī)路面,千萬別把它當(dāng)做真越野車,我們的測試證明他沒這個(gè)能力。和同級(jí)對(duì)手比起來,產(chǎn)品同質(zhì)化挺嚴(yán)重,亮點(diǎn)似乎不足。

    評(píng)測編輯-王苦公:

    歐藍(lán)德EX 2.0車型并不像3.0車型那么全面,主要是指四驅(qū)系統(tǒng)方面。不過售價(jià)更低,甚至接近一些國產(chǎn)競爭對(duì)手了。但是和對(duì)手相比,歐藍(lán)德的內(nèi)飾水平實(shí)在是不敢恭維。

    評(píng)測編輯-孟慶嘉:

    一款塊頭很大的城市型SUV,定位舒適、實(shí)用。2.0L+CVT的組合讓日常駕駛非常安逸,而看似有潛力的外形卻沒能帶來應(yīng)有的“越野”能力,由于沒有電子輔助系統(tǒng)的幫助,歐藍(lán)德2.0是不具有脫困能力的,這一點(diǎn)讓我有些失望。

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歐藍(lán)德(進(jìn)口) 2013款 2.4L 四驅(qū)豪華導(dǎo)航版 5座

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