[汽車之家 車型PK]  本就火爆異常的國內(nèi)SUV市場今年又迎來了兩位重量級選手——寶馬X4和保時捷Macan。這兩位師出名門的小伙在發(fā)售之前就吊足了人們的胃口，X4采用了和X6相同的Coupe設計風格，整體造型時尚、精致；而Macan則憑借“最便宜”的保時捷這個噱頭吸引了不少眼球。兩車在售價、尺寸、動力表現(xiàn)上基本處于同一水平，從我們統(tǒng)計的數(shù)據(jù)來看，兩車也互為對比次數(shù)最多的車型。光看參數(shù)配置表不過癮？那好，今天我們就從各個方面詳細的對比一下，希望您在看過之后不再那么糾結(jié)。

　　本次對比我們選擇的是寶馬X4 xDrive 35i M運動型（下文簡稱X4），以及保時捷Macan S 3.0T（下文簡稱Macan S）。兩車尺寸、售價差不多，也同樣搭載3.0T發(fā)動機，動力水平相當，構(gòu)成直接競爭關(guān)系。

　　從起售價來看，兩車之間有著8.6萬元的差價，不過現(xiàn)在全國范圍內(nèi)的行情大多是Macan S現(xiàn)車已經(jīng)選配了10萬元左右的配置，或者消費者必須選夠一定金額的配置才能提車，我們拍攝的這臺車也不例外，已經(jīng)選裝了價值10.99萬元的配件。

● 外觀對比

　　兩車的外形都是標準的家族樣式，X4的Coupe造型和X6如出一轍，不過比X6小不少的車身尺寸也讓它看起來更緊湊更精致；Macan S和卡宴的相似度也是頗高，這樣做能更好的保持品牌設計理念的統(tǒng)一性，但對于消費者來說，新意不足。車身尺寸方面，X4除了寬度外都要大于Macan S，不過差距并不明顯，只在毫厘之間，兩車基本處于同一水平。

　　兩車的車頭設計都是殺氣十足，X4配備了M運動型包圍，夸張的保險杠造型配合上大尺寸進氣口，戰(zhàn)斗氣息十足；Macan S則延續(xù)了卡宴上的大嘴式進氣格柵設計，氣勢上咄咄逼人，要是從后視鏡里看到這倆車，對于駕駛員都是不小的震懾。

　　相比之下，我個人還是更喜歡X4的側(cè)面造型，車頂曲線在經(jīng)過B柱之后急速下降，與上翹的車尾完美融合在一起，整體造型一氣呵成。Macan S則更趨向于傳統(tǒng)的SUV造型，有些溜背的尾箱曲線看著多了幾分活力。有這么好的車身造型，沒有四只大腳哪行？X4標配的19英寸輪圈在樣式和大小上都讓人挑不出問題，Macan S雖然標配的18英寸輪圈，但消費者可以根據(jù)自己的喜好進行選裝，最大支持21英寸。

　　對于兩車的車尾設計，我問了幾位同事，得到的答案大致是一半一半，因為兩車走得完全不是一種路線，X4車尾緊湊、線條復雜，而Macan S則更加平滑、簡潔，沒有多余的東西。不過在尾燈造型和排氣布局方面，同事們一致認為Macan S完爆X4。

● 內(nèi)飾對比

　　和外觀相同，兩車的內(nèi)飾設計也是典型的家族式風格。X4的中控臺依舊是略微向駕駛員傾斜，鋼琴烤漆、拉絲鋁、真皮等多種材質(zhì)的搭配營造出了很強的時尚感，與車型定位相符。Macan S平鋪式的中控臺和在豪華感上更勝一籌，中控材質(zhì)可以在真皮、拉絲鋁、碳纖維或者實木中選擇，完全根據(jù)消費者自身的喜好來決定，自由度更高。

　　X4四圓盤式的儀表盤是標準的家族樣式，造型簡潔、讀數(shù)清晰。對于這樣的造型，一部分人認為是傳承，另一部分人則覺得它缺少新意。Macan S的三炮筒儀表盤看起來就要運動了很多，位于中間位置的轉(zhuǎn)速表是保時捷的傳統(tǒng)，紅色的指針也更能喚起駕駛員的激情。兩車都使用帶有換擋撥片的三輻真皮方向盤，X4的M運動型方向盤握感非常飽滿；Macan S與918 Spyder類似的造型看上去則更加動感。

　　X4配備了8.8英寸顯示屏，配合上第三代iDrive系統(tǒng)可以對導航、音響以及車輛進行設置，功能很強大，布局清晰的音響、空調(diào)控制區(qū)上手也幾乎沒有難度。Macan S的7英寸屏幕在尺寸上略小，但是可以通過觸摸來控制，只是平鋪式的中控臺按鍵太多，剛接觸的時候總要低頭找，需要時間去適應。

　　舒適性配置方面，X4標配了無鑰匙進入/啟動、Harman/Kardon音響等，滿足日常使用沒有問題。但Macan S在這方面就有所欠缺，許多配置都需要選裝，并且價格不菲。

　　受制于車頂線條，X4只配備了常規(guī)尺寸的天窗，Macan S上的全景天窗看著則要痛快了很多，前半段也能夠完全開啟，采光換氣兩不誤。

● 乘坐空間對比

　　體驗者身高182cm，將兩車的前排座椅都調(diào)至最低后，X4頭部空間四指、Macan S頭部空間一拳，兩車基本處于同一水平。兩車的座椅包裹性都不錯，但是內(nèi)部填充物比較硬，舒適性一般，長時間坐容易疲勞。

　　來到后排，X4頭部空間兩指、腿部空間一拳零三指，表現(xiàn)一般。而Macan S的表現(xiàn)就更差一些，體驗者的頭部已經(jīng)頂?shù)搅塑図�，腿部空間也只有一拳零一指。X4的后排座椅中間位置沒有配備頭枕，Macan S地板凸起很高，兩車的中間位置都不適合坐人，把它們當成四座車就好了。

● 儲物空間對比

　　兩車在儲物空間方面的表現(xiàn)都還不錯，基本上隨身物品都能找到合適的地方放置，X4在中控臺下方有個比較小的儲物空間、方向盤左側(cè)也有個放停車卡、票據(jù)的儲物格，這兩點比Macan S更實用一些。

　　我們實測的兩車后備廂空間幾乎相差無幾，官方給出的后備廂最大容積X4比Macan S少了100L，這也和X4的車身造型有一定的關(guān)系。兩車的后排座椅都可以按4/2/4比例放倒，并且放倒后地板很平坦，實用性不錯。

● 動力系統(tǒng)對比

　　兩車雖然都搭載的是3.0T發(fā)動機，但區(qū)別還是很大的，X4上的N55B30雙渦管單渦輪增壓發(fā)動機采用直列式排列，而Macan S的雙渦輪增壓發(fā)動機采用V型排列，每個氣缸列分別配備一個渦輪增壓器，在數(shù)據(jù)方面，Macan S全面占優(yōu)。傳動系統(tǒng)上，X4依然使用8擋手自一體變速箱，Macan S則搭載7擋PDK雙離合變速箱。

　　我們實測X4的0-100km/h加速時間為5.84秒，Macan S為5.51秒，需要注意的是兩車的測試環(huán)境不同，成績僅供參考，如果有機會的話我們會把它們再找來，在相同的環(huán)境下再測試一遍。不過這兩輛車5秒多的加速水平滿足日常使用已經(jīng)完全沒問題了，對于動力完全不需要擔心。

　　剎車測試中，兩車的成績都屬于優(yōu)秀的范圍，Macan S憑借6活塞卡鉗提供的出色制動力，剎停僅需要36.7米；X4使用的雙活塞卡鉗雖然比Macan S稍差，但38.4米的成績也足夠優(yōu)秀，兩車都是既能跑得快，也能剎得住。

● 四驅(qū)系統(tǒng)對比

　　兩車的四驅(qū)系統(tǒng)都是基于后驅(qū)的全時四驅(qū)，中央差速器為電控多片離合器結(jié)構(gòu)，前后橋輪間都是開放式差速器。不過從實際測試來看，X4的表現(xiàn)要好于Macan S，電子限滑系統(tǒng)反應很快，會根據(jù)轉(zhuǎn)速差的大小來調(diào)整制動力度。反觀Macan S，當車輪打滑時，四驅(qū)系統(tǒng)的限滑效果并不明顯，導致動力白白流失。您可以點擊下方的視頻來觀看兩車四驅(qū)測試中的表現(xiàn)。

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● 配置對比

　　提到保時捷，配置就是一個不得不說的東西。眾所周知，保時捷旗下的車型提供了大量的選裝件，消費者可以根據(jù)自身喜好進行選裝，打造屬于自己的車型。但這樣帶來的問題就是標準版的車型配置都很簡陋，與車價完全不符。本次對比的X4和Macan S起售價有著8.6萬元的差價，這些體現(xiàn)在外觀、內(nèi)飾等各個方面。雖然X4的配置也并不算高，但滿足日常使用還是沒問題的，所以我們就來看看Macan S如果想達到這個水平，需要花費多少。

　　如果想把Macan S選配到和X4差不多的水平需要付出9.34萬元的差價，選配后的車輛總價兩車基本處于同一水平，但這還不包括Macan S無法選裝的配置，如果車主再根據(jù)自己喜好選點別的，這個價格會差得更多。

　　Macan S和X4相比無法選裝的大多是一些高科技配置，不過Macan S也有不少X4無法選裝的配置，像一些性能選裝件、豪華選裝件，都是消費者彰顯個性的好選擇。

　　Macan S標配了空氣懸架，這點還是很厚道的，而像Sport Chrono組件這樣的選裝配置對于車輛性能和操控性都有提升，但價格也確實不菲，如果要算上各種個性化配置，那X4和Macan S的差距就更大了。車主完全可以根據(jù)自身喜好打造一臺心目中完美的車型，代價也很簡單：多花錢。您可以點擊這里查看Macan選裝配置解讀。

● 全文總結(jié)：

　　寶馬X4和保時捷Macan都是豪華品牌進口中型SUV里的明星車型，它們從發(fā)布之日起就吸引了各方眼球，可以說是含著金鑰匙出生。從定位上說，兩車也都是主打個性、運動，走特立獨行路線，所以注定和實惠、性價比這樣的詞無關(guān)，它們的存在只為欣賞它們并且有實力購買的人群。如果這兩臺車都是您的備選車型的話，下面幾個問題您需要考慮清楚。

1/品牌和造型更喜歡誰？

　　寶馬X4和Macan的造型都帶有強烈的家族特征，品牌辨識度都不成問題，在路上開著它們都能獲得不少的回頭率。而在品牌方面，寶馬和保時捷都是豪華品牌，但在國人的心目中，保時捷的定位要高于寶馬，所以對于更看重品牌的朋友來說，Macan無疑是更好的選擇。

2/購車預算是多少？

　　對于購車預算在80萬左右的朋友來說，X4和Macan都可以選擇，因為現(xiàn)在保時捷提供已經(jīng)選裝一部分配置的Macan S預先配置車型，包含了一些之前對比的配置，但是預先配置車型能不能讓您滿意這就單說了。

3/想什么時候提車？

　　以北京為例，目前寶馬4S店中已經(jīng)有X4的現(xiàn)車，并且顏色也可以選擇。至于Macan，根據(jù)我同事之前走訪北、上、廣、深四地4S店的結(jié)果來看很不樂觀，現(xiàn)車非常少，且不能保證提車時間 。所以如果您等不了的話，那只能放棄了。

　　通過這篇對比，相信您對X4和Macan S兩車在靜態(tài)方面有了比較全面的了解，不過車還是用來開的，實際的駕乘感受才是根本，您可以點擊下方的相關(guān)鏈接來了解詳細的駕駛感受和測試成績。（文/圖 汽車之家 侯云峰）

● 相關(guān)鏈接

車型圖片
基本參數(shù)	寶馬X4 2014款 xDrive35i M運動型	Macan 2014款 Macan S 3.0T
廠商指導價	77.40萬	68.80萬
經(jīng)銷商報價
廠商	寶馬(進口)	保時捷
級別	中型SUV	中型SUV
能源類型	汽油	汽油
環(huán)保標準	歐V	歐V
上市時間	2014.07	2014.04
最大功率(kW)	225	250
最大扭矩(N·m)	400	460
發(fā)動機	3.0T 306馬力 L6	3.0T 340馬力 V6
變速箱	8擋手自一體	7擋濕式雙離合
長*寬*高(mm)	4683*1890*1636	4681*1923*1624
車身結(jié)構(gòu)	5門5座SUV跨界車	5門5座SUV
最高車速(km/h)	247	254
官方0-100km/h加速(s)	5.5	5.4
實測0-100km/h加速(s)	5.84	5.51
實測100-0km/h制動(m)	38.4	36.7
NEDC綜合油耗(L/100km)	8.7	-
實測油耗(L/100km)	12.2	13
整車質(zhì)保	三年或10萬公里	三年或10萬公里
首任車主質(zhì)保政策	-	-
車身	寶馬X4 2014款 xDrive35i M運動型	Macan 2014款 Macan S 3.0T
長度(mm)	4683	4681
寬度(mm)	1890	1923
高度(mm)	1636	1624
軸距(mm)	2810	2807
前輪距(mm)	1616	-
后輪距(mm)	1632	-
車身結(jié)構(gòu)	SUV跨界車	SUV
車門數(shù)(個)	5	5
座位數(shù)(個)	5	5
油箱容積(L)	67	65
后備廂容積(L)	500-1400	500-1500
整備質(zhì)量(kg)	1920	1865
發(fā)動機	寶馬X4 2014款 xDrive35i M運動型	Macan 2014款 Macan S 3.0T
發(fā)動機型號	N55B30	-
排量(mL)	2979	2997
排量(L)	3.0	3.0
進氣形式	渦輪增壓	雙渦輪增壓
發(fā)動機布局	-	-
氣缸排列形式	L	V
氣缸數(shù)(個)	6	6
每缸氣門數(shù)(個)	4	4
壓縮比	10.2	9.8
配氣機構(gòu)	DOHC	DOHC
缸徑(mm)	84	-
行程(mm)	89.6	-
最大馬力(Ps)	306	340
最大功率(kW)	225	250
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	5800-6400	5500-6500
最大扭矩(N·m)	400	460
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	1200-5000	1450-5000
最大凈功率(kW)	-	-
發(fā)動機特有技術(shù)	Double VANOS/Valvetronic	-
燃料形式	汽油	汽油
燃油標號	95號	95號
供油方式	直噴	直噴
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鋁合金	鋁合金
環(huán)保標準	歐V	歐V
變速箱	寶馬X4 2014款 xDrive35i M運動型	Macan 2014款 Macan S 3.0T
擋位個數(shù)	8	7
變速箱類型	手自一體變速箱(AT)	濕式雙離合變速箱(DCT)
簡稱	8擋手自一體	7擋濕式雙離合
底盤轉(zhuǎn)向	寶馬X4 2014款 xDrive35i M運動型	Macan 2014款 Macan S 3.0T
驅(qū)動方式	前置四驅(qū)	前置四驅(qū)
四驅(qū)形式	全時四驅(qū)	全時四驅(qū)
中央差速器結(jié)構(gòu)	多片離合器	多片離合器
前懸架類型	雙球節(jié)麥弗遜式獨立懸架	雙叉臂式獨立懸架
后懸架類型	五連桿后懸架	多連桿式獨立懸架
助力類型	電動助力	電動助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式	承載式
車輪制動	寶馬X4 2014款 xDrive35i M運動型	Macan 2014款 Macan S 3.0T
前制動器類型	通風盤式	通風盤式
后制動器類型	通風盤式	通風盤式
駐車制動類型	電子駐車	電子駐車
前輪胎規(guī)格	245/45 R19	235/60 R18
后輪胎規(guī)格	275/40 R19	255/55 R18
備胎規(guī)格	無	非全尺寸

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