[汽車之家 車型PK]  本就火爆異常的國內SUV市場今年又迎來了兩位重量級選手——寶馬X4和保時捷Macan。這兩位師出名門的小伙在發(fā)售之前就吊足了人們的胃口，X4采用了和X6相同的Coupe設計風格，整體造型時尚、精致；而Macan則憑借“最便宜”的保時捷這個噱頭吸引了不少眼球。兩車在售價、尺寸、動力表現(xiàn)上基本處于同一水平，從我們統(tǒng)計的數(shù)據(jù)來看，兩車也互為對比次數(shù)最多的車型。光看參數(shù)配置表不過癮？那好，今天我們就從各個方面詳細的對比一下，希望您在看過之后不再那么糾結。

　　本次對比我們選擇的是寶馬X4 xDrive 35i M運動型（下文簡稱X4），以及保時捷Macan S 3.0T（下文簡稱Macan S）。兩車尺寸、售價差不多，也同樣搭載3.0T發(fā)動機，動力水平相當，構成直接競爭關系。

　　從起售價來看，兩車之間有著8.6萬元的差價，不過現(xiàn)在全國范圍內的行情大多是Macan S現(xiàn)車已經選配了10萬元左右的配置，或者消費者必須選夠一定金額的配置才能提車，我們拍攝的這臺車也不例外，已經選裝了價值10.99萬元的配件。

● 外觀對比

　　兩車的外形都是標準的家族樣式，X4的Coupe造型和X6如出一轍，不過比X6小不少的車身尺寸也讓它看起來更緊湊更精致；Macan S和卡宴的相似度也是頗高，這樣做能更好的保持品牌設計理念的統(tǒng)一性，但對于消費者來說，新意不足。車身尺寸方面，X4除了寬度外都要大于Macan S，不過差距并不明顯，只在毫厘之間，兩車基本處于同一水平。

　　兩車的車頭設計都是殺氣十足，X4配備了M運動型包圍，夸張的保險杠造型配合上大尺寸進氣口，戰(zhàn)斗氣息十足；Macan S則延續(xù)了卡宴上的大嘴式進氣格柵設計，氣勢上咄咄逼人，要是從后視鏡里看到這倆車，對于駕駛員都是不小的震懾。

　　相比之下，我個人還是更喜歡X4的側面造型，車頂曲線在經過B柱之后急速下降，與上翹的車尾完美融合在一起，整體造型一氣呵成。Macan S則更趨向于傳統(tǒng)的SUV造型，有些溜背的尾箱曲線看著多了幾分活力。有這么好的車身造型，沒有四只大腳哪行？X4標配的19英寸輪圈在樣式和大小上都讓人挑不出問題，Macan S雖然標配的18英寸輪圈，但消費者可以根據(jù)自己的喜好進行選裝，最大支持21英寸。

　　對于兩車的車尾設計，我問了幾位同事，得到的答案大致是一半一半，因為兩車走得完全不是一種路線，X4車尾緊湊、線條復雜，而Macan S則更加平滑、簡潔，沒有多余的東西。不過在尾燈造型和排氣布局方面，同事們一致認為Macan S完爆X4。